Contacteur de position de levier

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

Spécifications

Spécifications

Tableau des codes de signaux

Description et fonctionnement

Description

• Le contacteur d'inhibition est monté sur le haut de la boîte de vitesses et relié au levier sélecteur par le câble de sélection.

• Les signaux du contacteur d'inhibition (S1, S2, S3, S4) sont envoyés au TCM en fonction de la commande du levier sélecteur par le conducteur.

Schémas de principe

Schéma électrique

Dépannage

Dépannage

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Vérifiez les codes de défaut (DTC) à l'aide du KDS.

2. 2

   Vérifiez le réglage de la position « N ».

   (Voir Contacteur de verrouillage – « Installation »)

3. 3

   Vérifiez le jeu libre du câble de sélection.

   (Voir Câble de sélection – « Installation »)

4. 4

   Vérifiez l'état du connecteur.

   1. Inspectez soigneusement le connecteur pour détecter tout desserrage, mauvais contact, pliure, corrosion, contamination, déformation ou endommagement.

   2. Contact mis sur ON et moteur à l'arrêt (OFF), mesurez la tension d'alimentation du circuit du contacteur d'inhibition par rapport à la masse.

      Spécification : env. 12 V

5. 5

   Vérifiez l'état de la masse du circuit du feu arrière combiné.

6. 6

   Vérifiez l'état de connexion du faisceau à la borne d'alimentation du boîtier de jonction et l'état des fusibles.

   1. Vérifiez que le porte-fusible n'est pas désolidarisé et qu'il maintient fermement le fusible.

      

   2. Raccordez un fusible témoin pour vérifier le bon branchement.

      

   3. Vérifiez que le fusible n'est pas endommagé.

7. 7

   Vérifiez le signal du circuit du contacteur de verrouillage.

   1. Contact mis sur ON et moteur à l'arrêt (OFF).

   2. Mesurez la tension entre chaque borne de signal et la masse de caisse dans chaque position (P, R, N, D).

   Spécification : env. 12 V

   Tableau des codes de signaux

   	P	P-R	R	R-N	N	N-D	D
   Signal « 1 »	12 V	12 V	0	0	0	0	0
   Signal « 2 »	0	12 V	12 V	12 V	0	0	0
   Signal « 3 »	0	0	0	12 V	12 V	12 V	0
   Signal « 4 »	0	0	0	0	0	12 V	12 V

Dépose

1. 1

   Placez le levier de sélection en position « N ».

2. 2

   Déposez le conduit d'admission et le filtre à air complet.

   (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)

3. 3

   Débranchez le connecteur du contacteur de verrouillage (A).

4. 4

   Desserrez l'écrou de fixation du câble de sélection (B).

   

5. 5

   Déposez le levier manuel (A).

   

6. 6

   Déposez le contacteur de verrouillage (A).

   

Pose

1. 1

   Vérifiez que le levier sélecteur est en position « N ».

2. 2

   Installez le contacteur d'inhibiteur (A).

   

3. 3

   Installez le levier de commande manuelle (A).

   

4. 4

   Alignez le trou (B) du levier manuel en position « N » avec le trou (A) du contacteur de verrouillage, puis insérez la goupille de guidage SST (09480-A3800) dans le contacteur de verrouillage.

   

5. 5

   Serrez l'écrou de fixation du levier manuel (A) au couple spécifié.

   Couple de serrage : 17,7 à 24 N·m

6. 6

   Serrez les boulons de fixation du contacteur de verrouillage (B) au couple spécifié.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

7. 7

   Retirez l'outil SST (09480-A3800) du trou de réglage.

8. 8

   Raccordez le connecteur du contacteur de verrouillage (A).

   

9. 9

   Serrez légèrement l'écrou (A).

   

10. 10

    Serrez l'écrou (A) au couple spécifié après avoir éliminé le jeu libre, en poussant le câble de sélecteur de vitesses dans le sens indiqué par la flèche.

    Couple de serrage : 9,8 – 14.7 N·m

    

11. 11

    Installez l'ensemble conduit d'air et filtre à air.

    (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)