Commodo, arbre de direction, colonne de direction (réglable)

GÉNÉRALITÉS

Colonne de direction à inclinaison réglable du volant pour véhicules à boîte automatique et à boîte manuelle

1. ÉCROU.

2. RESSORT DU MÉCANISME D'ANNULATION DES CLIGNOTANTS.

3. CIRCLIP

4. SUPPORT.

5. RESSORT DU ROULEMENT SUPÉRIEUR.

6. VIS.

7. BOÎTIER DE FIXATION DES COMMODOS.

8. SIÈGE.

9. BAGUE INTÉRIEURE.

10. BOULON À TÊTE DE CISAILLEMENT.

11. RONDELLE.

12. CORPS PIVOTANT DE COLONNE.

13. AXE DU CORPS PIVOTANT.

14. BOÎTIER DE FIXATION DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE.

15. CONTACTEUR D'ALLUMAGE.

16. VIS DE RÉGLAGE.

17. RESSORT DU MÉCANISME DE RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU VOLANT.

18. SUPPORT DE RESSORT.

19. ARBRE DE DIRECTION ARTICULÉ ASSEMBLÉ.

20. PARTIE SUPÉRIEURE DE L'ARBRE DE DIRECTION.

21. CLAVETTE SEMI-SPHÉRIQUE.

22. RESSORT.

23. PARTIE INFÉRIEURE DE L'ARBRE DE DIRECTION.

24. BUTÉE DU CORPS PIVOTANT.

25. Boulon.

26. SUPPORT DE COLONNE DE DIRECTION.

27. CARTER DE COLONNE DE DIRECTION

Dépose ou débranchement

Dépose et pose de la bague à ressort

3. CIRCLIP

20. PARTIE SUPÉRIEURE DE L'ARBRE DE DIRECTION

Dépose des axes du corps pivotant de colonne de direction

12. CORPS PIVOTANT DE COLONNE.

13. AXE DU CORPS PIVOTANT

PROCÉDURE

1. Volant de direction..

2. Colonne de direction complète..

3. Retirer la douille de guidage 28 de l'extrémité inférieure de l'arbre de direction 19 (si elle n'a pas été

déposée précédemment)..

4. Retirer le ressort 2 de l'extrémité supérieure de l'arbre 19 (si elle n'a pas été déposée précédemment).

5. Vis

6..

6. Boîtier 7 des commodos.

7. Comprimer le ressort 5 à l'aide du support

4..

8. Bague à ressort 3, support 4, ressort 5, siège 8 et bague intérieure 9.

9. Tirer le levier de réglage d'inclinaison de la colonne, situé sur le corps 12, et relever

le volant vers le haut jusqu'en butée.

10. Introduire un tournevis cruciforme dans l'orifice carré du support 18 du ressort,

appuyer vers le bas et, en tournant le tournevis dans le sens antihoraire, libérer le support 18 et le ressort

17..

11. Support 18 et ressort

17..

12. Les deux axes

13..

13. Tourner le barillet de serrure en position « RUN » (contact mis).

14. Tirer le levier de réglage d'inclinaison du volant et retirer le corps pivotant

12 du support 26 de la colonne de direction.

15. Retirer les boulons à tête de cisaillement 10, les rondelles 11 et désolidariser le boîtier 14 de fixation du contacteur d'allumage du corps pivotant

12..

15а. Percer les têtes des boulons à tête de cisaillement 10 jusqu'aux rondelles en acier

11. Utiliser

un foret de 6,5 mm, voir figure. Positions initiale et finale de l'arbre-pignon. 15б. Retirer les rondelles 11, désolidariser le boîtier 14 du corps pivotant 12 de la colonne

de direction.

15в. Dévisser les tiges des boulons 10 du boîtier 14 à l'aide de pinces.

Avertissement.

Après le perçage des têtes des boulons, nettoyer les pièces des résidus.

copeaux..

16. Retirer le barillet de contact du carter 14.

17. Dévisser la vis de réglage.

16..

18. Démonter le contacteur d'allumage 15 complet..

19. Extraire l'arbre de direction 19 complet par l'ouverture du support.

26..

20. Retirer les butées 24 à l'aide d'une pince plate..

21. Dévisser les boulons 25 et désolidariser le support 26 de la bride du carter 27 de colonne de direction..

Démonter

Dépose et repose du cardan de l'arbre de direction

20. PARTIE SUPÉRIEURE DE L'ARBRE DE DIRECTION.

21. CLAVETTE SEMI-SPHÉRIQUE.

22. RESSORT.

23. ARBRE DE DIRECTION INFÉRIEUR

Si nécessaire, la réparation du cardan de l'arbre de direction 19 s'effectue

de la manière suivante..

Avertissement.

Avant de désaccoupler l'arbre supérieur 20 et la partie inférieure 23 de l'arbre de direction, repérer la position relative de la rainure longitudinale de l'arbre 20 et du méplat

sous le boulon de serrage de l'arbre.

23. Si l'on tourne l'arbre de direction 19 de façon que la rainure sous

la languette de blocage de l'arbre de direction soit en haut (l'aiguille de l'horloge se trouvant sur

12 heures), le méplat doit correspondre à l'aiguille de l'horloge

indiquant 7 heures. Lors du montage, les pièces de l'arbre de direction doivent être installées en

même position..

PROCÉDURE

1. Tourner l'arbre de direction supérieur 20 de 90 degrés par rapport à l'arbre inférieur 23 et

désaccoupler ce dernier du cardan, voir fig. Dépose des axes du corps pivotant

de colonne de direction..

2. Tourner le coulisseau sphérique de 90 degrés et le retirer de la fourche de l'arbre 20.

3. Désaccoupler les coulisseaux hémisphériques 21 et retirer le

ressort préchargé

22..

Remontage

Position relative correcte des arbres de direction supérieur et inférieur

20. PARTIE SUPÉRIEURE DE L'ARBRE DE DIRECTION.

23. ARBRE DE DIRECTION INFÉRIEUR

PROCÉDURE

1. Graisser les coulisseaux hémisphériques 21 et le ressort 22 avec de la graisse au lithium consistante..

2. Installer le ressort 22 entre les coulisseaux hémisphériques 21 en insérant les extrémités du ressort

dans les encoches correspondantes des coulisseaux, voir fig. Dépose des axes du corps pivotant

de colonne de direction..

3. Graisser la fourche de l'arbre supérieur 20 avec de la graisse au lithium consistante..

4. Insérer les coulisseaux 21 assemblés dans la fourche de l'arbre 20 et les tourner de 90 degrés.

5. Graisser la fourche de l'arbre inférieur 23 avec de la graisse au lithium consistante..

Avertissement.

Pour un montage correct des arbres de direction supérieur 20 et inférieur 23, effectuer ce qui suit.

Tourner l'arbre supérieur 20 de sorte que la rainure pour la languette de blocage

de l'arbre de direction soit en haut (aiguille de l'horloge sur 12 heures). Le méplat à l'extrémité

de l'arbre inférieur 23 doit se trouver en bas à gauche (aiguille de l'horloge sur 7 heures),

voir fig. Position relative correcte des arbres de direction supérieur et inférieur..

6. Tourner l'arbre supérieur 20 de 90 degrés par rapport à l'arbre inférieur

23..

7. Insérer la fourche de l'arbre 23 dans le cardan et redresser l'arbre de direction assemblé..

Installation

Avertissement.

Tous les éléments de fixation utilisés dans les opérations de montage décrites ci-dessous

doivent être serrés à fond avant le serrage final au couple requis

valeur..

PROCÉDURE

1. Fixer le support 26 à la bride du carter 27 à l'aide des boulons

25. Serrer les boulons au couple de 16 N·m..

2. Installer les butées 24 contre le support 26 et la bague à ressort en place..

3. Insérer l'arbre de direction 19 dans l'ouverture du support.

26..

4. Graisser les deux roulements du corps pivotant 12 de colonne avec de la graisse au lithium consistante..

5. Installer le corps 12 sur l'arbre 19 et dans le support.

26..

6. Graisser les axes 13 avec de la graisse au lithium consistante.

7. Insérer les axes 13 dans les trous du corps 12 jusqu'en butée..

Avertissement.

Après le montage, il est nécessaire de poinçonner les axes 13 dans le corps

12. Poinçonner chaque axe en

trois points répartis uniformément sur la circonférence..

8. Tirer le levier du mécanisme de réglage de l'inclinaison du volant et

relever le volant au maximum vers le haut..

9. Graisser le ressort 17 du mécanisme de réglage de l'inclinaison du volant

avec de la graisse au lithium consistante..

10. Installer le ressort 17 et le support

18. S'assurer que l'extrémité du ressort 17 est passée sur le crochet du support

26. Insérer un tournevis cruciforme dans l'orifice carré

du support 18 du ressort, appuyer vers le bas et, en tournant le tournevis dans le sens horaire,

bloquer le support.

18..

Avertissement.

Pour assurer, lors du montage, la coïncidence de la languette du barillet et de la rainure du contacteur d'allumage 15, il faut au préalable les tourner en position "RUN".

11. Contacteur d'allumage 15 dans le carter

14. S'assurer que la goupille est entrée dans

l'orifice de la patte du contacteur d'allumage

15..

12. Visser la vis de réglage 16 et la serrer à la main (couple d'environ 0.3 N·m)..

13. Barillet de contact dans le carter

14..

14. Fixer le carter 14 au corps pivotant 12 de colonne de direction à l'aide des rondelles 11 et des boulons à tête frangible

10. Serrer les boulons et sectionner les têtes en appliquant un couple d'environ 11 N·m..

15. Tourner le barillet de contact en position "OFF-LOCK" et retirer la clé..

16. Tourner l'arbre de direction 19 jusqu'au déclenchement du verrou de blocage..

17. Bague intérieure 9, siège 8, ressort 5 du roulement supérieur et support 4.

18. Appuyer sur le support 4 et comprimer le ressort 5, voir fig. Dépose et repose de la

bague élastique..

19. Bague élastique 3 dans la gorge de l'arbre de direction supérieur

20..

20. Corps 7 des contacteurs à levier sur le corps pivotant

12. Visser les vis 6 et les serrer au couple de 3.4 N·m..

21. Douille de guidage 28 sur l'extrémité inférieure de l'arbre de direction 23 et dans le logement du carter

27..

22. Installer la colonne de direction complète sur le véhicule..

Avertissement.

Après avoir raccordé l'arbre de direction au pignon de la crémaillère, retirer la

retirer la douille de guidage 28 du carter 27 et la laisser sur l'arbre de direction 19 pour..

utilisation ultérieure.

23. Installer le ressort 21 du mécanisme de commande des clignotants et le volant sur l'arbre.

24. Visser l'écrou 1 et le serrer au couple de 17 N·m.