Ensemble mécanisme de direction assistée

GÉNÉRALITÉS

Mécanisme de direction à crémaillère avec assistance hydraulique

1. Boulon de serrage du manchon.

2. Manchon.

3. Soufflet d'étanchéité de l'orifice du tablier de caisse.

4. CIRCLIP.

5. JOINT (PARE-POUSSIÈRE) D'ARBRE DE PIGNON.

6. JOINT INTÉRIEUR D'ARBRE DE PIGNON.

7. ROULEMENT DANS LA BAGUE.

8. JOINTS TORIQUES DU MANCHON DE DISTRIBUTEUR.

9. CIRCLIP.

10. DISTRIBUTEUR ASSEMBLÉ.

11. JOINT D'ARBRE-PIGNON.

12. BAGUE SUPÉRIEURE D'ARBRE-PIGNON.

13. JOINT TORIQUE.

14. PLONGEUR.

15. JOINT TORIQUE.

16. CONTRE-ÉCROU.

17. BOUCHON DE RÉGLAGE.

18. RESSORT.

19. BOUCHON DE CARTER (GAUCHE).

20. SUPPORT DE MONTAGE EN CAOUTCHOUC.

21. Écrou.

22. ROULEMENT ASSEMBLÉ.

23. CIRCLIP.

24. COUVERCLE.

25. CRÉMAILLÈRE.

26. COLLIER DE SOUFFLET.

27. DOUILLE DU SOUFFLET.

28. PLAQUE DE GUIDAGE DE CRÉMAILLÈRE.

29. RONDELLE.

30. VIS DE RÉGLAGE.

31. EMBOUT DE BIELLE DE DIRECTION (GAUCHE).

32. SOUFFLET D'ÉTANCHÉITÉ.

33. ÉCROU.

34. BOULON DE SERRAGE.

35. BIELLE DE DIRECTION (GAUCHE).

36. DOUILLE DE ROTULE DE BIELLE DE DIRECTION.

37. PLAQUE DE FIXATION.

38. BOULON.

39. PLAQUE D'APPUI.

40. BIELLE DE DIRECTION (DROITE).

41. EMBOUT DE BIELLE DE DIRECTION (DROIT).

42. COLLIER DE SOUFFLET.

43. DOUILLE DE SOUFFLET.

44. CARTER DE PROTECTION.

45. RONDELLE.

46. JOINT DE TIGE.

47. PISTON.

48. JOINT TORIQUE.

49. ÉCROU.

50. SUPPORT DE MONTAGE EN CAOUTCHOUC.

51. CYLINDRE.

52. JOINT TORIQUE DE PISTON.

53. JOINT TORIQUE.

54. GUIDE DE TIGE.

55. CARTER DU MÉCANISME DE DIRECTION.

56. CANALISATION (BRAQUAGE À GAUCHE).

57. CANALISATION (BRAQUAGE À DROITE).

Manchon de colonne de direction

1. Boulon de serrage du manchon.

2. ACCOUPLEMENT D'ARBRE DE DIRECTION ASSEMBLÉ.

Fixation du mécanisme de direction

44. CARTER DE PROTECTION.

58. COLLIER.

Fixation des rotules intérieures de biellettes de direction

35. BIELLE DE DIRECTION (GAUCHE).

37. PLAQUE DE FIXATION.

38. BOULON.

39. PLAQUE D'APPUI.

40. BIELLE DE DIRECTION (DROITE).

44. CARTER DE PROTECTION.

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

1. Débrancher la borne négative de la batterie.

2. Boîtier de filtre à air..

3. Déposer les deux biellettes de direction 35 et 40, après avoir retiré la plaque de fixation.

plaque de fixation

37. La plaque 37 ne doit pas être réutilisée.

4. Déposer les deux supports d'amortisseur du carter du mécanisme de direction.

5. Amortisseur de direction.

6. Desserrer les boulons de serrage des colliers de l'accouplement de l'arbre de direction.

7. Tirer l'accouplement élastique vers le haut le long de l'arbre de direction.

8. Déposer du corps du distributeur les conduites de refoulement et de retour.

9. Extraire le mécanisme de direction par l'ouverture du tablier avant de la caisse.

Retirer du mécanisme de direction le joint de l'ouverture du tablier avant de la caisse.

10. Extraire le mécanisme de direction par le passage du logement de roue droite.

Avertissement.

Si les goujons ont été déposés avec les colliers de montage, il est nécessaire de

revisser les goujons en place et serrer au couple requis.

Installation

PROCÉDURE

1. Installer le mécanisme de direction complet par le passage du logement de roue droite.

2. Installer le joint du tablier avant de la caisse sur le carter du mécanisme de direction.

3. Placer la crémaillère en position médiane, correspondant à la marche en ligne droite du véhicule, et installer les deux colliers de fixation du carter sur le tablier avant de la caisse.

sur le tablier avant de la caisse. Visser les écrous autobloquants.

Avertissement.

Les branches du volant doivent être positionnées symétriquement par rapport à l'axe.

à la verticale et être dirigés vers le bas..

4. Serrer les écrous de fixation des colliers du carter de direction au couple de 22 N·m.

5. Raccorder les deux biellettes de direction à la crémaillère..

Avertissement.

Utiliser des rondelles entre la tête de biellette et la plaquette de guidage. Utiliser.

uniquement une nouvelle plaquette de verrouillage..

6. Serrer les boulons de fixation des biellettes de direction au couple de 90 N·m..

7. Amortisseur de direction. Fixer au carter de direction les deux supports de l'amortisseur. Serrer les boulons de fixation de l'amortisseur de direction au couple de 22.

N·m..

8. Abaisser le raccord sur l'extrémité de l'arbre-pignon et serrer le boulon de serrage inférieur.

du raccord. Serrer le boulon de serrage du raccord d'arbre de direction au couple de 22 N·m..

9. Tirer l'arbre de direction vers le haut jusqu'en butée et serrer le boulon de serrage supérieur du raccord. Serrer le boulon de serrage du raccord d'arbre de direction au couple de 22 N·m..

10. Vérifier que la crémaillère reste en position médiane.

11. Raccorder la borne négative de la batterie..

12. Raccorder la conduite de refoulement et la conduite de retour aux orifices correspondants du carter. Serrer les écrous des raccords de conduites au couple de 27 N·m..

13. Boîtier de filtre à air.