Pérdida de comunicación con la ECU de advertencia de holgura (U1110)

AVISO:

• Apague el interruptor de encendido antes de medir las resistencias entre los cables principales del bus CAN y entre los cables derivados del bus CAN.
• Apague el interruptor de encendido antes de inspeccionar los cables del bus CAN por cortocircuito a masa.
• Después de apagar el interruptor de encendido, compruebe que el sistema de advertencia de recordatorio de llave y el sistema de advertencia de recordatorio de luces no estén funcionando.
• Antes de medir la resistencia, deje el vehículo como está durante al menos 1 minuto y no opere el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas. Si es necesario abrir alguna puerta para revisar los conectores, ábrala y déjela abierta.

SUGERENCIA:

• Al operar el interruptor de encendido, otros interruptores o una puerta se activa la comunicación CAN de la ECU y del sensor relacionados. Esta comunicación hará que el valor de resistencia cambie.
• Incluso después de borrar los DTC, si un DTC vuelve a almacenarse tras conducir el vehículo durante un tiempo, la avería puede deberse a vibraciones del vehículo. En tal caso, mover las ECU o el mazo de cables mientras realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la avería.

1. VUELVA A CONFIRMAR LA EMISIÓN DEL DTC

(a) Vuelva a confirmar los DTC.

SUGERENCIA:

Si la ECU de control de gestión de energía emite el DTC U1002 del bus CAN nº 2 (pantalla de Techstream: PM1 Gateway), diagnostique el U1002 y compruebe si hay fallos en el circuito del bus principal CAN nº 2.

B

IR A LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

A

1. COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (CABLE DE DERIVACIÓN DEL CONJUNTO DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE HOLGURA)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el conector de la ECU de advertencia de espacio libre. Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de advertencia de holgura)

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DE DERIVACIÓN DEL BUS CAN (CABLE DE DERIVACIÓN DEL CONJUNTO DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE HOLGURA)

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada D79-1 (IG) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de advertencia de holgura)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE MASA)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada D79-30 (E) - Masa de la carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de advertencia de holgura)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE SEPARACIÓN

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (TERMINAL DE MASA)