Система охлаждения

ЧАСТЬ A:
ДВИГАТЕЛИ 999 И 1108 CC
Описание
1 Принцип работы и назначение системы охлаждения в целом такие же, как описано в Главе 2, но обратите внимание на расположение различных узлов и трассировку патрубков охлаждающей жидкости на рис. 13.26. Техническое обслуживание
2 Доливка, слив и заправка выполняются так же, как для двигателей 1116 и 1301 cc в Главе 2, но обратите внимание, что объём охлаждающей жидкости другой (см. Технические данные). Термостат -
снятие и установка
3 Термостат расположен на левом торце головки блока цилиндров, под распределителем зажигания. 4 Термостат нельзя заменить отдельно от корпуса; при неисправности заменяется весь узел. 5 Слейте охлаждающую жидкость из системы.

6 Хотя корпус термостата можно снять непосредственно с головки блока цилиндров, доступ будет лучше, если сначала снять распределитель, как описано в разделе 10 этой главы (фото).

8A.6 Корпус термостата (показан со снятым распределителем зажигания) на двигателе 999 cc 7 Отсоедините патрубок охлаждающей жидкости от корпуса термостата и выверните болты фланца корпуса. Снимите узел. Если он прихватился, может потребоваться выбить его пластиковым или деревянным молотком. 8 Снимите прокладку и очистите сопрягаемые поверхности.

9 Установите новую прокладку и прикрутите узел на место (фото).

8A.9 Установка корпуса термостата. Обратите внимание на новую прокладку 10 Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости, затем заправьте систему охлаждения и удалите воздух. Водяной насос -
снятие и установка
11 Водяной насос расположен со стороны шкива коленчатого вала и приводится в действие ремнём ГРМ. 12 Насос не ремонтируется и подлежит замене. 13 Слейте охлаждающую жидкость из системы. 14 Снимите кожух ремня ГРМ и установите поршень №1 в ВМТ. Для этого поворачивайте болт шкива коленчатого вала, пока метка на звёздочке распределительного вала не совпадёт с меткой на головке блока цилиндров. 15 Ослабьте натяжитель ремня и снимите ремень ГРМ со звёздочек распределительного вала и водяного насоса. 16 Выверните болты и снимите водяной насос, очистите посадочную поверхность от остатков старой прокладки.

17 Нанесите непрерывный валик герметика RTV на силиконовой основе («жидкая прокладка») на посадочную поверхность корпуса водяного насоса и установите его, затянув болтами (фото).

8A.17A Установка водяного насоса на двигатель 999 cc
8A.17B Затяжка болтов водяного насоса 18 Убедитесь, что звёздочка распределительного вала и коленчатый вал не сдвинулись, и наденьте ремень ГРМ на звёздочки распределительного вала и водяного насоса. Звёздочка насоса не требует установки в определённое положение перед установкой ремня. 19 Натяните ремень, как описано в Разделе 5B этой Главы. 20 Установите кожух ремня ГРМ.

21 Дайте материалу прокладки высохнуть в течение одного часа, затем заправьте и удалите воздух из системы охлаждения.

Рис. 13.26 Контур системы охлаждения - двигатели 999 и 1108 cc (Разд. 8A)

1 Водяной насос
2 Термостат
3 Радиатор отопителя

Рис. 13.27 Термостат системы охлаждения в открытом и закрытом положении - двигатели 999 и 1108 cc (Разд. 8A)
Рис. 13.28 Разрез водяного насоса двигателей 999 и 1108 cc (Разд. 8A) ЧАСТЬ B:
ДВИГАТЕЛЬ 1301 CC TURBO IE
Описание
1 Система охлаждения на этой модели имеет подводящий и отводящий патрубки к турбокомпрессору и служит важным средством охлаждения турбокомпрессора. 2 Вентилятор радиатора двухскоростной; он управляется двухступенчатым термовыключателем, ввёрнутым в боковой бачок радиатора. 3 В зависимости от температуры охлаждающей жидкости скорость вращения вентилятора регулируется для обеспечения наиболее эффективного охлаждения.

4 Расширительный бачок выносного контура системы охлаждения установлен в левом заднем углу моторного отсека (фото).

