Буксировка

Буксирный крюк спереди

Буксирный крюк сзади

• Буксирный крюк находится в комплекте бортового инструмента. При необходимости его ввинчивают в отверстие справа спереди - 1 - или справа сзади - 2 -. Заднее отверстие в зависимости от модели может закрываться пластиковой крышкой.

Правила буксировки

• Включить зажигание, чтобы рулевое колесо не было заблокировано, работали стоп-сигналы, а также можно было пользоваться звуковым сигналом и стеклоочистителями.

• Установить коробку передач в нейтральное положение; на автомобилях с автоматической коробкой передач установить селектор в положение «N».

• Включить аварийную сигнализацию на буксирующем и буксируемом автомобиле.

• Так как вакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель руля работают только при работающем двигателе, при неработающем двигателе педаль тормоза и рулевое колесо необходимо нажимать и поворачивать с большим усилием!

• Рекомендуется использовать жёсткую буксировочную штангу.

  При буксировке тросом велика опасность наезда одного автомобиля на другой. Буксировочный трос должен быть эластичным, чтобы щадить как буксирующий, так и буксируемый автомобиль. Использовать только тросы из синтетического волокна или тросы с эластичными промежуточными элементами.

Особенности буксировки автомобилей с автоматической коробкой передач

Максимальная скорость буксировки: 50 км/ч! Максимальное расстояние буксировки: 25 км!

• На большие расстояния автомобиль поднимать передней частью эвакуатора или грузить на платформу.

• Без трансмиссионного масла автомобиль разрешается буксировать только с приподнятыми ведущими колёсами.

Внимание: во избежание повреждения коробки передач никогда не буксируйте автомобиль задним ходом с вращающимися ведущими колёсами. Буксировка с запуском двигателя (запуск двигателя от движения автомобиля)

Внимание: Bravo/Brava нельзя буксировать с запуском двигателя, так как существует опасность повреждения катализатора.

На автомобилях с автоматической коробкой передач запуск двигателя буксировкой невозможен.