Fallo del monitor ACC (B2274)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando se detecta un fallo en el circuito de salida ACC. El circuito de salida ACC es el circuito que va desde el terminal de salida ACC de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) hasta el relé ACC.

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería	Operación de confirmación de salida de DTC
B2274	Fallo en el circuito del relé ACC de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) o en el circuito externo (lógica de detección en 1 viaje*). SUGERENCIA: Cuando la tensión en el terminal ACCD no está dentro del valor estándar, se determina que el sistema funciona mal.	Fusible AM2 N.º 2 Bloque de conexiones lado conductor ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector	Espere 10 segundos después de poner el interruptor del motor en accesorios (ACC) o encendido (IG) y, a continuación, espere otros 10 segundos después de apagar el interruptor del motor.

• *: Solo se detecta mientras exista un mal funcionamiento.

Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una avería

Condición del vehículo al detectar una avería	Función a prueba de fallos al detectar una avería
Si hay un fallo debido a que el relé está pegado en encendido, el relé ACC no se apaga aunque el interruptor del motor esté apagado. Si hay un fallo debido a que el relé está pegado en apagado, el relé ACC no se enciende aunque el interruptor del motor esté en accesorios (ACC). SUGERENCIA: El interruptor del motor puede ponerse en encendido (IG) y el motor puede arrancarse.	-

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), consulte la precaución del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de realizar las reparaciones, ejecute la operación que cumple la confirmación de salida de DTC y luego confirme que no se vuelven a emitir DTC.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

DTC	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
B2274	Control de la fuente de alimentación Monitor del relé ACC Control de arranque Encendido	-

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR)

(a) Desconecte el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector del bloque de conexiones lado conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C29-9 (ACCD) - 1A-28	Siempre	Menos de 1 Ω
1D-5 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-9 (ACCD) o 1A-28 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR (RELÉ ACC)

(a) Desmonte el bloque de conexiones lado conductor. (Consulte la página )

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

-

-

(b) Desmonte la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplex) del bloque de conexiones lado conductor. (Consulte la página )

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1K-1 - 1F-24	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-28 y 1D-5	10 kΩ o más
	Se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-28 y 1D-5	Menos de 1 Ω

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada C29-9 (ACCD) - Masa de carrocería Interruptor del motor apagado → Interruptor del motor encendido (ACC) 1 V o menos → 8,5 V o más Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)