Capteur de cliquetis

Description et fonctionnement

Description

Le cliquetis est un phénomène caractérisé par des vibrations et un bruit indésirables, pouvant endommager le moteur. Deux capteurs de cliquetis (KS) sont installés dans la partie en V du bloc-cylindres. Lorsqu'un cliquetis se produit, les vibrations du bloc-cylindres sont transmises sous forme de pression à l'élément piézoélectrique, et le capteur émet un signal de tension vers l'ECM. À la réception de ce signal, l'ECM commande l'avance à l'allumage en la retardant, puis la rétablit lorsque le cliquetis disparaît. Cette commande progressive permet d'améliorer la puissance, le couple et l'économie de carburant du moteur.

Spécifications

Spécifications

Élément	Spécifications
Capacité (pF)	850 - 1150
Résistance (MΩ)	3,90 - 5,84
Fixer	2

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déconnectez le connecteur du capteur de cliquetis (A). [Capteur de cliquetis (banc 1)]

   

   [Capteur de cliquetis (banc 2)]

   

3. 3
   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système mécanique du moteur — « Collecteur d'admission »)
4. 4
   Dévissez le boulon de fixation (A) et retirez le capteur du bloc-cylindres. Boulon de fixation du capteur de cliquetis : 15,7–24 N·m [Capteur de cliquetis (banc 1)]

   

   [Capteur de cliquetis (banc 2)]

   

Pose

Installez le composant au couple spécifié. Remarque : si le composant tombe, des dommages internes peuvent survenir. Dans ce cas, contrôlez-le avant utilisation. Le connecteur du capteur doit être installé parallèlement au moteur.

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.