Тормозная система

ЧАСТЬ A: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Передние тормозные колодки - все более поздние модели
1 На передних тормозных колодках установлены модифицированные антивибрационные пластины и проволочная пружина, предотвращающие их вибрацию и стук при работе.

2 На некоторых моделях стопорная скоба колодок дискового тормоза расположена на внутреннем конце, а не на наружном (показано в гл. 8). Чтобы правильно собрать узел, перед разборкой тормозного механизма проверьте расположение исходной стопорной скобы. Альтернативная схема крепления показана на прилагаемых фотографиях, в данном случае на модели ie 1372 см³ (фото).

14A.2A Блокирующая колодка передних тормозных колодок фиксируется клипсой на внутреннем конце тормозного механизма на некоторых моделях
14A.2B Положение блокирующей колодки передних тормозов с внутренней фиксирующей клипсой ЧАСТЬ B: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - МОДЕЛИ TURBO IE
Описание
1 На всех четырех колесах моделей Turbo ie установлены дисковые тормоза. Передние дисковые тормоза отличаются конструкцией от тормозов других моделей: износ колодок можно проверить без снятия корпуса тормозного цилиндра. Передние дисковые колодки - замена
2 Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колеса.

3 Проверьте толщину фрикционного материала колодок через окно в корпусе тормозного цилиндра суппорта. Если толщина материала составляет 1,5 мм или меньше, колодки с обеих сторон необходимо заменить (фото).

14B.3 Передние тормозные колодки (отмечены стрелкой) на автомобиле Turbo ie 4 Накидным и открытым гаечным ключом выверните и снимите нижний направляющий болт корпуса цилиндра суппорта (фото).

Отверните верхний болт, но не выкручивайте его полностью.

14B.4 Выворачивание нижнего направляющего болта корпуса цилиндра суппорта 5 Поверните корпус цилиндра вверх и подвяжите его, чтобы он не мешал. Отсоединять гидравлический шланг не нужно. При наличии отсоедините разъём проводки датчика.

6 Снимите колодки вместе с пружинами против дребезжания (фото).

14B.6 Снятие тормозной колодки и пружины против дребезга 7 Удалите всю пыль и грязь, не вдыхайте её, так как она может быть вредна для здоровья. 8 Теперь нужно полностью утопить поршень суппорта, чтобы освободить место для новых, более толстых колодок. Сделайте это с помощью струбцины или рычага, но заранее откачайте часть тормозной жидкости из бачка чистым шприцем, так как уровень поднимется. 9 Установите новые колодки того же типа, что и оригинальные, вместе с пружинами против дребезга.

10 Установите корпус цилиндра на место. Крепёжные болты самоконтрящиеся; их следует заменять каждый раз при ослаблении или снятии. Если новых болтов нет, тщательно очистите резьбу старых и нанесите фиксатор резьбы (фото). Затяните болты до требуемого момента. Проверьте, что резиновые пыльники находятся в хорошем состоянии.

14B.10 Нанесение фиксатора резьбы на резьбу болта 11 Подсоедините разъём проводки датчика. 12 Замените колодки на другом переднем колесе. 13 Установите колёса, затем несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к дискам.

14 При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок (фото).

14B.14 Доливка тормозной жидкости в бачок (модель 1301 см³ Turbo ie) Передний тормозной суппорт -
снятие и установка
15 Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите соответствующее колесо. 16 Накидным и открытым гаечным ключом выверните и снимите болты крепления корпуса цилиндра. 17 Снимите корпус цилиндра и, удерживая его, отсоедините штуцер гибкого гидравлического шланга. Выверните корпус цилиндра из конца гибкого шланга и заглушите конец шланга, чтобы не допустить потери жидкости. 18 При необходимости снимите тормозные колодки и отверните и снимите опорный кронштейн суппорта. 19 Установка производится в порядке, обратном снятию, но используйте новые болты крепления. 20 Прокачайте передний гидравлический контур. Передний тормозной суппорт - ремонт 21 Операции описаны в Главе 8, раздел 5, пункты 6–13. Передний тормозной диск - осмотр, восстановление или замена
22 Операции описаны в Главе 8, раздел 6, но болты крепления суппорта фиксируются фиксатором резьбы; стопорные пластины не используются.

Замена задних дисковых колодок 23 Износ дисковых колодок можно оценить через окно в корпусе тормозного цилиндра суппорта после того, как автомобиль поднят домкратом и колёса сняты (фото).

14B.23 Смотровое окно для проверки заднего тормозного колодки 24 Если толщина фрикционного материала колодки менее 1,5 мм, замените колодки с обеих сторон следующим образом. 25 Накидным и открытым гаечным ключом выверните болты крепления корпуса цилиндра суппорта.

26 Снимите суппорт и извлеките дисковые колодки вместе с пружинами против дребезжания (фото).

14B.26 Снятие заднего тормозного суппорта 27 Удалите всю пыль и грязь, но не вдыхайте её, так как она может быть вредна для здоровья.

28 Полностью утопите поршень суппорта, чтобы освободить место для новых, более толстых колодок. Для этого поверните поршень по часовой стрелке подходящим инструментом, зацепив его за зубцы механизма стояночного тормоза (фото). Учтите, что уровень жидкости в бачке поднимется; откачайте часть жидкости чистым шприцем.

14B.28 Поворот поршня заднего суппорта

29 Установите новые колодки вместе с пружинами против дребезжания (фото).

14B.29 Задняя тормозная колодка 30 Установите суппорт на место, используя новые болты с самостопорением, а если их нет, нанесите фиксатор резьбы на очищенную резьбу старых болтов. Затяните болты указанным моментом. 31 Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к диску. 32 При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок. 33 Проверьте регулировку стояночного тормоза. 34 Установите колёса и опустите автомобиль на землю. Задний тормозной суппорт -
снятие, ремонт и
установка
35 Выполните операции, описанные в пунктах 25–27.

36 Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Для этого захватите наконечник троса и потяните его, пока трос не выйдет из паза рычага (фото). При необходимости ослабьте регулировку троса.

14B.36 Отсоединение троса стояночного тормоза от рычага суппорта 37 С помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента поверните поршень против часовой стрелки, пока его можно будет извлечь из цилиндра. 38 Получив ремкомплект, замените уплотнение и пыльник. 39 Установите поршень в цилиндр, поворачивая его по часовой стрелке до упора. 40 Подсоедините трос стояночного тормоза. 41 Выполните операции, описанные в пунктах 30–32.

Задний тормозной диск — осмотр, восстановление или замена
42 Операции выполняются так, как описано в гл. 8, разд. 6, но крепёжные болты кронштейна суппорта имеют головку под внутренний шестигранник и затягиваются с использованием фиксатора резьбы, а не стопорных пластин (фото).

14B.42 Выворачивание болта кронштейна заднего суппорта Регулирующий клапан давления 43 Операции по замене и регулировке клапана описаны в Главе 8, раздел 10, но багажное отделение должно быть загружено 45 кг, а нагрузка, приложенная к проушине кронштейна, должна составлять 11 кг. Педаль тормоза -
снятие и установка
44 Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель установлены с левой стороны задней перегородки моторного отсека. Поэтому на автомобилях с правосторонним рулём педаль тормоза работает через поперечный вал, который расположен под панелью приборов внутри салона.

45 Поперечный вал опирается на два кронштейна, гайки крепления которых доступны через вырезы в теплоизоляции задней перегородки моторного отсека (фото).

14B.45 Фиксирующая гайка поперечного вала педали тормоза (отмечена стрелкой) на задней перегородке моторного отсека

46 Чтобы снять поперечный вал, работая в салоне, снимите крышку с левого конца вала, затем отсоедините толкатель вакуумного усилителя от кривошипа поперечного вала (фото).

14B.46 Левый конец поперечного вала педали тормоза

47 Отсоедините педаль тормоза от правого кривошипа поперечного вала (фото).

14B.47 Правый конец поперечного вала педали тормоза 48 Отсоедините педаль акселератора, вынув шплинт, фиксирующий её ось поворота. 49 После извлечения шплинта с левого конца вала можно снять поперечный вал. 50 Сначала сместите вал вправо, а затем влево, чтобы извлечь его из кронштейнов. 51 Либо поперечный вал вместе с кронштейнами можно снять одним узлом, если отвернуть гайки на перегородке. 52 Снятие педалей тормоза и сцепления описано в Главе 5, раздел 4, но учтите, что на автомобилях с гидравлическим приводом сцепления главный цилиндр также необходимо снять, как описано в разделе 11 этой главы. 53 Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр — общие сведения
54 Доступ к вакуумному усилителю и главному тормозному цилиндру возможен только после того, как расширительный бачок системы охлаждения будет отсоединён и отведён в сторону (фото).

14B.54 Главный тормозной цилиндр/вакуумный усилитель, расположенные рядом с расширительным бачком системы охлаждения (модель 1301 см³ Turbo ie) Система противоблокировки тормозов (АБС) - описание 55 Эта система устанавливается дополнительно только на модели Turbo ie. 56 Назначение системы — предотвращать блокировку колёс при интенсивном торможении. Это достигается автоматическим отпусканием тормоза на колесе, которое вот-вот заблокируется, после чего тормоз снова включается. Этот цикл повторяется много раз в секунду при интенсивном торможении, что сохраняет полный контроль над рулением и позволяет избежать опасных ситуаций. 57 Основные компоненты системы показаны на рис. 13.102. Блок управления обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков, и сравнивает их с величинами замедления колеса и значениями проскальзывания шины, которые хранятся в памяти блока. 58 При превышении опорных значений и при неизбежной блокировке колеса блок управления подаёт сигнал на модуляторы давления, которые, в свою очередь, снижают давление тормозной жидкости в гидроприводе. 59 Скорость движения автомобиля также учитывается электронными схемами блока. 60 Для сохранения оптимальной работы системы шины и колёса всегда должны быть того типа, который установлен заводом-изготовителем автомобиля.

61 Обслуживание системы должно ограничиваться проверкой надёжности всех электрических и гидравлических соединений. Отдельные компоненты не подлежат ремонту и при неисправности заменяются в сборе.

Рис. 13.102 Тормозная система моделей Turbo ie с АБС (разд. 14)