Fallo de la señal de velocidad del vehículo (B2282,B2283)

DESCRIPCIÓN

El DTC B2282 se almacena cuando la señal de velocidad del vehículo enviada por el conjunto del combinado de instrumentos mediante línea directa y la señal de velocidad del vehículo enviada mediante comunicación CAN no coinciden.

El DTC B2283 se almacena cuando se detecta un fallo en el sensor de velocidad del vehículo.

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería	Operación de confirmación de salida de DTC
B2282	La señal de velocidad del vehículo enviada por el conjunto del combinado de instrumentos mediante línea directa y la señal de velocidad del vehículo enviada mediante comunicación CAN (lógica de detección en 1 viaje*) no coinciden.	Fusible AM2 N.º 2 Sistema de indicadores/medidores ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector	Conduzca el vehículo durante 20 segundos a una velocidad de 25 km/h o más y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad inferior a 5 km/h durante 20 segundos.
B2283	Se detecta cualquiera de los siguientes fallos (se detecta un fallo del sensor de velocidad del vehículo) (lógica de detección en 1 viaje*) Detección 1 de fallo de la señal de velocidad del vehículo: se detecta una desaceleración excesiva Detección 2 de fallo de la señal de velocidad del vehículo: detección vinculada a la velocidad del motor	Fusible AM2 N.º 2 Sistema de indicadores/medidores ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector	Haga funcionar el motor a una velocidad de 2000 rpm o más durante 330 segundos.

• *: Solo se detecta mientras exista una avería y el interruptor del motor esté en ON (IG)

Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una avería

Código DTC	Condición del vehículo al detectar una avería	Función a prueba de fallos al detectar una avería
B2282	Cuando la señal de la línea directa o de la comunicación CAN falla e indica que la velocidad del vehículo es 0 km/h, no hay efecto en el comportamiento del vehículo. Cuando la señal de la línea directa o de la comunicación CAN falla e indica que el vehículo está en movimiento, el interruptor del motor no puede pasar de encendido (IG) a apagado.	-
B2283	El modo de fuente de alimentación cambia a apagado (el motor se detiene) al pulsar el interruptor del motor mientras el vehículo está en marcha. Con el transmisor de llave electrónica en el habitáculo, aunque se realice la operación de arranque del motor, el motor no arranca.	-

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), consulte la precaución del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de realizar las reparaciones, ejecute la operación que cumple la confirmación de salida de DTC y luego confirme que no se vuelven a emitir DTC.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

DTC	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
B2282 B2283	Control de la fuente de alimentación Señal de velocidad del vehículo Estado del motor Estado de la alimentación Control de arranque Régimen del motor Combinación de instrumentos Velocímetro	-

PROCEDIMIENTO

1. LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body / Combination Meter / Data List (Carrocería / Combinado de instrumentos / Lista de datos).

(e) Compruebe en la lista de datos que la señal de velocidad del vehículo funciona correctamente.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Velocímetro	Velocidad del vehículo/Mín.: 0 km/h, Máx.: 255 km/h	Casi igual a la velocidad real del vehículo (comprobador de velocímetro)	-

OK:

La velocidad del vehículo que se muestra en el Techstream es casi igual a la velocidad real del vehículo medida con un probador de velocímetro (dinamómetro de chasis calibrado).

NG

IR A SISTEMA DE MEDIDOR / INDICADOR (Fallo del velocímetro)

OK

1. LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Acceda a los siguientes menús: Body / Power Source Control / Data List (Carrocería / Control de fuente de alimentación / Lista de datos).

(b) Lea la lista de datos según lo que se muestra en Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Señal de velocidad del vehículo	Vehículo en marcha o detenido / Stop o Run	Parado: Vehículo detenido En marcha: Vehículo circulando a 5 km/h o más	-

OK:

En la pantalla aparecen Stop (el vehículo está detenido) y Run (el vehículo está en marcha).

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

NG

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector C9 del conjunto del combinado de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C29-5 (SPD) - C9-40 (+S)	Siempre	Menos de 1 Ω
C29-5 (SPD) o C9-40 (+S) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Vuelva a conectar el conector C9 del conjunto del combinado de instrumentos.

(c) Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda.

Texto en la ilustración

*a

Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

-

-

Conexión del comprobador	Condición	Ajuste del equipo	Condición especificada
C29-5 (SPD) - C29-11 (E)	Interruptor del motor en ON (IG), vehículo en marcha a aprox. 5 km/h	5 V/DIV., 20 ms./DIV.	Generación de pulsos

SUGERENCIA:

La longitud de onda se acorta a medida que aumenta la velocidad del motor.

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

NG

IR A SISTEMA DE MEDIDOR / INDICADOR (Circuito de señal de velocidad)