Schemi elettrici

In un'autovettura vengono posati fino a 1000 metri di cavi per alimentare tutti gli utilizzatori elettrici (fari, radio ecc.).

Per individuare un guasto nell'impianto elettrico o per montare successivamente un accessorio elettrico, lo schema elettrico è indispensabile: su di esso sono indicati il percorso della corrente e quindi i collegamenti dei cavi. Per rendere almeno ordinato lo schema, con il groviglio di cavi, i singoli circuiti sono riportati solo su schemi di dettaglio. Il circuito interessato deve essere sempre chiuso, altrimenti la corrente elettrica non può fluire. Ad esempio, non basta che al morsetto positivo di un faro sia presente tensione se il circuito non è contemporaneamente chiuso tramite il collegamento a massa.

Per questo motivo anche il cavo di massa della batteria è collegato alla carrozzeria. In alcuni casi, però, questo collegamento di massa non è sufficiente e l'utenza interessata riceve un cavo di massa diretto. Nei singoli circuiti elettrici possono essere integrati interruttori, relè, fusibili, strumenti di misura, motori elettrici o altri componenti elettrici.

Il modo più pratico di utilizzare lo schema elettrico è il seguente: innanzitutto cercare nella legenda il componente interessato, ad esempio l'interruttore della ventola del riscaldatore. Accanto alla denominazione del componente viene indicato il numero corrispondente, che compare di nuovo nello schema elettrico accanto al componente stesso.

Per poter leggere lo schema elettrico è necessario conoscere alcuni componenti; inoltre è opportuno conoscere i simboli di commutazione più importanti.

Tutti gli interruttori e le utenze sono raffigurati in posizione di riposo.

La variazione del percorso della corrente dopo l'azionamento di un interruttore viene illustrata con l'esempio di un interruttore a due stadi:

Premendo il primo stadio dell'interruttore, la corrente fluisce dal morsetto 82 attraverso il morsetto 83. Il ponticello del secondo stadio dell'interruttore si sposta in posizione intermedia, senza però stabilire un collegamento. Solo premendo il secondo stadio dell'interruttore, il ponticello passa dal collegamento interno 82 a 84 e trasmette la corrente attraverso 84. In questo modo, tramite il collegamento interno dell'interruttore, il cavo angolato verso destra proveniente da 83, il flusso di corrente del primo stadio rimane attivo.

Relè e interruttori hanno spesso più attacchi. Per poter collegare correttamente questi componenti, i singoli contatti sono contrassegnati con le relative designazioni dei morsetti.

Le designazioni dei morsetti più importanti sono: morsetto 30. A questo morsetto è sempre presente la tensione della batteria. I cavi sono generalmente rossi.

Il morsetto 31 è collegato a massa. I cavi di massa sono generalmente neri.

Il morsetto 15 è alimentato tramite il blocchetto di accensione. I cavi conducono corrente solo con accensione inserita.

Nello schema elettrico i colori dei singoli cavi sono contrassegnati con lettere o combinazioni di lettere.

La scatola portafusibili con i fusibili e i relè è raffigurata in ogni schema di dettaglio con i relativi fusibili.

Per l'assegnazione di fusibili e relè, vedere pagina 248.