Mal funcionamiento de la señal de freno (B2284)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la señal de freno enviada por línea directa y la señal de freno enviada por comunicación CAN no coinciden.

SUGERENCIA:

Cuando el cable se desconecta y se vuelve a conectar al terminal negativo (-) de la batería, el modo de la fuente de alimentación vuelve al estado que tenía antes de desconectar el cable.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería	Operación de confirmación de salida de DTC
B2284	La señal de freno enviada por línea directa y la señal de freno enviada por comunicación CAN (lógica de detección de 1 viaje*) no coinciden.	Fusible AM2 N.º 2 Fusible STOP Conjunto del interruptor de la luz de freno Sistema SFI ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector	Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería, suelte el pedal del freno y espere 20 segundos o más. Luego pise el pedal del freno durante 20 segundos o más.

• *: Solo se detecta mientras exista una avería y el interruptor del motor esté en ON (IG)

Condición del vehículo y función a prueba de fallos al detectar una avería

Condición del vehículo al detectar una avería

Función a prueba de fallos al detectar una avería

Con el subconjunto del transmisor de llave electrónica en la cabina, aunque se realice una operación de arranque del motor, el motor no arranca (el indicador del combinación de instrumentos no se ilumina en verde). Sin embargo, el motor puede arrancarse girando el interruptor del motor a ACC y luego manteniéndolo presionado. Si hay un mal funcionamiento cuando la línea directa está activada, el motor puede arrancarse presionando el interruptor del motor con el pedal del freno suelto. Si hay un mal funcionamiento cuando la línea directa está desactivada, el motor no puede arrancarse presionando el interruptor del motor con el pedal del freno pisado.

-

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Revise la conexión del conector al terminal para asegurarse de que no haya anomalías, como conexiones flojas, deformaciones, etc.

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual e introduzca los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente un interruptor de luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza un sistema de comunicación multiplexada (sistema de comunicación LIN) y el sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo el procedimiento de Cómo proceder con la solución de problemas.

  Haga clic aquí

  Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

• Antes de reemplazar la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), consulte la precaución del sistema de llave inteligente (para la función de arranque) (ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Después de realizar las reparaciones, ejecute la operación que cumple la confirmación de salida de DTC y luego confirme que no se vuelven a emitir DTC.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

DTC	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
B2284	Control de la fuente de alimentación Interruptor de luz de freno 1 ABS/VSC/TRAC Interruptor de luz de freno	-

PROCEDIMIENTO

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Condición especificada
Interruptor de luz de freno 1	Estado del pedal del freno/ON u OFF	ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto	Use este elemento para determinar si el interruptor de la luz de freno está averiado. No se puede arrancar el motor cuando este elemento está en OFF. Cuando este elemento está averiado, el motor puede arrancarse pulsando y manteniendo pulsado el interruptor del motor durante un tiempo determinado.

OK:

En la pantalla aparecen ON (el pedal del freno está pisado) y OFF (el pedal del freno está suelto).

NG

IR AL SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO)

(a) Desconecte el conector C27 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector del conjunto interruptor de luz de freno S10.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada S10-2 - Masa de carrocería Siempre 11 a 14 V

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C27-2 (STP1) - S10-1	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto del interruptor de luz de freno)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar los conectores de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) C27 y C29.

(b) Vuelva a conectar el conector del conjunto interruptor de luz de freno S10.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada C27-2 (STP1) - Masa de carrocería Pedal del freno suelto → pisado 1 V o menos → 9 V o más Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO