Fiat Bravo Тест
Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля

Помощь при запуске от внешнего источника

Место в руководстве: Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля
Уважаемый читатель — 1Мотор — 35Смазка двигателя — 3Система охлаждения двигателя — 10Система зажигания / свечи зажигания — 14Топливная система — 10Система впрыска бензина — 13Дизельная система впрыска — 13Выпускная система — 7Сцепление — 7Коробка передач / переключение / автоматическая коробка передач — 5Передняя ось — 11Задняя ось — 4Рулевое управление — 9Регулировка углов установки колес — 1Тормозная система — 22Колёса и шины — 10Кузов — 34Обогреватель — 6Электрооборудование — 39Система освещения — 14Приборы — 7Стеклоочистительная установка — 8Уход за автомобилем / инструмент — 6Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля — 3Подъем автомобиля домкратом — 1План технического обслуживания Fiat Bravo / Brava — 1Техническое обслуживание — 38Электрические схемы — 5
4шагов
~24мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 4
Внимание: при несоблюдении предписанных указаний по подключению существует опасность ожога кожи вытекающей аккумуляторной кислотой. Кроме того, возможны травмы или повреждения в результате взрыва аккумулятора, а также неисправности электрооборудования автомобиля.

  • Сечение проводов стартового кабеля для бензиновых двигателей рабочим объёмом до ок. 2,5 л должно составлять не менее 16 мм² (диаметр ок. 5 мм). Для дизельных двигателей или бензиновых двигателей рабочим объёмом свыше ок. 2,5 л сечение должно составлять не менее 25 мм². Определяющим является автомобиль с разряженным аккумулятором. Сечение провода, как правило, указано на упаковке стартового кабеля. При покупке нового стартового кабеля рекомендуется выбирать модель с изолированными зажимами и сечением 25 мм², так как он подходит и для двигателей меньшего рабочего объёма.

  • Напряжение обоих аккумуляторов должно составлять 12 В.

  • Разряженный аккумулятор может замерзнуть уже при -10 °C.

    Перед подключением стартовых проводов замёрзший аккумулятор необходимо обязательно оттаять.

  • Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом подключён к бортовой сети.

  • Проверьте уровень электролита в разряженном аккумуляторе и при необходимости долейте дистиллированную воду.

  • Расставьте автомобили так, чтобы не было металлического контакта между ними. В противном случае ток может начать течь уже при подключении положительных полюсов.

  • На обоих автомобилях затяните стояночный тормоз.

    Механическую коробку передач переведите в нейтральное положение, автоматическую — в положение «P».

  • Выключите все потребители электроэнергии.

  • Как правило, во время запуска двигатель автомобиля-донора должен работать на холостых оборотах.

    Это предотвращает повреждение генератора скачками напряжения при запуске.

  • Во время запуска от внешнего источника избегайте открытого огня вблизи аккумулятора, так как из него могут выделяться горючие газы.

  • Следите за тем, чтобы стартовые провода не были повреждены вращающимися деталями, например вентилятором охлаждения.

Starthilfe

  • Подключите стартовые провода в следующем порядке:

  1. Красный провод подключите к положительной клемме разряженного аккумулятора («a»).

  2. Другой конец красного провода подключите к положительной клемме аккумулятора-донора («b»).

  3. Чёрный провод подключите к отрицательной клемме аккумулятора-донора.

  4. Другой конец чёрного провода подключите к хорошей точке массы («x») автомобиля с разряженным аккумулятором.

    Лучше всего подходит металлическая деталь, прикреплённая болтами к блоку двигателя. В неблагоприятных условиях при подключении провода к отрицательной клемме разряженного аккумулятора из-за искрообразования и выделения гремучего газа аккумулятор может взорваться.

Внимание: зажимы стартовых проводов при подключённых проводах не должны соприкасаться друг с другом; положительные зажимы не должны касаться точек массы (кузова или рамы).

  • Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать. Стартер включайте непрерывно не дольше 10 секунд, так как из-за большой силы тока клеммы и провода нагреваются.

    Поэтому между попытками делайте «паузу для охлаждения» не менее 30 секунд.

  • Не наклоняйтесь над аккумуляторами — опасность ожога кислотой!

  • После запуска отсоедините стартовые провода в обратном порядке: сначала чёрный провод (–) от автомобиля с разряженным аккумулятором, затем от автомобиля-донора.

    Сначала отсоединить чёрный (минусовой) провод от автомобиля, принимающего заряд, затем от донора. Затем отсоединить красный (плюсовой) провод.

Проверьте себя

Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.