Toyota Venza : Circuit du relais des feux de jour

DESCRIPTION

Le calculateur principal de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) commande les feux de jour.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

1. pour phare halogène

2. pour phare HID

PROCÉDURE

EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC LE TECHSTREAM

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Vérifier que le relais fonctionne.

Carrosserie

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Feu de jour	Relais des feux de jour	MARCHE/ARRÊT	-

OK :

Le relais fonctionne. (Les feux de jour s'allument.)

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour phare halogène)	B
NG (pour phare HID)	C

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

PASSER À L'ÉTAPE 5

VÉRIFIER LE PHARE

(a) Vérifier le fonctionnement des feux de route.

OK :

Les feux de route fonctionnent normalement.

ALLER AU TABLEAU DES SYMPTÔMES

CONTRÔLER LE RÉPARTITEUR DE COURANT (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

(a) Déposer le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur) du bloc relais du compartiment moteur (Voir page ).

(b) Raccorder un câble positif (+) de la batterie à la borne 1A-1.

(d) Vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Valeur standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1D-3 - Négatif de batterie	Toujours	Génération d'impulsions
1D-4 - Négatif de batterie	Toujours	Génération d'impulsions

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur))

REMPLACER LE RÉPARTITEUR DE COURANT (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - CALCULATEUR PRINCIPAL DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur du répartiteur de courant 1F (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur).

(b) Débrancher le connecteur D51 du calculateur principal de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1F-16 - D51-10 (DRL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D51-10 (DRL) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur))

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

CONTRÔLER LE RÉPARTITEUR DE COURANT (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

(a) Déposer le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur) du bloc relais du compartiment moteur (Voir page ).

(b) Raccorder un câble positif (+) de la batterie à la borne 1A-1.

(d) Vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Valeur standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1D-3 - Négatif de batterie	Toujours	Génération d'impulsions
1D-4 - Négatif de batterie	Toujours	Génération d'impulsions

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur))

REMPLACER LE RÉPARTITEUR DE COURANT (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - CALCULATEUR PRINCIPAL DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur du répartiteur de courant 1F (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur).

(b) Débrancher le connecteur D51 du calculateur principal de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1F-15 - D51-10 (DRL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D51-10 (DRL) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur))

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

Circuit du relais des feux de jour

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