Capteur de position du papillon (TP – Throttle Position)

Le capteur de position du papillon transmet les informations permettant à l'ECM de déterminer si le papillon est fermé, complètement ouvert ou en position intermédiaire. Le capteur est solidaire de l'axe du papillon. La résistance du capteur varie en fonction de la position du papillon. Une tension de 5 V est fournie au capteur par l'ECM. La tension de sortie du capteur varie de 0,25 V à papillon presque fermé à 4,7 V à papillon complètement ouvert.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Débranchez le connecteur du capteur de position du papillon.

2. Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du connecteur du capteur.
Résistance : 0,7–3,0 kΩ
3. Raccordez un ohmmètre aux bornes 1 et 3 du connecteur du capteur.
4. Ouvrez lentement le papillon et vérifiez que la résistance du capteur varie progressivement et proportionnellement à l'ouverture du papillon.
5. Si la résistance du capteur diffère de la valeur requise ou varie par à-coups, remplacez le capteur.

Couple de serrage : 1,5–2,5 N•m

Capteur de position de l'arbre à cames (CMP – Camshaft Position Sensor)

Le capteur de position de l'arbre à cames génère des impulsions sur la base desquelles l'ECM identifie le premier cylindre et le moment d'ouverture de l'injecteur.
Capteur de position du vilebrequin (CKP – Crankshaft Position Sensor)

Le capteur de position du vilebrequin transmet à l'ECM les informations sur la position du vilebrequin. Sur la base du signal de ce capteur et du signal du capteur de position de l'arbre à cames, l'ECM détermine l'angle d'avance à l'allumage et le cylindre dans lequel le carburant doit être injecté. En l'absence de signal de sortie du capteur, le moteur ne démarre pas.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Débranchez le connecteur du capteur de position du vilebrequin.

2. Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du connecteur du capteur.
Résistance : 0,486–0,594 kΩ à 20 °C

3. Si la résistance du capteur diffère de la valeur requise, remplacez le capteur.
Entrefer entre le rotor et le capteur de position du vilebrequin : 0,5–1,0 mm
Couple de serrage : 9–11 N•m