El modo de fuente de alimentación no cambia a ON (IG y ACC)

DESCRIPCIÓN

Si se realiza cualquiera de las siguientes operaciones, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) recibe una señal y cambia el modo de fuente de alimentación.

• Con el conjunto transmisor de llave electrónica en la cabina, se presiona el interruptor del motor.
• Cuando la batería del conjunto transmisor de llave electrónica está agotada, se pisa el pedal de freno y se mantiene el conjunto transmisor de llave electrónica cerca del interruptor del motor.
• Cuando la función de cancelación de la llave inteligente se ha desactivado en el menú de personalización, se pisa el pedal de freno y se mantiene el conjunto transmisor de llave electrónica cerca del interruptor del motor.

SUGERENCIA:

• Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.
• Si el oscilador de la cabina no reconoce la llave, la causa de la avería puede estar almacenada en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) (Consulte la página ).
• Si la causa de la avería está almacenada en la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente), la siguiente tabla ayuda a comprobar si la avería fue causada por interferencia de ondas.

Interferencia de ondas de radio:

Síntoma del problema

Elemento de la lista de datos

Interferencia de señal RF al operar el interruptor del motor / llave

Al operar el interruptor del motor, no se pudo confirmar el conjunto transmisor de llave electrónica debido a interferencia de ondas. Por ello, la frecuencia de salida se cambió al otro canal (del canal 1 al canal 2 o del canal 2 al canal 1). Si no se ha almacenado la causa de la avería, pero se han retirado los dispositivos que pueden causar interferencia de ondas en la cabina y el oscilador de la cabina reconoce correctamente la llave, la posibilidad de interferencia de ondas es alta.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Asegúrese de que no se emitan DTC. Si se emiten DTC, proceda al Cuadro de códigos de diagnóstico de averías (Consulte la página ).
• Si el sistema de llave inteligente se ha desactivado mediante la función de personalización, habilite el sistema antes de realizar la solución de problemas (Consulte la página ).
• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) o el conjunto transmisor de llave electrónica, consulte las precauciones del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (Consulte la página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de completar las reparaciones, confirme que el problema no se presenta.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

Síntoma del problema	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
El modo de fuente de alimentación no cambia a ON (IG) ni a ON (ACC)	Control de la fuente de alimentación Interruptor de arranque 1 Interruptor de arranque 2 Estado de la alimentación Monitor del relé IG (interior) Monitor del relé IG (exterior) Circuito de enclavamiento Monitor del relé ACC	-

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE EL CONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LLAVE ELECTRÓNICA

(a) Presione un interruptor del conjunto del transmisor de llave electrónica.

OK:

El LED del conjunto del transmisor de llave electrónica se ilumina.

NG

IR AL PASO 14

OK

1. LEA EL VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (BATERÍA BAJA DE LA LLAVE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Batería de la llave baja	Batería del transmisor agotada / Sí o No	Sí: Batería del transmisor agotada No: Batería del transmisor no agotada	El conjunto transmisor de llave electrónica envía información de tensión a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) cuando transmite. La ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) muestra "Sí" en el elemento "Key Low Battery" de la Lista de datos cuando esta información de tensión indica 2.2 V o menos. Este elemento de la Lista de datos debe verificarse cuando el conjunto transmisor de llave electrónica está a temperatura ambiente (por ejemplo: a -20°C (-4°F), puede mostrarse "Sí" aunque la batería del transmisor sea nueva).

OK:

En la pantalla de Techstream se muestra "No".

NG

SUSTITUIR LA PILA DEL TRANSMISOR

OK

1. COMPRUEBE EL MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN

(a) Suba al vehículo llevando consigo el conjunto del transmisor de llave electrónica.

(b) Mueva la palanca de cambios a P.

(c) Presione el interruptor del motor con el pedal de freno suelto y compruebe que el modo de fuente de alimentación cambia.

Resultado

Resultado	Continúe con
El modo de fuente de alimentación no cambia	A
El modo de fuente de alimentación cambia	B

B

FIN (AFECTADO POR INTERFERENCIA DE ONDAS)

A

1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE (para la función de arranque)

(a) Retire la batería del conjunto transmisor de llave electrónica.

(b) Con el pedal de freno pisado, mantenga el conjunto transmisor de llave electrónica cerca del interruptor del motor y compruebe si el modo de fuente de alimentación cambia. OK: El modo de fuente de alimentación cambia. Texto en la ilustración *1 Interruptor del motor *2 Conjunto transmisor de llave electrónica Resultado Resultado Continúe con El modo de fuente de alimentación no cambia A El modo de fuente de alimentación cambia B SUGERENCIA: Si el modo de fuente de alimentación cambia, la verificación en la cabina está fallando.

