Limiteurs de pression - contrôle, dépose et repose

Contrôle

1. Un contrôle précis de l'un ou l'autre type de limiteur de pression (monté sur le maître-cylindre ou sous caisse) n'est pas possible sans équipement spécial. Un dysfonctionnement peut être suspecté si les freins arrière se bloquent prématurément lors d'un freinage appuyé, ou s'ils semblent ne pas fonctionner du tout.

2. Un contrôle rapide du limiteur monté sous caisse, équipant les modèles Break et Utilitaire, peut être effectué en observant le limiteur pendant qu'un assistant donne des coups de frein brusques. (Le poids du véhicule doit reposer sur ses roues.) Le levier du limiteur doit se déplacer lorsque la pédale est enfoncée puis relâchée ; s'il ne bouge pas, le limiteur est certainement défectueux.

Dépose

Modèles Hayon et Berline

Remarque : remplacer les deux limiteurs en paire assortie afin de ne pas altérer le freinage.

3. Vider le réservoir du maître-cylindre.

4. Nettoyez la zone autour des valves et placez des chiffons absorbants sous les raccords de conduites pour recueillir le liquide en trop. Notez la position de montage correcte des raccords, puis dévissez les écrous-raccords et retirez délicatement les conduites. Obturez les extrémités des conduites et les orifices du maître-cylindre avec du ruban adhésif ou des bouchons, afin de limiter les pertes de liquide de frein et d'empêcher la pénétration de saletés dans le circuit. Rincez immédiatement à l'eau froide tout liquide renversé.

5. Dévissez les valves du maître-cylindre.

Break et Utilitaire

6. Pour limiter les pertes de liquide, retirez d'abord le bouchon du réservoir du maître-cylindre, puis revissez-le sur une feuille de polyéthylène afin d'obtenir une étanchéité parfaite.

7. Soulevez l'arrière du véhicule et calez-le solidement.

8. Desserrez le support du ressort de la valve, poussez le support vers l'arrière et décrochez le ressort (voir illustration).

Valve de limitation de pression à charge variable, ressort et support - modèles Break et Utilitaire

9. Nettoyez le pourtour des raccords hydrauliques. Repérez les raccords à l'aide de ruban adhésif ou de points de peinture, puis dévissez-les de la valve. Prévoyez un écoulement de liquide.

10. Dévissez les boulons et retirez la valve.

Repose

Modèles Hayon et Berline

11. Assurez-vous que les deux valves neuves sont du même type et portent les mêmes numéros de référence (indiquant leur tarage). Les valves doivent toujours être remplacées par paire, même si une seule semble défectueuse.

12. Montez les valves sur le maître-cylindre et serrez-les au couple prescrit.

13. Raccordez les conduites de frein en serrant les écrous-raccords au couple prescrit.

14. Purgez l'ensemble du circuit hydraulique.

Break et Utilitaire

15. Transférez le pare-pierres sur la nouvelle valve.

16. Fixez la nouvelle valve au soubassement et serrez les boulons de fixation au couple prescrit.

17. Raccordez les conduites de frein en serrant les écrous-raccords au couple prescrit.

18. Purgez l'ensemble du circuit hydraulique.

19. Fixez le ressort sur la valve et sur le support de ressort. Réglez la position du support de façon que le ressort ne soit ni tendu ni détendu, puis bloquez le support.

20. Descendez le véhicule. Effectuez un essai routier pour vérifier que le freinage arrière fonctionne correctement. Notez qu'augmenter la tension du ressort augmente la pression envoyée aux freins arrière, et inversement.