Anomalie du moniteur de maintien de l'allumage (B2271)

DESCRIPTION

Ce code DTC est mémorisé lorsqu'un dysfonctionnement du circuit IG ou du circuit de maintien IG de l'ECU de certification (ECU clé intelligente) est détecté.

REMARQUE :

Lorsque le câble est débranché puis rebranché à la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation revient à l'état qu'il avait avant le débranchement du câble.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut	Procédure de confirmation de la sortie des codes DTC
B2271	Lorsl'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection en 1 cycle*) : Le circuit IG de l'ECU de certification (ECU clé intelligente) présente un dysfonctionnement. Le circuit de maintien IG de l'ECU de certification (ECU clé intelligente) présente un dysfonctionnement.	Fusible AM2 n° 2 ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Contact IG mis

• *: Détecté uniquement en présence d'une défaillance et lorsque le bouton du moteur est sur marche (IG).

REMARQUE :

• Les circuits IG activent les relais IG.
• Après la mise sous tension des circuits IG, même si le CPU fonctionne de manière incorrecte, le circuit de maintien IG maintient le mode d'alimentation électrique en marche (IG).

État du véhicule et fonction de sécurité intégrée lors de la détection d'une défaillance

État du véhicule lors de la détection d'une défaillance	Fonction de sécurité intégrée lors de la détection d'une défaillance
Le contact moteur ne peut pas être mis en marche (IG) (le moteur ne peut pas être démarré).	Le mode d'alimentation électrique ne peut pas passer en marche (IG).

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lorsque vous utilisez le Techstream moteur coupé, raccordez le Techstream au DLC3, puis allumez et éteignez le commutateur de lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins jusqu'à l'établissement de la communication entre le Techstream et le véhicule. Sélectionnez ensuite le type de véhicule en mode manuel et accédez aux menus suivants : Body Electrical / Smart Key. Pendant l'utilisation du Techstream, allumez et éteignez périodiquement le commutateur de lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Le système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage) utilise un système de communication multiplexé (système de communication LIN) et le système de communication CAN. Contrôlez la fonction de communication en suivez la procédure de diagnostic décrite dans « Procédure de diagnostic ».

  Cliquer ici

  Diagnostiquez le système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage) après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

• Avant de remplacer l'ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente), consultez les précautions du système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage) (voir page ).
• Contrôlez les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.
• Après les réparations, effectuez l'opération qui permet de confirmer la sortie des DTC, puis vérifiez qu'aucun DTC n'est de nouveau enregistré.

Liste des données associées et éléments du test actif

DTC	Élément de la liste de données	Élément du test actif
B2271	Commande de source d'alimentation Surveillance du relais IG (intérieur) Circuit de maintien Starting Control Contact	-

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ALIMENTATION)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée C29-10 (+B) - Masse de caisse Toujours 11 à 14 V Texte dans l'illustration *a Vue arrière du connecteur du faisceau (vers ECU de certification (ECU clé intelligente))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR DU CIRCUIT RELIÉ À LA SOURCE D'ALIMENTATION

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée C29-11 (E) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de certification (ECU clé intelligente))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE)

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
C27-3 (IG1D) - Masse de caisse	Commutateur du moteur en position ACC → Commutateur du moteur en position IG	1 V ou moins → 9 V ou plus

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente))

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)