Toyota Venza : Liste de données / Test actif

LISTE DE DONNÉES / TEST ACTIF

1. LISTE DE DONNÉES

REMARQUE :

L'utilisation du Techstream pour lire la liste de données permet de lire les valeurs ou les états des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans déposer de pièces. Ce contrôle non intrusif peut être très utile, car des défauts intermittents ou des signaux peuvent être détectés avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Lire les informations de la liste de données dès le début du diagnostic permet de gagner du temps.

AVIS :

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées sous « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Selon l'affichage du Techstream, lisez la « Liste de données ».

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Mode État	Mode du système de contrôle de pression des pneus/ NORMAL ou TEST	NORMAL : mode normal TEST : mode test	-
Pneu principal	Nombre d'ID de pneu principal à enregistrer/ 0 ou 1 ou 2 ou 3 ou 4	Affichage de 0 à 4	-
Vitesse du véhicule	Lecture de la vitesse du véhicule/ min. : 0 km/h, max. : 255 km/h	Vitesse véhicule réelle	Vitesse indiquée sur le combiné d'instruments
Code ID1 enregistré	Code ID1 enregistré/ min. : 0, max. : FFFFFFF*1	Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID1 est affiché	-
Code ID2 enregistré	Code ID2 enregistré/ min. : 0, max. : FFFFFFF*1	Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID2 est affiché	-
Code ID3 enregistré	Code ID3 enregistré/ min. : 0, max. : FFFFFFF*1	Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID3 est affiché	-
Code ID4 enregistré	Code ID4 enregistré/ min. : 0, max. : FFFFFFF*1	Le n° d'ID enregistré dans l'émetteur ID4 est affiché	-
Pression de gonflage du pneu ID1	Pression de gonflage du pneu ID1/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*2.
Pression de gonflage du pneu ID2	Pression de gonflage du pneu ID2/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*2.
Pression de gonflage du pneu ID3	Pression de gonflage du pneu ID3/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*2.
Pression de gonflage du pneu ID4	Pression de gonflage du pneu ID4/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*2.
Température du pneu ID1	Température du pneu ID1/ min. : -40 °C (-40 °F), max. : 215 °C	Température réelle du pneu	Si -40 °C (-40 °F) est affiché, les données n'ont pas été reçues.
Température du pneu ID2	Température du pneu ID2/ min. : -40 °C (-40 °F), max. : 215 °C	Température réelle du pneu	Si -40 °C (-40 °F) est affiché, les données n'ont pas été reçues.
Température du pneu ID3	Température du pneu ID3/ min. : -40 °C (-40 °F), max. : 215 °C	Température réelle du pneu	Si -40 °C (-40 °F) est affiché, les données n'ont pas été reçues.
Température du pneu ID4	Température du pneu ID4/ min. : -40 °C (-40 °F), max. : 215 °C	Température réelle du pneu	Si -40 °C (-40 °F) est affiché, les données n'ont pas été reçues.
Tension de batterie ID1	Tension de batterie ID1/ SUPÉRIEUR ou INFÉRIEUR	SUPÉRIEUR	-
Tension de batterie ID2	Tension de batterie ID2/ SUPÉRIEUR ou INFÉRIEUR	SUPÉRIEUR	-
Tension de batterie ID3	Tension de batterie ID3/ SUPÉRIEUR ou INFÉRIEUR	SUPÉRIEUR	-
Tension de batterie ID4	Tension de batterie ID4/ SUPÉRIEUR ou INFÉRIEUR	SUPÉRIEUR	-
Régime moteur	Régime moteur lu/min. : 0 tr/min, max. : 65535 tr/min	Régime moteur réel	Régime moteur indiqué sur le combiné d'instruments
Nombre de codes d'anomalie	Nombre de DTC enregistrés/min. : 0, max. : 255	Min. : 0, Max. : -	-

REMARQUE :

*1 : Affiché uniquement lorsque le n° d'ID n'est pas enregistré.

*2 : Les valeurs peuvent mettre environ 2 ou 3 minutes à s'afficher. Si elles ne s'affichent pas après quelques minutes, effectuer le dépannage selon la procédure de contrôle des DTC C2121/21 à C2124/24 (voir la page ).

2. TEST ACTIF

Les tests actifs réalisés avec le Techstream permettent de faire fonctionner les relais, les électrovannes VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans démonter aucune pièce. Ce contrôle fonctionnel non intrusif peut être très utile, car un fonctionnement intermittent peut être détecté avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Effectuer les tests actifs dès le début du dépannage permet de gagner du temps de diagnostic. Les informations de la liste de données peuvent être affichées pendant l'exécution des tests actifs.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Contrôler le fonctionnement en se reportant au tableau ci-dessous.

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Témoin système d'alerte de pression des pneus	Témoin de pression des pneus	Voyant d'alerte de pression des pneus éteint ou allumé	Vérifier que le véhicule est à l'arrêt, moteur au ralenti.

Liste de données / Test actif

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