Toyota Tacoma Test
Arranque 2gr-fks

Fallo de la señal de funcionamiento (Runnable) (B2286,P0335)

En este manual: Arranque 2gr-fks
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

Estos DTC se almacenan cuando la señal de velocidad del motor enviada por la ECM mediante línea directa y la señal de velocidad del motor enviada mediante comunicación CAN no coinciden.

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

Código DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

Operación de confirmación de salida de DTC

B2286

La señal de velocidad del motor enviada por la ECM mediante línea directa y la señal de velocidad del motor enviada mediante comunicación CAN (lógica de detección en 1 viaje*) no coinciden.
  • Fusible AM2 N.º 2
  • Sistema SFI
  • ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector

Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, espere 30 segundos y vuelva a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. Espere 20 segundos o más con el interruptor del motor en OFF, luego arranque el motor y mantenga una velocidad del motor de 1000 rpm o más durante 20 segundos o más.

P0335

La señal de velocidad del motor enviada por la ECM mediante línea directa y la señal de velocidad del motor enviada mediante comunicación CAN (lógica de detección en 1 viaje*) no coinciden.
  • Fusible AM2 N.º 2
  • Sistema SFI
  • ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector

Deje el motor en ralentí durante 10 segundos o más.
  • *: Solo se detecta mientras exista una avería y el interruptor del motor esté en ON (IG)
Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una avería

Condición del vehículo al detectar una avería

Función a prueba de fallos al detectar una avería
  • Cuando la señal enviada mediante línea directa o comunicación CAN presenta una avería e indica velocidad cero del vehículo, no tiene efecto sobre el comportamiento del vehículo. (Se detecta una avería después de girar el interruptor del motor a ON (IG)).
  • Cuando la señal enviada mediante línea directa o comunicación CAN presenta una avería e indica que el vehículo está en movimiento, no se puede arrancar el motor. Sin embargo, el motor se puede arrancar después de apagar el interruptor del motor.
  • Cuando la señal enviada mediante línea directa o comunicación CAN presenta una avería e indica velocidad cero del vehículo, no tiene efecto sobre el comportamiento del vehículo.
  • Cuando la señal enviada mediante línea directa o comunicación CAN presenta una avería e indica que el vehículo está en movimiento:
    • Si se cumplen las siguientes condiciones, se determina que la avería no está en la comunicación CAN sino en la línea directa (NE).
      • Cuando se pulsa el interruptor del motor, el sistema controla el motor en función del indicador de permiso de starter OFF (determinación de la señal de inyección correcta) mediante comunicación CAN, haciendo que el motor deje de girar en arranque.
      • Cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el sistema controla el motor en función de la señal de velocidad del motor mediante comunicación CAN, haciendo que el motor deje de girar en arranque.
    • Si se cumplen las siguientes condiciones, se determina que la avería no está en la línea directa (NE) sino en la comunicación CAN.
      • Cuando se pulsa el interruptor del motor, el sistema controla el motor en función de la señal de velocidad del motor mediante línea directa, haciendo que el motor deje de girar en arranque.
      • Cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el sistema controla el motor en función de la señal de velocidad del motor mediante línea directa, haciendo que el motor deje de girar en arranque.
    • Si se cumplen las siguientes condiciones, se determina que existe una avería tanto en la comunicación CAN como en la línea directa (NE).
      • Cuando se pulsa el interruptor del motor, el motor deja de girar en arranque después de 6 segundos.
      • Cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el motor sigue girando en arranque durante un máximo de 30 segundos.
DIAGRAMA DE CABLEADOCAUTION / NOTICE / HINTPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

    Haga clic aquíTroubleshoot the smart key system (for Start Function) after confirming

    Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

  • Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), consulte la precaución del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (ver páginaInspect the fuses of circuits related to this system before performing ).
  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
  • Después de realizar las reparaciones, ejecute la operación que cumple la confirmación de salida de DTC y luego confirme que no se vuelven a emitir DTC.
Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

DTC

Elemento de la lista de datos

Elemento de prueba activa

B2286

P0335

 Control de la fuente de alimentación
  • Estado del motor
Control de arranque
  • Régimen del motor

-
PROCEDIMIENTO

  1. LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control o Starting Control / Data List.

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador

Elemento de medición/Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Estado del motor

Estado del motor/Parado o En marcha

Parado: Motor detenido

En marcha: Motor en funcionamiento

-
Control de arranque

Pantalla del probador

Elemento de medición/Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Régimen del motor

Régimen del motor/0 a 16383 r/min

Fluctúa según el régimen del motor

-

OK:

El elemento de la lista de datos cambia según la condición del motor.

NG

IR AL SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)
OK

  1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
OK

  1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

  1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - ECM)

(a) Desconecte el conector C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector E14 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

C27-14 (NE) - E14-15 (NEO)

Siempre

Menos de 1 Ω

C27-14 (NE) - E14-15 (NEO) - Masa de carrocería

Siempre

10 kΩ o más
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

  1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Vuelva a conectar el conector E14 de la ECM.

(c) Usando un osciloscopio, verifique la forma de onda de la señal de entrada de velocidad del motor en el terminal de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

Frecuencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

C27-14 (NE) - Masa de carrocería

Motor parado

No se genera pulso

Motor en marcha

Se genera pulso
Texto en la ilustración

*a

Componente con mazo conectado

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))
OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)
NG

IR AL SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.