Выпускная система — осмотр, снятие и установка

Осмотр
1 Выпускную систему необходимо регулярно проверять на наличие утечек, повреждений и надёжности крепления. Для этого затормозите автомобиль стояночным тормозом, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поочерёдно ложитесь с каждой стороны автомобиля и проверьте по всей длине выпускную систему на наличие утечек, пока помощник временно закрывает выхлопную трубу комком ветоши. Если обнаружена утечка, заглушите двигатель и загерметизируйте её с помощью готового ремонтного комплекта. Если утечка значительная или есть повреждения, замените соответствующий участок выпускной системы. Проверьте резиновые подвески на износ и при необходимости замените их.

Снятие
2 Чтобы снять выхлопную систему, поднимите переднюю и заднюю части автомобиля и установите его на подставки под мосты (см. «Подъём и опора автомобиля»).

3 При необходимости приёмную трубу можно снять отдельно от остальной системы. Аналогично можно снять основную часть системы, оставив приёмную трубу на месте.

4 Чтобы снять приёмную трубу, отверните крепёжные гайки и отсоедините её от коллектора. Снимите прокладку.

Отверните две гайки и два болта и отсоедините фланцевое соединение приёмной трубы от остальной системы. Извлеките приёмную трубу (см. иллюстрации).

5 Чтобы снять основную часть выхлопной системы, оставив приёмную трубу на месте, отверните две крепёжные гайки и болта и отсоедините фланцевое соединение от приёмной трубы.

Снимите резиновые подвески и извлеките систему из-под автомобиля. Количество и тип резиновых подвесок зависят от модели (см. иллюстрации).

При необходимости, чтобы избежать путаницы, запомните, как установлены подвески, для правильной установки. Учтите, что на моделях P100 систему необходимо изогнуть, чтобы пропустить её над задним мостом.

Установка
6 Установка выполняется в обратной последовательности снятия, но убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые, и установите новую прокладку между приёмной трубой и коллектором (см. иллюстрацию).

Не затягивайте соединения окончательно, пока система не будет установлена и правильно выровнена в подвесках под автомобилем. Убедитесь, что никакая часть выхлопной системы не находится ближе 25,0 мм (1,0 дюйма) к днищу кузова.

7 Запасные выхлопные системы для замены поставляются в трёх секциях: приёмная труба, средняя секция и задняя секция. Секции запасной системы соединяются раструбными соединениями, поэтому среднюю секцию штатной выхлопной системы нельзя заменить без замены задней секции.

8 Чтобы заменить среднюю и/или заднюю секцию (секции) выхлопной системы, сначала снимите основную систему, как описано в пункте 5.

9 Чтобы установить запасную заднюю секцию на штатную систему, с помощью ножовки отрежьте трубу в указанном месте (см. иллюстрации).

X = 1639 мм для всех моделей до 1987 года, кроме хэтчбеков 1,3 и 1,6 л X = 1681 мм для хэтчбеков 1,3 и 1,6 л до 1987 года X = 2063 мм для всех моделей с 1987 года

X = 226 мм

Нанесите герметик для выхлопной системы
на сопрягаемые поверхности двух секций, затем соедините секции и установите U-образный хомут в центре стыка. Не затягивайте гайки U-образного хомута окончательно, пока система не будет установлена и правильно выровнена в подвесках под автомобилем.

10 Чтобы заменить запасную секцию, отверните гайки и снимите U-образный хомут со стыка. Простучите по стыку, чтобы разрушить уплотнение, и разъедините среднюю и заднюю секции. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности стыка чистые, затем нанесите герметик для выхлопной системы, наденьте новую секцию на оставшуюся и установите U-образный хомут в центре стыка. Не затягивайте гайки U-образного хомута окончательно, пока система не будет установлена и правильно выровнена в подвесках под автомобилем.

См. главу 5, раздел 22 (см. иллюстрацию).