Unité radar du régulateur de vitesse intelligent (Stop & Go) (SCC)
Spécifications
Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Tension d'alimentation (V) | 12 |
| Tension de fonctionnement (V) | 9 - 16 |
Description et fonctionnement
Description
L'unité du régulateur de vitesse intelligent est installée dans la partie avant droite du châssis. Le capteur radar est intégré à l'avant de l'unité. Ce capteur détecte les véhicules et les objets situés devant le véhicule. Le capteur radar peut détecter jusqu'à 64 objets devant le véhicule. Une alarme se déclenche lorsque le véhicule s'écarte des repères d'alignement horizontal et vertical pendant le fonctionnement. Ce capteur communique avec le combiné d'instruments, le buzzer d'avertissement, le commutateur intelligent du régulateur de vitesse, le programme électronique de stabilité (ESP), l'ECM et le TCM par bus CAN. Le capteur surveille la vitesse du véhicule via la communication CAN entre le système ESP et l'ECM et le TCM.
Schémas de principe
Schémas de principe
Fonction des bornes
| N° de broche | Fonction des bornes |
| 1 | IGN |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | L-CAN HAUT |
| 5 | L-CAN BAS |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | C-CAN HAUT |
| 9 | C-CAN BAS |
| 10 | MASSE |
Procédures de réparation
Inspection
Procédures de contrôle en cas de défaillance du radar avant :
Vérifiez l'état extérieur du pare-chocs et l'historique d'accident du véhicule (état du pare-chocs, historique de l'entretien et du remplacement du pare-chocs).
→ Si le véhicule a été impliqué dans un accident, la fixation avant de l'unité radar est très probablement déformée.
Vérifiez que le capot du radar du pare-chocs n'est pas encrassé.
Après avoir démarré le moteur, vérifiez le message d'avertissement sur le combiné d'instruments et le code DTC.
Dépose
Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
Déposer le pare-chocs avant complet.
(Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant – ensemble »)
Débranchez le connecteur du radar avant (A).
Desserrez les écrous (A) et le boulon (B) du radar avant, puis retirez le radar avant (C).
Couple de serrage : (A, B) : 9,8–11.8 N·m
Pose
Vérifiez les 2 derniers chiffres du lot. Vérifiez l'absence de (A) sur l'étiquette à l'arrière du radar avant avant l'installation.
Installez le radar avant (A) en serrant les écrous.
Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m
Branchez le connecteur du radar avant (A).
Si le radar avant a été remplacé par un neuf, effectuez la procédure de codage de variante à l'aide du KDS.
Vérifiez et réglez l'angle d'installation du radar avant.
Effectuez la « vérification/correction de l'angle de fixation du radar avant » à l'aide du KDS.
Saisissez les 2 chiffres de la valeur dans le champ de saisie du code, puis appuyez sur « OK ».
Vérifiez l'angle vertical de compensation de l'erreur sur le KDS.
Vérifiez l'angle vertical du radar avant à l'aide d'un inclinomètre vertical (inclinomètre).
Réglez « l'angle vertical cible » en tournant la vis de réglage (B) du radar avant.
Rotation horaire : réglage (+) de l'angle
Rotation antihoraire : réglage (-) de l'angle
Nombre de tours de la vis de réglage Angle de correction Sens horaire Sens antihoraire 0,5 + 0,5° - 0,5° 1 + 1,0° - 1,0° 1,5 + 1,5° - 1,5° 2 + 2,0° - 2,0° 2,5 + 2,5° - 2,5° 3 + 3,0° - 3,0° 3,5 + 3,5° - 3,5° 4 + 4,0° - 4,0° 4,5 + 4,5° - 4,5° 5 + 5,0° - 5,0°
Reposez le pare-chocs avant complet.
(Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant – ensemble »)
Effectuez la procédure de contrôle/réglage du radar avant à l'aide du TCT.
(Voir Système électrique moteur — « Unité radar du régulateur de vitesse intelligent (Stop & Go) »)
Réglage
Aperçu du contrôle/réglage de l'angle d'installation du radar avant
Le radar avant détecte un objet devant le véhicule et détermine la distance par rapport à l'objet, la comparaison de vitesse, etc. Pour ces raisons, la direction d'installation doit être alignée sur l'axe longitudinal du véhicule. Ainsi, le contrôle de l'angle et le réglage doivent être effectués lors de la réparation du radar avant suite à un accident ou à une panne, ainsi qu'en cas de remplacement du radar avant.
La précision du radar avant ne peut pas être garantie si le contrôle et le réglage n'ont pas été effectués correctement.
Le contrôle/réglage du radar avant doit être effectué dans l'un des modes d'arrêt (C1) à l'aide du KDS.
Effectuez la procédure de réglage avec le réflecteur de réglage spécifique (SST) en mode d'arrêt (C1).
Comment contrôler/régler l'angle d'installation du radar avant - mode d'arrêt
Garez le véhicule sur une surface plane.
Marquez le point central de l'emblème (A).
Marquez le point central (B) après avoir mesuré la distance depuis le haut du pare-brise.
Installer le laser (09964-C1200) sur le trépied (09964-C1300).
Placer le laser (09964-C1200) à 2,5 m (8,2 pieds) de l'avant du véhicule.
Aligner la ligne verticale du laser avec (A) et (B) à l'aide du laser (09964-C1200).
Marquez (C) à 2,5 m (8,2 pi) de (A) devant le véhicule.
Marquez (D) à un endroit situé à 24 mm (0,94 po) de (C), à gauche, dans le sens vertical.
Retirer le laser (09964-C1200) du trépied (09964-C1300).
Installer le réflecteur (09964-C1100) sur le trépied (09964-C1300).
Installer l'adaptateur de réflecteur (OK964-J5100) sur le réflecteur (09964-C1100).
Mettre le réflecteur à l'horizontale à l'aide du niveau (A) intégré au trépied (09964-C1300).
Aligner le fil à plomb (A) du réflecteur (09964-C1100) avec le point (D).
Réglez la hauteur de l'adaptateur de réflecteur (0K964-J5100) à 582 mm (22,91 in.).
Retirer le fil à plomb du réflecteur (09964-C1100).
Vérifiez à nouveau le radar avant et la surface du pare-chocs avant afin de détecter les éléments suivants : corps étrangers, autocollants.
Sélectionnez C1 (mode d'arrêt) pour vérifier et régler l'angle de montage du radar avant en suivant la procédure à l'écran du KDS.
Si le contrôle/la correction du radar avant échoue, vérifiez les conditions de contrôle/correction.
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