Pérdida de comunicación con el "Módulo de control de puerta B" (U0200)

AVISO:

• Apague el interruptor de encendido antes de medir las resistencias entre los cables principales del bus CAN y entre los cables derivados del bus CAN.
• Apague el interruptor de encendido antes de inspeccionar los cables del bus CAN por cortocircuito a masa.
• Después de apagar el interruptor de encendido, compruebe que el sistema de advertencia de recordatorio de llave y el sistema de advertencia de recordatorio de luces no estén funcionando.
• Antes de medir la resistencia, deje el vehículo como está durante al menos 1 minuto y no opere el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas. Si es necesario abrir alguna puerta para revisar los conectores, ábrala y déjela abierta.

SUGERENCIA:

• Al operar el interruptor de encendido, otros interruptores o una puerta se activa la comunicación CAN de la ECU y del sensor relacionados. Esta comunicación hará que el valor de resistencia cambie.
• Incluso después de borrar los DTC, si un DTC vuelve a almacenarse tras conducir el vehículo durante un tiempo, la avería puede deberse a vibraciones del vehículo. En tal caso, mover las ECU o el mazo de cables mientras realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la avería.

1. VUELVA A CONFIRMAR LA EMISIÓN DEL DTC

(a) Vuelva a confirmar los DTC.

SUGERENCIA:

Si la ECU de la carrocería (pantalla de Techstream: Main Body) emite el DTC U1002 del bus CAN MS, diagnostique el U1002 y verifique si hay fallos en el circuito del bus CAN MS.

B

IR A LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

A

1. VERIFICAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DEL RETROVISOR EXTERIOR)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el conector de la ECU de control del retrovisor exterior (lado del conductor). Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de la ECU de control del retrovisor exterior (lado del conductor))

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO O EL CONECTOR DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DEL RETROVISOR EXTERIOR)

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada I13-6 (CPUB) - Masa de carrocería Siempre 11 a 14 V I13-5 (SIG) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de la ECU de control del retrovisor exterior (lado del conductor))

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE MASA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada I13-7 (GND) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de la ECU de control del retrovisor exterior (lado del conductor))

OK

REEMPLACE LA ECU DEL CONJUNTO DE CONTROL DEL ESPEJO EXTERIOR (PARA LADO DEL CONDUCTOR)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE MASA)