8B.4 Доливка антифриза в расширительный бачок на двигателе 1301 cc ЧАСТЬ C:
ДВИГАТЕЛИ 1372 CC IE И 1372 CC
TURBO IE
Описание
1 Компоновка и узлы системы охлаждения двигателей 1372 cc показаны на рис. 13.29 и 13.30. 2 Система на каждом двигателе работает по существу так же, как описано для других моделей в Главе 2, но расположение узлов и трассировка патрубков различаются в зависимости от модели. Расширительный бачок может располагаться на боковой стороне радиатора или отдельно на боковине внутреннего крыла в зависимости от модели. 3 На моделях Turbo система охлаждения также участвует в охлаждении турбокомпрессора. Техническое обслуживание
4 Процедуры технического обслуживания по существу такие же, как описано для других моделей в Главе 2. Система охлаждения - слив, промывка и заправка
Предупреждение: Начинайте эту процедуру только после того, как двигатель остынет. Не допускайте попадания антифриза на кожу или окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно смойте пролитое большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытой таре или в лужах на подъездной дорожке или на полу гаража. Дети и домашние животные привлекаются его сладким запахом. Антифриз смертелен при проглатывании. 5 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 6 Работая в салоне, поверните ручку регулятора температуры отопителя до упора вправо, что полностью откроет клапан подачи охлаждающей жидкости в отопитель. 7 Со снятой крышкой расширительного бачка поставьте подходящую ёмкость под нижний патрубок радиатора.

8 Ослабьте хомут и отведите нижний патрубок от выходного патрубка радиатора (фото). Дайте охлаждающей жидкости стечь в ёмкость.

8C.8 Подсоединение нижнего патрубка к радиатору

9 Переставьте ёмкость под переднюю часть блока цилиндров и выверните сливную пробку блока цилиндров (фото). Дайте охлаждающей жидкости стечь в ёмкость.

8C.9 Сливная пробка блока цилиндров 10 Нанесите подходящий герметик на резьбу сливной пробки, затем установите пробку на место и затяните её. 11 Утилизируйте слитую охлаждающую жидкость или, если её планируется использовать повторно, слейте в закрытую ёмкость. 12 При необходимости промойте систему, как описано в разделе 2 главы 2. 13 Перед заправкой системы охлаждения убедитесь, что все шланги подсоединены, шланги и хомуты находятся в хорошем состоянии и хомуты надёжно затянуты. Также убедитесь, что сливная пробка блока цилиндров установлена и затянута. Помните, что для предотвращения коррозии элементов двигателя антифриз необходимо использовать круглогодично, см. раздел 3, глава 2.

14 Откройте воздухоотводящий винт в верхней части расширительного бачка (фото).

8C.14 Расположение дренажного винта на верхней части расширительного бачка (указано стрелкой) 15 Снимите крышку расширительного бачка и заполните систему, медленно наливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чтобы не допустить образования воздушных пробок. 16 Доливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока из отверстия дренажного винта радиатора не начнёт выходить жидкость без пузырьков воздуха, затем закройте дренажный винт. 17 Продолжайте доливать жидкость, пока её уровень не достигнет метки MAX на расширительном бачке. 18 Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры, затем заглушите двигатель и дайте ему остыть. Нормальная рабочая температура достигается, когда включается вентилятор системы охлаждения. Потрогайте верхний патрубок радиатора, чтобы убедиться, что он горячий. Если он холодный, в системе есть воздушная пробка. 19 Проверьте отсутствие утечек, особенно в местах, где производились работы. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте. Помните, что точный уровень можно определить только при холодной системе. Снимать крышку расширительного бачка при горячей системе опасно: существует риск ожога. Радиатор (и вентилятор системы охлаждения) – снятие и установка
20 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

21 Отсоедините разъёмы проводки от вентилятора охлаждения и выключателя вентилятора, расположенного в радиаторе (фото).

8C.21A Вентилятор системы охлаждения и разъём проводки
8C.21B Разъём проводки выключателя вентилятора системы охлаждения

22 При желании блок вентилятора охлаждения можно снять отдельно от радиатора, выкрутив крепёжные болты и аккуратно извлекая блок вверх из автомобиля. Следите, чтобы не повредить сердцевину радиатора при его подъёме (фото).

8C.22 Болт крепления вентилятора системы охлаждения к радиатору 23 Слейте охлаждающую жидкость из системы, как описано ранее в этом разделе, но учтите, что сливать жидкость из блока цилиндров через сливную пробку не требуется. 24 Выверните крепёжные винты и снимите переднюю решётку радиатора. 25 Ослабьте крепёжные хомуты и отсоедините верхний патрубок системы охлаждения и патрубок расширительного бачка от радиатора. 26 Запомните направление установки, затем отожмите крепёжные фиксаторы радиатора. Аккуратно извлеките радиатор из автомобиля. 27 Установка производится в порядке, обратном снятию. При опускании радиатора на место убедитесь, что он вошёл в две резиновые направляющие втулки.