B

IR AL PASO 11

A

1. VERIFICAR DTC

(a) Mediante el Techstream, verifique si hay DTC de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC	A
Se emiten DTC del sistema de llave inteligente (para la función de arranque)	B

B

VAYA AL CUADRO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA

A

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte los conectores C29 y C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte los conectores 1A y 1D de la caja de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C29-9 (ACCD) - 1A-28	Siempre	Menos de 1 Ω
C27-3 (IG1D) - 1A-16	Siempre	Menos de 1 Ω
1D-5 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-9 (ACCD) o 1A-28 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C27-3 (IG1D) o 1D-16 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR (RELÉ IG1 NO. 1, IG1 NO. 2, IG1 NO. 3, ACC)

(a) Extraiga la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1A-16 - 1D-5	20 °C	De 87,32 a 127,14 Ω
1A-28 - 1D-5	20 °C	De 130,92 a 190,74 Ω
1K-1 - 1F-1	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-16 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-16 y 1D-5	10 kΩ o más
1K-1 - 1D-4	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-16 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-16 y 1D-5	10 kΩ o más
1K-1 - 1F-12	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-16 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-16 y 1D-5	10 kΩ o más
1K-1 - 1F-24	Voltaje de batería aplicado a los terminales 1A-28 y 1D-5	Menos de 1 Ω
	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1A-28 y 1D-5	10 kΩ o más

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Instale la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Conecte los conectores C29 y C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(c) Mida el voltaje mientras confirma el modo de fuente de alimentación en la Lista de datos.

Texto en la ilustración

*a

Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

-

-

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Estado de la alimentación	Estado de la fuente de alimentación / All OFF, ACC ON, IG ON o ST ON	Todo APAGADO: Interruptor del motor apagado (ACC e IG) ACC ENCENDIDO: Interruptor del motor encendido (ACC) IG ENCENDIDO: Interruptor del motor encendido (IG) ST ENCENDIDO: Envío de la señal de solicitud de arranque del motor	-

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
C27-3 (IG1D) - Masa de carrocería	Interruptor del motor apagado	1 V o menos
	Interruptor de encendido activado (ACC)	1 V o menos
	Interruptor del motor en ON (IG)	9 V o más
C29-9 (ACCD) - Masa de carrocería	Interruptor del motor apagado	1 V o menos
	Interruptor de encendido activado (ACC)	8,5 V o más
	Interruptor del motor en ON (IG)	8,5 V o más

Resultado

Resultado	Continúe con
NG	A
OK	B

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

A

1. LEER VALOR CON TECHSTREAM (START SWITCH1, START SWITCH2)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de arranque 1	Estado del interruptor del motor 1 / ON u OFF	ON: Interruptor del motor pulsado OFF: Interruptor del motor no pulsado	Si el interruptor del motor se pulsa brevemente, es posible que la pantalla no cambie. Use este elemento para determinar si la señal de entrada del interruptor del motor está averiada.
Interruptor de arranque 2	Estado del interruptor del motor 2 / ON u OFF	ON: Interruptor del motor pulsado OFF: Interruptor del motor no pulsado	Respaldo del interruptor del motor 1. Sin embargo, cuando el interruptor del motor se pulsa y se mantiene pulsado, el control solo funciona si los interruptores del motor 1 y 2 están en buen estado. Funciona igual que el interruptor del motor 1.

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente en respuesta a la operación del interruptor del motor.

Resultado

Resultado	Continúe con
NG	A
OK	B

B

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

A

1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

(a) Extraiga el interruptor del motor (Consulte la página ).

(b) Inspeccione el interruptor del motor (Consulte la página ).

NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - INTERRUPTOR DEL MOTOR)

(a) Desconecte el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector E28 del interruptor del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C29-16 (SSW1) - E28-5 (SS1)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-18 (SSW2) - E28-1 (SS2)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-12 (AGND) - E28-6 (AGND)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-16 (SSW1) o E28-5 (SS1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C29-18 (SSW2) o E28-1 (SS2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C29-12 (AGND) o E28-6 (AGND) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE LA BATERÍA DEL TRANSMISOR

(a) Inspeccione la batería del transmisor (Consulte la página ).

AVISO:

No enrolle el cable conductor alrededor de un terminal, no lo inserte entre terminales ni lo suelde. El terminal podría deformarse o dañarse, y la batería del transmisor no podrá instalarse correctamente.

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LLAVE ELECTRÓNICA

NG

SUSTITUIR LA PILA DEL TRANSMISOR