Malfunzionamento segnale freno (B2284)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando il segnale freno inviato tramite linea diretta e il segnale freno inviato tramite comunicazione CAN non corrispondono.

NOTA:

Quando il cavo viene scollegato e ricollegato al terminale negativo (-) della batteria, la modalità di alimentazione torna allo stato in cui si trovava prima dello scollegamento del cavo.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto	Operazione di conferma dell'uscita DTC
B2284	Il segnale freno inviato tramite linea diretta e il segnale freno inviato tramite comunicazione CAN (logica di rilevamento in 1 ciclo*) non corrispondono.	Fusibile AM2 n. 2 Fusibile STOP Gruppo interruttore luce stop Sistema SFI ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) Cablaggio o connettore	Collegare il cavo al morsetto negativo (-) della batteria, rilasciare il pedale del freno e attendere 20 secondi o più. Quindi premere il pedale del freno per 20 secondi o più.

• *: Rilevato solo mentre è presente un malfunzionamento e l'interruttore motore è acceso (IG)

Condizione del veicolo e funzione di sicurezza in caso di rilevamento di un malfunzionamento

Condizione del veicolo in caso di rilevamento di un malfunzionamento

Funzione di sicurezza in caso di rilevamento di un malfunzionamento

Con il sottoinsieme trasmettitore della chiave elettronica nell'abitacolo, anche se viene eseguita un'operazione di avviamento del motore, il motore non si avvia (la spia nel quadro strumenti non si illumina in verde). Tuttavia, il motore può essere avviato portando l'interruttore motore su ACC e poi premendolo e tenendolo premuto. Se è presente un malfunzionamento quando la linea diretta è attiva, il motore può essere avviato premendo l'interruttore motore con il pedale del freno rilasciato. Se è presente un malfunzionamento quando la linea diretta è disattiva, il motore non può essere avviato premendo l'interruttore motore con il pedale del freno premuto.

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SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Verificare il collegamento del connettore al terminale per assicurarsi che non vi siano anomalie quali collegamento allentato, deformazioni, ecc.

AVVISO:

• Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore motore spento, collegare il Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno fino a quando inizia la comunicazione tra il Techstream e il veicolo. Quindi selezionare il tipo di veicolo in modalità manuale e accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Smart Key. Mentre si utilizza il Techstream, accendere e spegnere periodicamente l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno per mantenere la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.
• Il sistema smart key (per la funzione di avviamento) utilizza un sistema di comunicazione multiplex (sistema di comunicazione LIN) e il sistema di comunicazione CAN. Verificare il funzionamento della comunicazione seguendo la procedura Come procedere con la diagnosi.

  Fare clic qui

  Diagnosticare il sistema smart key (per la funzione di avviamento) solo dopo aver confermato che i sistemi di comunicazione funzionano correttamente.

• Prima di sostituire la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key), consultare le precauzioni del sistema smart key (per la funzione di avviamento) (vedere pagina ).
• Controllare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura di ispezione.
• Dopo aver eseguito le riparazioni, eseguire l'operazione che soddisfa la conferma dell'uscita DTC, quindi verificare che non vengano nuovamente emessi DTC.

Lista dati correlati e voci del test attivo

DTC	Voce della lista dati	Voce del test attivo
B2284	Controllo alimentazione Interruttore stop 1 ABS/VSC/TRAC Interruttore luci stop	-

PROCEDURA

1. LEGGERE IL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (INTERRUTTORE LUCI STOP)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Leggere la lista dati secondo quanto visualizzato sul Techstream.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Condizione specificata
Interruttore stop 1	Stato del pedale del freno/ON o OFF	ON: pedale del freno premuto OFF: pedale del freno rilasciato	Utilizzare questa voce per determinare se l'interruttore della luce di stop è guasto. Il motore non può essere avviato quando questa voce è OFF. Quando questa voce è guasta, il motore può essere avviato premendo e tenendo premuto il pulsante di avviamento motore per un determinato periodo di tempo.

OK:

Sul display compaiono ON (pedale del freno premuto) e OFF (pedale del freno rilasciato).

NG

VAI AL SISTEMA SFI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ALIMENTAZIONE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE NEL CIRCUITO COLLEGATO ALL'ALIMENTAZIONE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (MASSA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU CHIAVE INTELLIGENTE) - GRUPPO INTERRUTTORE LUCE STOP)

(a) Scollegare il connettore C27 della centralina di certificazione (gruppo ECU smart key).

(b) Scollegare il connettore del gruppo interruttore luce stop S10.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S10-2 - Massa carrozzeria Sempre Da 11 a 14 V

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C27-2 (STP1) - S10-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo interruttore luci di arresto)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

(a) Ricollegare i connettori C27 e C29 dell'ECU di certificazione (gruppo ECU chiave intelligente).

(b) Ricollegare il connettore del gruppo interruttore luce stop S10.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata C27-2 (STP1) - Massa carrozzeria Pedale del freno rilasciato → premuto 1 V o meno → 9 V o più Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (Centralina di certificazione (gruppo ECU smart key))

OK

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP