Servofreno a depressione - verifica, rimozione e rimontaggio

Verifica

1. Per verificare se il servofreno funziona, procedere come segue.

2. Con il motore spento, premere più volte il pedale del freno per eliminare l'eventuale depressione residua.

3. Mantenere premuto il pedale del freno e avviare il motore. Il pedale dovrebbe abbassarsi all'avviamento del motore. In caso contrario, controllare il tubo del vuoto e la valvola di non ritorno.

4. Se l'impianto del vuoto è in condizioni soddisfacenti, il servofreno stesso è difettoso e deve essere sostituito.

Rimozione

Guida a destra

5. Rimuovere il raccordo del vuoto dal servofreno.

6. Rimuovere i dadi che fissano il cilindro principale al servofreno e allontanare il cilindro dal servofreno. Non è necessario scollegare le tubazioni idrauliche, ma fare attenzione a non sottoporle a sforzo.

7. All'interno dell'abitacolo, rimuovere l'interruttore della luce di stop e scollegare la forcella del pedale del freno.

8. Il servofreno deve ora essere rimosso dalla sua staffa. Il metodo consigliato consiste nello svitare le due viti a brugola da 6 mm che tengono unite le due metà della staffa. Per accedere a queste viti occorre rimuovere i bracci dei tergicristallo, il deflettore del vento e il deflettore dell'acqua; le viti sono quindi accessibili attraverso due fori che possono essere chiusi da tappi in gomma. Le viti sono molto serrate: sarà senza dubbio necessaria una chiave ben calzante e un adattatore con attacco quadro (vedere figura).

Rimozione di una vite della staffa del servofreno

9. Se le viti a brugola non possono essere svitate, è possibile raggiungere la parte posteriore del servofreno e svitare i quattro dadi che lo fissano alla staffa (vedere figura). Serviranno mani piccole, una certa destrezza e molta pazienza. I dadi sono autobloccanti e oppongono resistenza fino alla fine della rimozione.

Tre dei quattro dadi di fissaggio servofreno-staffa (indicati dalla freccia); servofreno e staffa rimossi per maggiore chiarezza

10. Dopo aver rimosso le viti o i dadi, il servofreno può essere estratto dalla vettura.

Guida a sinistra

11. La procedura è simile a quella appena descritta, ma l'accesso ai fissaggi della staffa del servofreno è molto più agevole. Se è montato lo sterzo servoassistito, sarà necessaria una chiave a bussola snodata per raggiungere il dado inferiore senza smontare il piantone dello sterzo (vedere figure). Su tutti i modelli sarà necessario rimuovere il serbatoio del liquido lavacristallo.

Tre dadi di montaggio del servofreno (indicati dalla freccia) - modelli a guida a sinistra

Dado di montaggio del servofreno (indicato dalla freccia) nascosto dal piantone dello sterzo - modelli a guida a sinistra

Rimontaggio

12. Se va montato un nuovo servofreno, trasferire sul nuovo la forcella e il controdado. Sui modelli a guida a destra, misurare la posizione di montaggio della forcella sull'asta di spinta del vecchio servofreno e montarla nella stessa posizione sul nuovo. Sui modelli a guida a sinistra, quando si trasferiscono la forcella e il manicotto filettato sul nuovo servofreno, regolare la distanza forcella-servofreno come indicato (vedere figura).

Regolazione della forcella del servofreno - modelli a guida a sinistra

1. 1
   Applicare sigillante sulle semi-staffe se sono state separate (vedere figura).
2. 2
   Verificare che il punto di collegamento del vuoto sia nella posizione corretta (vedere figura).
3. 3
   Utilizzare frenafiletti o dadi autobloccanti nuovi, a seconda dei casi.

13. Il rimontaggio è l'inverso dello smontaggio, prestando attenzione ai seguenti punti:

La semi-staffa inferiore di fissaggio del servofreno rimane sul pannello paratia

Montare il servofreno con il raccordo del vuoto (indicato dalla freccia) posizionato come mostrato