Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
Dans ce manuel : Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
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~36min
2/5difficulté
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Description et fonctionnement
Description
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de type vitesse-densité monté sur le collecteur d'admission. Il mesure la pression absolue dans le collecteur et transmet au calculateur ECM un signal analogique proportionnel à la pression. À partir de ce signal, le calculateur ECM calcule la quantité d'air admis et le régime moteur. Le MAPS se compose d'un élément piézoélectrique et d'un circuit intégré hybride qui amplifie le signal de sortie de l'élément. L'élément est constitué d'une membrane en silicium dotée d'une résistance variable sensible à la pression à effet semi-conducteur. Comme une face de la membrane en silicium est soumise à un vide de 100 % et l'autre face à la pression du collecteur, ce capteur peut délivrer un signal analogique par la variation de la résistance du silicium proportionnelle à la variation de pression.
Spécifications
Spécifications
| Pression (kPa) | Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] |
| 20,0 | 0,79 |
| 46,66 | 1,84 |
| 101,32 | 4.0 |

Schémas de principe
Schéma électrique


Procédures de réparation
Inspection
- Raccordez l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données (DLC).
- Mesurez la tension de sortie du MAPS au ralenti, contact mis.
Pression (kPa) Tension de sortie (V)
[Vref = 5 V]20,0 0,79 46,66 1,84 101,32 4.0
Dépose
- Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
- Débranchez le flexible à dépression (A).
- Débranchez le connecteur du capteur de pression absolue du collecteur (B).
- Déposez le capteur en desserrant la vis de fixation. Vis de fixation du capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) : 9,8 – 11.8 N·m

Pose
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|
- Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
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