Abgasanlage – Prüfung, Ausbau und Einbau

Prüfung
1 Die Abgasanlage sollte in regelmäßigen Abständen auf Undichtigkeiten, Beschädigungen und festen Sitz geprüft werden. Dazu die Handbremse anziehen, dann den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Nacheinander auf jeder Seite des Fahrzeugs liegend die gesamte Länge der Abgasanlage auf Undichtigkeiten prüfen, während ein Helfer vorübergehend einen Lappen auf das Endrohr legt. Ist eine Undichtigkeit erkennbar, den Motor abstellen und sie mit einem handelsüblichen Reparatursatz abdichten. Bei starker Undichtigkeit oder erkennbarer Beschädigung den betreffenden Abschnitt der Abgasanlage erneuern. Die Gummilager auf Alterung prüfen und bei Bedarf erneuern.

Ausbau
2 Zum Ausbau der Abgasanlage Fahrzeug vorne und hinten anheben und auf Achsstützen abstellen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“).

3 Bei Bedarf kann das Abgas-Vorrohr unabhängig vom übrigen System ausgebaut werden. Ebenso kann der Hauptteil der Anlage ausgebaut werden, wobei das Vorrohr am Fahrzeug verbleibt.

4 Zum Ausbau des Vorrohrs die Befestigungsmuttern lösen und das Vorrohr vom Krümmer trennen. Dichtung abnehmen.

Die beiden Muttern und Schrauben lösen und die Flanschverbindung des Vorrohrs vom übrigen System trennen. Das Vorrohr herausziehen (siehe Abbildungen).

5 Zum Ausbau des Hauptteils der Abgasanlage, wobei das Vorrohr am Fahrzeug verbleibt, die beiden Befestigungsmuttern und Schrauben lösen und die Flanschverbindung vom Vorrohr trennen.

Die Gummiaufhängungen aushängen und die Anlage unten am Fahrzeug herausziehen. Anzahl und Art der Gummiaufhängungen variieren je nach Modell (siehe Abbildungen).

Falls zur Vermeidung von Verwechslungen nötig, die Einbaulage der Aufhängungen notieren, damit sie korrekt montiert werden können. Bei P100-Modellen muss die Anlage beim Vorbeiführen an der Hinterachse gedreht werden.

Einbau
6 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Dabei sicherstellen, dass alle Dichtflächen sauber sind, und eine neue Dichtung zwischen Vorrohr und Krümmer einsetzen (siehe Abbildung).

Die Verbindungsstellen erst vollständig anziehen, wenn die Anlage richtig positioniert und in ihren Aufhängungen unter dem Fahrzeug korrekt ausgerichtet ist. Sicherstellen, dass kein Teil der Abgasanlage weniger als 25,0 mm (1,0 Zoll) vom Unterboden entfernt ist.

7 Austausch-Ersatzabgasanlagen sind in drei Teilen erhältlich: Vorrohr, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer. Die Ersatzteile werden über Steckverbindungen zusammengefügt. Daher kann der Mittelteil einer Serienabgasanlage nicht erneuert werden, ohne auch den Endteil zu erneuern.

8 Zum Erneuern des Mittel- und/oder Endteils der Abgasanlage zuerst die Hauptanlage wie in Absatz 5 beschrieben ausbauen.

9 Zum Anpassen eines Ersatz-Endteils an eine Serienanlage das Rohr an der angegebenen Stelle mit einer Metallsäge durchtrennen (siehe Abbildungen).

X = 1639 mm für alle Modelle bis 1987 außer 1,3- und 1,6-Liter-Schrägheck X = 1681 mm für 1,3- und 1,6-Liter-Schrägheckmodelle bis 1987 X = 2063 mm für alle Modelle ab 1987

X = 226 mm

Abgasdichtmasse
auf die Dichtflächen der beiden Teile auftragen, dann die beiden Teile zusammenstecken und eine U-Bügelschelle in die Mitte der Verbindung setzen. Die Muttern der U-Bügelschelle erst vollständig anziehen, wenn die Anlage richtig positioniert und in ihren Aufhängungen unter dem Fahrzeug korrekt ausgerichtet ist.

10 Zum Erneuern eines Ersatzteils die Muttern lösen und die U-Bügelschelle von der Verbindung abnehmen. Rund um die Verbindung leicht klopfen, um die Dichtung zu lösen, und Mittel- und Endteil trennen. Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber sind, dann Abgasdichtmasse auftragen, das neue Teil auf das verbleibende Teil schieben und die U-Bügelschelle in die Mitte der Verbindung setzen. Die Muttern der U-Bügelschelle erst vollständig anziehen, wenn die Anlage richtig positioniert und in ihren Aufhängungen unter dem Fahrzeug korrekt ausgerichtet ist.

Siehe Kapitel 5, Abschnitt 22 (siehe Abbildung).