Топливный насос - проверка

1 Если топливный насос работает, при включении зажигания под задней частью автомобиля должно быть слышно его «жужжание». Если двигатель не запущен, топливный насос должен выключиться примерно через одну секунду. Если шум чрезмерный, это может быть вызвано неисправным демпфером расхода топлива (не устанавливается на моделях 2.0 л DOHC). Демпфер можно заменить, вывернув его из выходного штуцера насоса.

2 Если насос полностью вышел из строя, проверьте соответствующий предохранитель и реле, а также, где применимо, состояние выключателя инерционного отсечения топливного насоса, как описано ниже.

3 Выключатель инерционного отсечения устанавливается на всех моделях с середины 1986 г. и находится за облицовкой левой стойки салона на хэтчбеках и универсалах до модельного года 1987 (см. иллюстрацию).

A Активный режим (отсечение топлива) B Нормальный режим (подача топлива) C Отверстие для доступа к облицовке

Выключатель на всех остальных моделях расположен в нише запасного колеса (см. иллюстрацию).

Выключатель оснащён кнопкой сброса, которая обычно должна быть утоплена. Прежде чем считать, что неисправен топливный насос, проверьте положение кнопки сброса.

4 Для проверки топливного насоса требуется специальное оборудование, поэтому при подозрении на неисправность рекомендуется обратиться к дилеру Ford.