Système de lubrification - Dépose et pose du carter d'huile / remplacement du joint du carter d'huile

Carter d'huile, pompe à huile, filtre à huile Version identique pour tous les moteurs 4 cylindres. L'illustration montre le moteur 1.8 L sans turbocompresseur. Sur les moteurs diesel, contrairement à l'illustration, un filtre à huile vertical est monté. 1 – couvercle Remplacer le joint en cas de dommage. 2 – jauge de niveau d'huile 3 – entonnoir Retirer pour aspirer l'huile. 4 – tube de guidage 5 – tube de raccordement Pour le flexible d'aspiration, uniquement pour les moteurs 1.8 L. 6 – collier 7 – bague d'étanchéité Remplacer en cas de dommage. 8 – support du filtre à huile avec radiateur d'huile et filtre à huile Observer

ATTENTION

selon les instructions de montage du filtre indiquées sur le filtre. Serrage à la main 9 – boulon, 25 N·m 10 – joint avec tôle de guidage du flux. Remplacer en respectant la position de montage. 11 – soupape de réduction, 27 N·m Pression d'ouverture : 2,5 – 3,2 bar. 12 – gicleur d'huile Pour le refroidissement du piston. 13 – tôle de guidage du flux 14 – pompe à huile à pignon 15 – boulon, 15 N·m Se desserre à l'aide d'une clé coudée, par exemple AUDI–3185 ou HAZET 2528–

10. 16 – carter d'huile Remarque : le carter d'huile ne dispose pas de joint d'étanchéité. Appliquer du mastic silicone liquide « K 176 404 A2 » pour l'étanchéité. 17 – boulon, 15 N·m 18 – douille d'écartement 19 – joint torique. Remplacer impérativement. 20 – bouchon de vidange d'huile, 30 N·m 21 – douille de guidage Pour le centrage pompe à huile/bloc-cylindres 22 – chaîne d'entraînement de la pompe à huile Avant la dépose, marquer le sens de rotation. 23 – bride d'étanchéité avant 24 – joint torique 25 – boulon central. Remplacer impérativement, couple 90 N·m + 90° (1/4 de tour). Pour le serrage, utiliser l'outil de maintien AUDI–3099, fixé par deux rondelles intermédiaires à la poulie de courroie crantée. 26 – pignon de vilebrequin de la courroie crantée Le montage n'est possible que dans une seule position. 27 – pignon d'entraînement de la pompe à huile. 28 – dispositif de tension de chaîne avec patin, 25 N·m En cas de rupture du ressort, remplacer le tendeur en kit.

DÉPOSE

ATTENTION

Le levage et la mise sur chandelles du véhicule présentent un danger. Avant de procéder, consultez le sous-chapitre Levage du véhicule.

PROCÉDURE

1. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandeliers. Vidangez l'huile moteur, reportez-vous au paragraphe Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

ATTENTION

Ne nuisez pas à l'environnement. Ne jetez jamais l'huile usagée et ne la versez pas avec les ordures ménagères. Les points de vente d'huile reprennent gratuitement la quantité correspondante d'huile usagée. Par conséquent, lors de l'achat d'huile, conservez le ticket de caisse et le bidon d'huile pour pouvoir rapporter ultérieurement l'huile usagée !

2. Vissez le bouchon de vidange d'huile avec un joint torique neuf.

3. Dévissez les boulons de fixation et déposez le cache inférieur ainsi que les caches latéraux droit et gauche du compartiment moteur (flèches). L'illustration d'accompagnement montre la version pour moteur essence. Pour le moteur diesel, déposez le cache inférieur du compartiment moteur.

4. Moteur diesel : déposez le cache antibruit du carter d'huile moteur. Pour cela, dévissez le boulon –1–. Enfoncez avec un fil la goupille du rivet –3–. Retirez le rivet. La douille en caoutchouc –2– doit rester dans le bloc-cylindres.

5. Dévissez les boulons de fixation du carter d'huile à l'aide d'une clé à rochet coudée, par exemple HAZET 2528–10, puis déposez le carter. Si nécessaire, utilisez un maillet en caoutchouc pour dégager le carter d'huile. MONTAGE

6. Retirez soigneusement les restes de mastic du bloc-cylindres à l'aide d'un grattoir.

7. Retirez les restes de mastic du carter d'huile à l'aide d'une brosse rotative, par exemple une brosse montée sur une machine manuelle.

ATTENTION

Portez des lunettes de protection. Il existe un risque de blessure par les résidus de joint retiré.

8. Nettoyez les surfaces d'étanchéité. Elles ne doivent présenter ni huile ni graisse.

9. Le carter d'huile peut être monté avec plus de précision si l'on visse deux goujons M6 dans la bride du bloc-cylindres pour le guidage.

10. Avant d'utiliser le mastic AUDI–D176404 A2, vérifiez sa date de péremption. Coupez l'embout du tube de manière à obtenir un orifice de 3 mm de diamètre.

ATTENTION

Après application du joint silicone, le carter d'huile doit être installé dans les 5 min. Après la pose du carter, le joint doit sécher pendant au moins 30 min. Ce n'est qu'après cela que de l'huile peut être versée dans le carter.

11. Appliquez le mastic silicone sur les surfaces d'étanchéité propres. Le cordon de mastic doit avoir une épaisseur de 2 à 3 mm et passer à l'intérieur au niveau des trous de boulons.

12. L'illustration montre la position du cordon de mastic sur le bloc-cylindres. Appliquez le mastic uniquement sur la surface d'étanchéité du carter d'huile. Au niveau de la transition vers la bride arrière, appliquez le mastic avec un soin particulier.

ATTENTION

Le cordon de joint ne doit pas être trop épais ; sinon, l'excédent pénètre dans le circuit d'huile et obstrue la crépine du tuyau d'aspiration de la pompe à huile.

13. Montez immédiatement le carter d'huile sur le bloc-cylindres et pressez-le uniformément contre celui-ci, couple 5 N·m.

14. Serrez les 3 boulons de liaison moteur–boîte de vitesses au niveau du carter d'huile, couple 45 N·m.

ATTENTION

Lors de la pose du carter d'huile sur un moteur déposé, alignez le carter du côté de la boîte de vitesses avec le bloc-cylindres.

15. Serrez les boulons de fixation du bloc-cylindres en croix, couple 10 N·m, puis serrez tous les boulons en deux passes, couple 15 N·m.

16. Moteur diesel : montez le cache antibruit du carter d'huile sur le moteur et fixez-le. Pour cela, retirez la goupille du rivet. Insérez le rivet, puis fixez-le en enfonçant la goupille. Vissez le boulon –1–, couple 20 N·m.

17. Remplissez le circuit d'huile moteur, reportez-vous au paragraphe Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

18. Montez et fixez le cache inférieur ainsi que les caches latéraux gauche et droit du compartiment moteur.