28 После установки радиатора (и вентилятора охлаждения) долейте систему охлаждения, как описано ранее в этом разделе (фото).

8C.28 Доливка охлаждающей жидкости в радиатор на двигателе 1372 см³ ie. Обратите внимание на положение крепёжного фиксатора радиатора (указан стрелкой) Термостат –
снятие и установка
Примечание: при установке необходимо использовать новую прокладку крышки термостата. 29 Слейте охлаждающую жидкость из системы, как описано ранее в этом разделе, но учтите, что сливать жидкость из блока цилиндров не требуется. 30 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от крышки термостата (расположенной со стороны коробки передач головки блока цилиндров). 31 Выверните два болта крепления крышки термостата, учитывая, что левый болт может также крепить кронштейн высоковольтного провода, и снимите узел термостата с крышкой.

Снимите прокладку (фото).

8C.31 Снятие узла термостата на двигателе 1372 см³ ie (распределитель снят для наглядности) 32 Если термостат неисправен, его необходимо заменить вместе с корпусом в сборе. 33 При желании термостат можно проверить, как описано в главе 2. 34 Установка производится в порядке, обратном снятию, с учётом следующих указаний. 35 Очистите посадочные поверхности крышки термостата и головки блока цилиндров и при установке крышки используйте новую прокладку. 36 Заполните систему охлаждения, как описано ранее в этом разделе. Водяной насос –
снятие и установка
Примечание: при установке необходимо использовать новую прокладку водяного насоса. Если насос изношен, его необходимо заменить в сборе, так как разборка и ремонт не предусмотрены. 37 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 38 Слейте охлаждающую жидкость из системы, как описано ранее в этом разделе. 39 Снимите ремень привода водяного насоса и генератора, как описано в следующем подразделе.

40 Выверните четыре крепёжных болта водяного насоса, учитывая, что два из них также крепят кронштейн регулировки генератора, и извлеките насос из корпуса (фото). Снимите прокладку.

8C.40 Снятие болта кронштейна водяного насоса и генератора 41 Установка производится в порядке, обратном снятию, с учётом следующих указаний. 42 Между насосом и корпусом установите новую прокладку. 43 Установите и натяните ремень привода водяного насоса и генератора, как описано в следующем подразделе. 44 По окончании работ заполните систему охлаждения, как описано ранее в этом разделе. Ремень привода водяного насоса и генератора –
проверка,
замена и натяжение
45 Через интервалы, указанные в разделе 3 или в разделе «Регламентное техническое обслуживание» в начале этого руководства (в зависимости от применимости), проверьте ремень и при необходимости подтяните его. 46 Доступ к ремню обеспечивается снизу автомобиля, с правой стороны. Ослабьте болты крепления переднего правого колеса, затем поднимите автомобиль и установите его на опоры спереди. Снимите переднее правое колесо. 47 Снимите подкрылок правой колёсной арки, выбив компрессионные штифты из крепёжных фиксаторов. Отожмите фиксаторы и снимите подкрылок.

48 Дополнительный, хотя и несколько ограниченный, доступ можно получить сверху, сняв воздушный фильтр на двигателе ie без турбонаддува (фото).

8C.48 Вид сверху на водяной насос, генератор и ремень привода

49 Проверьте по всей длине ремень привода на наличие трещин и износа. Для проверки участков ремня, соприкасающихся со шкивами, потребуется провернуть двигатель. Если ремень непригоден, замените его следующим образом (фото).

8C.49 Ремень привода генератора/водяного насоса и натяжитель, вид из правой колёсной арки 50 Ослабьте гайки и болты крепления и регулировки генератора и поверните генератор к блоку цилиндров. 51 Снимите ремень со шкивов генератора, водяного насоса и коленчатого вала.

52 Установите новый ремень на шкивы, затем отожмите генератор от блока цилиндров до достижения заданного натяжения ремня. Отжимайте генератор деревянным или пластиковым рычагом со стороны шкива, чтобы не повредить детали. Перед натяжением ремня полезно слегка затянуть гайку регулировки (фото).

8C.52 Установка нового ремня привода генератора/водяного насоса на шкивы

53 Когда заданное натяжение достигнуто, затяните гайки и болты крепления и регулировки (фото).

