Thermostat

En simplifiant, le thermostat détermine si le liquide de refroidissement doit circuler ou non. Autrement dit, il détermine si le liquide doit passer par le petit circuit ou par le grand circuit (voir également le début de ce chapitre). Le thermostat régule bien sûr le débit du liquide de refroidissement en fonction de sa température. Cela se fait au moyen d'une gaine remplie de cire spéciale et d'un clapet fixé sur celle-ci.

Sur l'illustration, la pompe à eau et le boîtier du thermostat sont représentés en coupe, afin que vous puissiez voir l'intérieur. On distingue nettement la roue à aubes (1) de la pompe à eau. À côté se trouve le thermostat (2).

Après dépose du couvercle du boîtier (3) sur le côté gauche du moteur 5 cylindres, le thermostat (2) devient accessible. La position (1) désigne la pompe à eau.

En chauffant, la cire du liquide de refroidissement fond, se dilate et ouvre le clapet. Tant que la température du liquide augmente, le thermostat ouvre de plus en plus le passage à l'eau froide provenant du radiateur. Si la température de fonctionnement baisse au contraire, le ressort du thermostat ramène le clapet en position « fermé » (« zu »), bloquant ainsi l'accès de l'eau froide jusqu'à ce que la température de fonctionnement soit à nouveau atteinte.