Valvole regolatrici di pressione - controllo, rimozione e montaggio

Verifica

1. Un controllo accurato di entrambi i tipi di valvola regolatrice di pressione (montata sul cilindro principale o sul sottoscocca) non è possibile senza attrezzature speciali. Un malfunzionamento può essere sospettato se i freni posteriori si bloccano prematuramente in frenata intensa, o se sembrano non funzionare affatto.

2. Un controllo rapido della valvola montata sul sottoscocca dei modelli Estate e Van può essere effettuato osservando la valvola mentre un assistente esegue brusche pressioni sul pedale del freno. (Il peso del veicolo deve gravare sulle ruote.) La leva della valvola deve muoversi quando il pedale viene premuto e rilasciato; in caso contrario, la valvola è sicuramente difettosa.

Rimozione

Modelli Hatchback e Saloon

Nota: sostituire entrambe le valvole come coppia abbinata per garantire che la frenata non sia compromessa.

3. Svuotare il serbatoio del cilindro principale.

4. Pulire la zona attorno alle valvole e posizionare stracci assorbenti sotto i raccordi delle tubazioni per raccogliere il liquido in eccesso. Annotare la posizione corretta di montaggio dei raccordi, quindi svitare i dadi di raccordo ed estrarre con cautela le tubazioni. Tappare o sigillare con nastro le estremità delle tubazioni e gli orifizi del cilindro principale per ridurre la perdita di liquido dei freni e impedire l'ingresso di sporcizia nel circuito. Lavare immediatamente con acqua fredda il liquido eventualmente versato.

5. Svitare le valvole dal cilindro principale.

Station wagon e furgone

6. Per ridurre la perdita di liquido, rimuovere per primo il tappo del serbatoio del cilindro principale e richiuderlo sopra un foglio di polietilene, in modo da ottenere una tenuta ermetica.

7. Sollevare e sostenere in modo sicuro la parte posteriore del veicolo.

8. Allentare la staffa della molla della valvola, spingere la staffa verso la parte posteriore e sganciare la molla da essa (vedere figura).

Valvola regolatrice di pressione dipendente dal carico, molla e staffa - modelli Station wagon e furgone

9. Pulire la zona intorno ai raccordi idraulici. Identificare i raccordi con nastro o piccoli segni di vernice, quindi svitarli dalla valvola. Prepararsi alla fuoriuscita di liquido.

10. Svitare i bulloni e rimuovere la valvola.

Rimontaggio

Modelli Hatchback e Saloon

11. Assicurarsi che entrambe le nuove valvole siano dello stesso tipo e recino gli stessi numeri stampigliati (indicanti la taratura). Le valvole devono essere sempre sostituite a coppie, anche se sembra difettosa una sola.

12. Montare le valvole sul cilindro principale e serrarle alla coppia specificata.

13. Ricollegare le tubazioni dei freni, serrando i dadi di raccordo alla coppia specificata.

14. Spurgare l'intero circuito idraulico.

Station wagon e furgone

15. Trasferire il parasassi sulla nuova valvola.

16. Fissare la nuova valvola al sottoscocca e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata.

17. Collegare le tubazioni dei freni, serrando i dadi di raccordo alla coppia specificata.

18. Spurgare l'intero circuito idraulico.

19. Fissare la molla alla valvola e alla staffa della molla. Regolare la posizione della staffa in modo che la molla non risulti né tesa né allentata, quindi bloccare la staffa.

20. Abbassare il veicolo. Eseguire una prova su strada per verificare che il funzionamento dei freni posteriori sia soddisfacente. Notare che aumentando la tensione della molla aumenta la pressione verso i freni posteriori, e viceversa.