Funktionsprüfung des Heizungsgebläse-Elektromotors und der Bauteile seines Stromkreises, Austausch der Bauteile

VORGEHENSWEISE

1. Den Zustand aller Steckverbindungen des betreffenden Stromkreises prüfen. Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist. Sicherung Nr. 56 in der Sicherungs-/Relaisbox im Motorraum sowie Sicherung Nr. 3 in der Sicherungsbox links unter dem Armaturenbrett prüfen.
2. Das Relais des Heizungsgebläse-Elektromotors in der Sicherungsbox im Motorraum suchen. Das Relais herausnehmen und seine Funktion prüfen (siehe Kapitel Elektrische Anlage). Ein defektes Relais ersetzen.
3. Das Getriebe in Stellung „P“ schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung auf ON drehen, ohne den Motor zu starten.

4. Das Heizungsgebläse befindet sich unter dem Armaturenbrett hinter dem Handschuhfach nahe der Trennwand zum Motorraum.

5. Den Luftverteilungshebel am Bedienfeld der Heizung auf FLOOR (BODEN) stellen, den Drehzahlwähler des Gebläses auf 4 stellen. Mit dem Gehör prüfen, ob Luft durch die Kanäle strömt.Strömt Luft, den Drehzahlwähler auf 1 stellen und erneut hinhören. Die Prüfung in jeder Stellung des Wählers wiederholen.

Der Drehzahlschalter des Gebläses ist auf der Masseseite in den Stromkreis des Elektromotors eingebunden.

6. Wenn das Gebläse nicht arbeitet, die Sicherungen und Relais jedoch geprüft und in Ordnung sind, prüfen Sie den Gebläsemotor selbst. Suchen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Rückseite der Gebläseeinheit und prüfen Sie mit der Messspitze des Voltmeters die Klemme der gelb-schwarzen Leitung bei eingeschalteter Zündung. An dieser Klemme muss in jeder Stellung des Geschwindigkeitsschalters außer OFF (Aus) eine Spannung von mindestens 10 V anliegen. Andernfalls liegt ein Schaden im Stromkreis zwischen dem Sicherungskasten und dem Bedienteil der Heizung/Klimaanlage oder zwischen dem Bedienteil und dem Gebläsemotor vor.

7. Wenn Spannung an der Versorgungsleitung anliegt, das Gebläse jedoch nicht arbeitet, verbinden Sie die Klemme der blau-roten Leitung mit Masse der Karosserie (verwenden Sie eine Überbrückungsleitung mit Messspitze). Wenn das Gebläse bei Massekontakt nicht anläuft, ersetzen Sie den Antriebsmotor des Gebläses. Andernfalls prüfen Sie den Stromkreis zwischen dem Geschwindigkeitswahlschalter und der Widerstandseinheit.

8. Wenn das Gebläse nur in einigen Geschwindigkeitsstufen arbeitet, prüfen Sie den Vorwiderstand. Die Widerstandseinheit ist rechts unter dem Armaturenbrett am Gebläsegehäuse befestigt. Auf der Platine sind drei Widerstände angeordnet, die den Betrieb des Gebläses in den drei unteren Geschwindigkeitsstufen ermöglichen. Bei Einschalten der höchsten Geschwindigkeit (Stellung 4) wird der Strom unter Umgehung der Widerstände geleitet.
9. Demontieren Sie die Widerstandseinheit und prüfen Sie ihre Elemente optisch (die Elemente dürfen nicht verschmort sein). Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 5 des Steckverbinders. Liegt der Messwert außerhalb des Bereichs 5 ÷ 3,5 Ohm, ersetzen Sie die Einheit.

10. Wenn die Widerstandseinheit in Ordnung ist, das Gebläse aber weiterhin nicht in allen Geschwindigkeitsstufen arbeitet, lesen Sie im Abschnitt Elektrische Ausrüstung nach und demontieren Sie das Bedienteil der Heizung/Klimaanlage. Trennen Sie den Kabelstecker an der Rückseite des Geschwindigkeitswahlschalters des Gebläses und prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Kontaktklemmen in den verschiedenen Schalterstellungen. Ein defekter Schalter ist zu ersetzen.

11. Prüfen Sie das Heizungsgebläserelais im Sicherungskasten im Motorraum. Ziehen Sie das Relais aus seiner Fassung und prüfen Sie seine Funktion (siehe Kapitel Elektrische Ausrüstung). Prüfen Sie mit dem Voltmeter die Kontaktklemmen in der Fassung des Sicherungskastens: An Klemme 4 muss ständig Batteriespannung anliegen, an Klemme 1 nur bei eingeschalteter Zündung. Klemme 2 muss ständig an Masse liegen.