Fallo del monitor de retención de encendido (B2271)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando se detecta un fallo en el circuito IG o en el circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería	Operación de confirmación de salida de DTC
B2271	Cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones (lógica de detección en 1 viaje*): El circuito IG de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) funciona mal. El circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) funciona mal.	Fusible AM2 N.º 2 ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector	IG ENCENDIDO

• *: Solo se detecta mientras exista una avería y el interruptor del motor esté en ON (IG)

SUGERENCIA:

• Los circuitos IG activan los relés IG.
• Después de que los circuitos IG se encienden, aunque la CPU funcione incorrectamente, el circuito de retención IG mantiene el modo de fuente de alimentación en encendido (IG).

Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una avería

Condición del vehículo al detectar una avería	Función a prueba de fallos al detectar una avería
El interruptor del motor no puede ponerse en encendido (IG) (el motor no puede arrancarse).	El modo de fuente de alimentación no puede cambiar a encendido (IG).

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), consulte la precaución del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de realizar las reparaciones, ejecute la operación que cumple la confirmación de salida de DTC y luego confirme que no se vuelven a emitir DTC.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

DTC	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
B2271	Control de la fuente de alimentación Monitor del relé IG (interior) Circuito de enclavamiento Control de arranque Encendido	-

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada C29-10 (+B) - Masa de carrocería Siempre 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente))

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada C29-11 (E) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C27-3 (IG1D) - Masa de carrocería	Interruptor del motor encendido (ACC) → Interruptor del motor encendido (IG)	1 V o menos → 9 V o más

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)