Traino

Occhione di traino anteriore

Occhione di traino posteriore

• L'occhione di traino si trova nella dotazione di bordo e, se necessario, va avvitato nel foro anteriore destro - 1 - oppure nel foro posteriore destro - 2 -. Il foro posteriore può essere chiuso da uno sportellino in plastica, a seconda del modello.

Regole per il traino

• Inserire il quadro di accensione in modo che il volante non sia bloccato, le luci di stop funzionino e si possano azionare il clacson e i tergicristalli.

• Portare il cambio in posizione di folle; sui veicoli con cambio automatico portare la leva selettrice in posizione "N".

• Accendere le luci di emergenza sia sul veicolo trainante sia su quello trainato.

• Poiché il servofreno e il servosterzo funzionano solo con il motore acceso, a motore spento il pedale del freno e il volante devono essere azionati con maggiore forza!

• Si consiglia l'uso di una barra di traino.

  Con una fune di traino il rischio di tamponamento è elevato. La fune deve essere elastica per proteggere sia il veicolo trainante sia quello trainato. Utilizzare solo funi in fibra sintetica o funi con elementi intermedi elastici.

Particolarità per veicoli con cambio automatico

Velocità massima di traino: 50 km/h! Distanza massima di traino: 25 chilometri!

• Per lunghe distanze, sollevare o caricare anteriormente il veicolo su un carro attrezzi.

• Senza olio del cambio, il veicolo può essere trainato solo con le ruote motrici sollevate.

Attenzione: per evitare danni al cambio, non trainare mai il veicolo in retromarcia con le ruote motrici in rotazione. Trainare il veicolo (avviamento del motore per trascinamento con veicolo in movimento)

Attenzione: la Bravo/Brava non deve essere trainata con il sistema di avviamento per trascinamento, altrimenti sussiste il rischio di danni al catalizzatore.

Anche sui veicoli con cambio automatico non è possibile l'avviamento per trascinamento.