Sistema de diagnóstico

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   Descripción
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   Al diagnosticar vehículos con diagnóstico a bordo (OBD II), el vehículo debe conectarse al escáner OBD II (conforme a SAE J1987).

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   El sistema o los componentes de control de emisiones
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   Los componentes del control del tren de potencia (que afectan a las emisiones del vehículo)
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   El ordenador

Además, los códigos de diagnóstico de avería (DTC) aplicables prescritos por SAE J2012 se registran en la memoria del ECM.

Cuando la avería no vuelve a producirse, la MIL permanece encendida hasta que se desconecta el interruptor de encendido, y se apaga al arrancar el motor. Sin embargo, los DTC permanecen registrados en la memoria del ECM.

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   Para consultar los DTC, conecte el probador inteligente al conector de enlace de datos 3 (DLC3) del vehículo. El probador muestra los DTC, los datos de congelación de fotogramas y diversos datos del motor.
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   Modo normal y modo de comprobación

   

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   El sistema de diagnóstico funciona en "modo normal" durante el uso normal del vehículo. En modo normal se utiliza la "lógica de detección de 2 viajes" para garantizar una detección precisa de averías. El "modo de comprobación" también está disponible para los técnicos como opción. En modo de comprobación se utiliza la "lógica de detección de 1 viaje" para simular síntomas de avería y aumentar la capacidad del sistema para detectar averías, incluidas las averías intermitentes.
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   Lógica de detección de 2 recorridos
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   Cuando se detecta por primera vez una avería, esta se almacena temporalmente en la memoria del ECM (1.er viaje). Si la misma avería se detecta durante el siguiente ciclo de conducción, la MIL se enciende (2.º viaje).
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   Datos de congelación de fotograma
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   Los datos de congelación de fotogramas registran las condiciones del motor (sistema de combustible, carga calculada, temperatura del líquido refrigerante del motor, corrección de combustible, régimen del motor, velocidad del vehículo, etc.) cuando se detecta una avería. Durante el diagnóstico, estos datos pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
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   El probador inteligente registra los datos de congelación de fotogramas en 5 casos distintos: 1) 3 veces antes de que se registre el DTC, 2) una vez cuando se registra el DTC y 3) una vez después de que se registre el DTC. Estos datos pueden utilizarse para simular el estado del vehículo en el momento en que se produjo la avería. Pueden ayudar a encontrar la causa de la avería o a determinar si el DTC se debe a una avería temporal o no.

   

5. Conector de enlace de datos 3 (DLC3)

1. El ECM del vehículo utiliza el protocolo de comunicación ISO 15765-4. La disposición de los terminales del DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO 15765-4.

*: Antes de medir la resistencia, deje el vehículo tal como está durante al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas.

Si el resultado no es el especificado, el DLC3 puede tener una avería. Repare o sustituya el mazo de cables y el conector.

Conecte el cable del probador inteligente al DLC3, gire el interruptor de encendido a ON e intente utilizar el probador. Si la pantalla muestra "Imposible conectar con el vehículo", existe un problema en el lado del vehículo o en el lado del probador.

Si la comunicación es normal al conectar el probador a otro vehículo, inspeccione el DLC3 del vehículo original.

Si sigue sin ser posible la comunicación al conectar el probador a otro vehículo, el problema probablemente está en el propio probador. Consulte al servicio técnico indicado en el manual de instrucciones del probador.

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   Compruebe la MIL
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   Compruebe que la MIL se enciende al girar el interruptor de encendido a ON.

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   Preparación completa (All readiness)
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   En este vehículo, con el probador inteligente pueden leerse los códigos de preparación correspondientes a todos los DTC. Cuando el diagnóstico (normal o con avería) se ha completado, se establecen los códigos de preparación. Acceda a los menús siguientes: OBD II mejorado / Estado del monitor.