Топливная система (1,6 и 1,8 л (тип R6A) CVH) – сброс давления

Не забудьте сбросить давление в топливной системе перед ослаблением любых соединений.

Перед началом работ ознакомьтесь с мерами предосторожности в Разделе 1. Топливная система остается под давлением после выключения двигателя.

1 Отсоедините провод «минус» аккумулятора.

2 Снимите узел воздушного фильтра.

3 Установите подходящую емкость (или достаточное количество абсорбирующей ткани) под топливный штуцер на блоке CFI.

4 Используйте рожковый ключ на лысках штуцера подвода топлива, ввернутого в блок CFI, чтобы он не проворачивался при ослаблении накидной гайки трубки подвода топлива (см. иллюстрацию). Дайте давлению и утечке топлива полностью стравиться, прежде чем полностью отвернуть штуцер, если его требуется отсоединить, или затянуть его, если предстоит работа с другой частью системы.

5 Система будет оставаться без давления до тех пор, пока топливный насос не будет прокачан перед запуском двигателя. По окончании уберите ёмкость или ветошь, в зависимости от ситуации.

См. Главу 1, Раздел 41.