8C.53 Затяжка гайки регулировки генератора
Рис. 13.29 Схема контура системы охлаждения – двигатель 1372 см³ ie (раздел 8C)
Рис. 13.30 Схема контура системы охлаждения – двигатель 1372 см³ Turbo ie (раздел 8C)

1 Электровентилятор
2 Радиатор
3 Термостат
4 Шланг подачи охлаждающей жидкости (впускной коллектор – радиатор отопителя) 5 Радиатор отопителя
6 Шланг обратного хода охлаждающей жидкости (радиатор отопителя – трубка коллектора) 7 Водяной насос
8 Трубка коллектора системы охлаждения
9 Шланг подачи охлаждающей жидкости (блок цилиндров/картер – турбокомпрессор) 10 Шланг обратного хода охлаждающей жидкости (турбокомпрессор – расширительный бачок) 11 Шланг подачи охлаждающей жидкости (расширительный бачок – трубка коллектора) 12 Расширительный бачок
13 Шланг обратного хода охлаждающей жидкости (радиатор – трубка коллектора) 14 Термовыключатель вентилятора 15 Шланг подачи охлаждающей жидкости (термостат – радиатор) 16 Шланг обратного хода охлаждающей жидкости (радиатор – расширительный бачок)

ЧАСТЬ D: ОТОПИТЕЛЬ – ПОЗДНИЕ МОДЕЛИ
Отопитель –
снятие и установка
1 Отопитель снимается вместе с панелью приборов/панелью управления. Начните с слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения, как описано ранее в этом разделе. 2 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 3 Подробности см. в разделе 15 этой главы, снимите пепельницу/прикуриватель и вспомогательную панель управления. 4 Выверните верхний винт крепления отопителя к панели приборов (см. рис. 13.31). 5 Снимите радиоприёмник с центральной панели приборов. 6 Выверните крепёжный винт с каждой стороны в передней части консоли рычага КПП. Отожмите декоративную накладку, выверните крепёжный винт в задней части консоли. Отожмите и отсоедините чехол рычага КПП, снимите центральную консоль. 7 Выверните крепёжные винты и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. 8 Снимите нижнюю облицовку панели приборов с боковой стороны центральной панели. 9 Согласно рис. 13.32, выверните и снимите четыре винта крепления отопителя к основной панели приборов в указанных точках. 10 Выверните две гайки крепления отопителя к кузову со стороны водителя. 11 Выверните крепёжные винты и снимите защитный кожух трубопроводов с боковой стороны отопителя, затем отсоедините патрубки подачи и обратного хода охлаждающей жидкости от отопителя. При отсоединении патрубков будьте готовы собрать остаток охлаждающей жидкости, вытекающей из патрубков и штуцеров отопителя. 12 Выверните две оставшиеся гайки крепления отопителя и извлеките его из автомобиля. При извлечении отсоедините проводку и расположите патрубки концами вверх, чтобы избежать дальнейшего пролива охлаждающей жидкости. 13 Установка производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что патрубки надёжно подсоединены. По окончании работ долейте систему охлаждения. Отопитель – разборка и сборка
14 Снимите отопитель, как описано ранее.

15 Снимите ручки управления отопителем/подачей свежего воздуха и вентилятором (фото).

8D.15 Снимите ручки управления отопителем/приточным воздухом и вентилятором 16 Выверните два крепёжных винта и извлеките панель управления из панели приборов. Отсоедините разъёмы проводки от ламп подсветки панели и снимите панель. 17 Выверните крепёжные болты и снимите центральную панель с корпуса отопителя. 18 Выверните крепёжные винты и снимите крепление рычагов управления. 19 Ослабьте стопорные винты и отсоедините тросики от рычагов управления. 20 Выверните крепёжные винты и снимите клапан управления. 21 Выверните два крепёжных винта и извлеките радиатор отопителя из корпуса. 22 Чтобы разъединить половины корпуса, просверлите заклёпку крепления монтажного кронштейна, отожмите фиксирующие защёлки и выверните крепёжные болты.

23 Сборку производите в порядке, обратном разборке. Перед установкой отопителя в автомобиль проверьте правильность регулировки тросов управления и убедитесь, что органы управления работают исправно.

Рис. 13.31 Снятие верхнего крепёжного винта отопителя к панели приборов (разд. 8D)
Рис. 13.32 Расположение крепёжных винтов отопителя к основной панели приборов (указаны стрелками) (разд. 8D)
Рис. 13.33 Положение винтов крепления защитного кожуха трубопроводов отопителя на поздних моделях (разд. 8D)
Рис. 13.34 Компоненты отопителя на поздних моделях (разд. 8D)

1 Кран подачи охлаждающей жидкости 2 Центральная панель
3 Боковые кожухи
4 Радиатор отопителя
5 Вентилятор отопителя