Componenti del sistema antibloccaggio (ABS) - rimozione e installazione

Sensore di velocità ruota

Nota: Sui veicoli model year 1992, l'unità di rilevamento degli impulsi del sensore di velocità della ruota posteriore è integrata nell'alloggiamento del mozzo. In caso di malfunzionamento dell'unità di rilevamento, occorre sostituire l'intero gruppo con il mozzo della ruota posteriore.

1. Scollegare il cavo di massa (negativo) della batteria.

2. Rimuovere la singola vite di fissaggio ed estrarre il sensore (vedere figure).

Vite di fissaggio del sensore di velocità ruota posteriore ABS sulla piastra di supporto del freno, indicata dalla freccia

Sensore di velocità ruota anteriore ABS

Rimozione di un sensore di velocità ruota anteriore

Sensore di velocità ruota posteriore ABS (indicato dalla freccia) sui modelli con freni a tamburo posteriori

3. Seguire il cablaggio dal sensore fino al connettore. Sganciare il connettore e separare le due metà (vedere figure).

Connettori dei sensori posteriori accanto al serbatoio della benzina (modelli precedenti)

Separazione del connettore di un sensore anteriore

4. L'installazione è l'operazione inversa alla rimozione, ma applicare uno strato di grasso o di composto antigrippaggio sul corpo del sensore. Al termine, verificare il corretto funzionamento dell'ABS.

Centralina elettronica di controllo (ECU)

5. Scollegare il cavo di massa (negativo) della batteria.

6. Rimuovere il rivestimento inferiore del cruscotto dal lato passeggero (sinistro). È fissato con quattro clip.

7. Rimuovere la centralina ECU dalla staffa. Sganciare la molla di fermo, scollegare il connettore multiplo e rimuovere la centralina.

8. L'installazione è l'operazione inversa alla rimozione. Al termine, verificare il corretto funzionamento dell'ABS.

Relè limitatore di sovratensione ABS

9. Scollegare il cavo di massa (negativo) della batteria.

10. Svitare o sganciare la staffa del relè. Si trova sulla torretta di sospensione sinistra; è il relè più vicino all'unità idraulica ABS (vedere figura). Scollegare il connettore multiplo dal relè e rimuovere il relè.

Relè di protezione contro le sovratensioni ABS (indicato dalla freccia)

11. Notare che il relè dispone di un proprio fusibile.

Verificare questo fusibile prima di considerare il relè difettoso.

12. Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione.

Rimozione e installazione dell'unità idraulica ABS

13. Scollegare il cavo di massa (negativo) della batteria.

14. Per ridurre al minimo la perdita di liquido dei freni, rabboccare il serbatoio fino al livello massimo e sigillare il tappo serrandolo sopra un pezzo di pellicola trasparente per alimentari, oppure ostruendo temporaneamente il foro di sfiato con un pezzo di nastro adesivo.

15. Rimuovere il coperchio dell'unità idraulica, fissato con due viti (vedere figura).

Le due viti (indicate dalle frecce) che fissano il coperchio dell'unità idraulica

16. Rimuovere dall'unità i due relè.

Sbloccare il fermo del connettore multiplo premendo insieme le due metà e scollegare il connettore multiplo (vedere figure).

Rimozione dei relè dall'unità idraulica

Premere il fermo del connettore multiplo (indicato dalla freccia) per sbloccarlo

17. Pulire la zona attorno ai raccordi idraulici dell'unità. Se necessario, eseguire dei segni di riconoscimento in modo che ogni tubazione possa essere reinstallata nella sua posizione originale, quindi scollegare le tubazioni idrauliche dall'unità. Tappare le tubazioni e i raccordi aperti.

18. Svitare i tre bulloni di fissaggio. (Dove sono presenti fori di fissaggio asolati, non è necessario rimuovere completamente i bulloni.) Scollegare il cavo di massa dalla pompa dell'unità idraulica e rimuovere l'unità.

19. Un'unità idraulica difettosa deve essere sostituita o rinnovata. Conservare i relè dell'unità vecchia e installarli in quella nuova. Il relè più vicino ai raccordi idraulici controlla le elettrovalvole, mentre l'altro controlla il motore della pompa.

20. L'installazione è l'operazione inversa alla rimozione, con le seguenti avvertenze:

1. 1
   Serrare i bulloni di fissaggio alla coppia specificata
2. 2
   Spurgare l'impianto idraulico dei freni al termine dell'operazione