Pérdida de comunicación con "Módulo de control del asiento A" (U0208)

AVISO:

• Apague el interruptor de encendido antes de medir las resistencias entre los cables principales del bus CAN y entre los cables derivados del bus CAN.
• Apague el interruptor de encendido antes de inspeccionar los cables del bus CAN por cortocircuito a masa.
• Después de apagar el interruptor de encendido, compruebe que el sistema de advertencia de recordatorio de llave y el sistema de advertencia de recordatorio de luces no estén funcionando.
• Antes de medir la resistencia, deje el vehículo como está durante al menos 1 minuto y no opere el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas. Si es necesario abrir alguna puerta para revisar los conectores, ábrala y déjela abierta.

SUGERENCIA:

• Al operar el interruptor de encendido, otros interruptores o una puerta se activa la comunicación CAN de la ECU y del sensor relacionados. Esta comunicación hará que el valor de resistencia cambie.
• Incluso después de borrar los DTC, si un DTC vuelve a almacenarse tras conducir el vehículo durante un tiempo, la avería puede deberse a vibraciones del vehículo. En tal caso, mover las ECU o el mazo de cables mientras realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la avería.

1. VUELVA A CONFIRMAR LA EMISIÓN DEL DTC

(a) Vuelva a confirmar los DTC.

SUGERENCIA:

Si la ECU de la carrocería (pantalla de Techstream: Main Body) emite el DTC U1002 del bus CAN MS, diagnostique el U1002 y verifique si hay fallos en el circuito del bus CAN MS.

B

IR A LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

A

1. VERIFICAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU Y DEL CONJUNTO DE INTERRUPTOR DE CONTROL DE POSICIÓN)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el conector de la ECU y del conjunto de interruptor de control de posición. Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU y al conjunto de interruptores del control de posición)

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

NG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO O EL CONECTOR DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU Y DEL CONJUNTO DE INTERRUPTOR DE CONTROL DE POSICIÓN)

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU y del conjunto de interruptor de control de posición. Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU y al conjunto de interruptores del control de posición)

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE MASA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada T10-1 (GND) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU y al conjunto de interruptores del control de posición)

OK

REEMPLACE LA ECU Y EL CONJUNTO DE INTERRUPTORES DEL CONTROL DE POSICIÓN

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE MASA)