Двигатель – 903 и 1299/1301 см³

Уплотнительные полоски поддона картера (двигатель 903 см³) – модификация
1 Конструкция уплотнительных полосок, которые устанавливаются между поддоном картера и крышками коренных подшипников, изменена. Убедитесь, что более узкая сторона полоски входит в канавку поддона картера. Двигатель 1299 см³ – описание 2 В апреле 1984 г. был представлен двигатель 1299 см³, постепенно заменявший ранее использовавшиеся двигатели 1301 см³. Новый двигатель идентичен двигателю 1301 см³, описанному в главе 1, за исключением немного меньшего хода поршня. 3 Однако примерно с сентября 1987 г. двигатель 1299 см³ был снят с производства и постепенно заменён двигателем 1301 см³, который применялся изначально. 4 Как указано выше, оба двигателя практически идентичны, поэтому на практике определять установленный агрегат не должно быть необходимости. При сомнениях обратитесь к дилеру FIAT. Крышка головки блока (двигатель 903 см³) – снятие
5 Перед снятием крышки головки блока сначала необходимо снять распределитель. Подробнее см. главу 4. Головка блока цилиндров (двигатель 903 см³) – установка
6 На автомобили с двигателем 903 см³ начиная с двигателя № 8581470 устанавливаются модифицированные болты головки блока цилиндров.

При установке головки блока цилиндров затягивайте каждый болт головки, как описано в главе 1, с моментами затяжки и углами, указанными в разделе «Технические характеристики» этой главы.

Рис. 13.1 Правильный способ установки уплотнительной полоски поддона картера (разд. 4)