Kia Optima DL3 Quiz
Système avancé d'aide à la conduite (ADAS)

Alerte de proximité au stationnement (PDW)

Dans ce manuel : Système avancé d'aide à la conduite (ADAS)
Informations générales — 8Système avancé d'aide à la conduite (ADAS) — 21Entretien — 27Système mécanique du moteur — 45Système électrique du moteur — 11Système antipollution — 11Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 25Boîte de vitesses automatique — 20Arbre de transmission et pont — 7Système de suspension — 22Direction — 7Système de retenue — 11Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 116Système électrique de la carrosserie — 90Chauffage, ventilation, climatisation — 32
12étapes
~72min
3/5difficulté
Fait 0 sur 12

Spécifications

Spécifications

Élément Spécifications
Capteur ultrasonique Niveau de tension 12 V CC
Plage de détection 30–120 cm (11,8–47,2 po)
Tension de fonctionnement 9–16 V CC
Courant de fonctionnement MAX. 350 mA
Fréquence de fonctionnement 48 ± 5 kHz
Nombre de capteurs 8 unités

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Unité de caisse intégrée (IBU)
2. Capteur de distance de stationnement avant (PDW-F)		 3. Capteur d'avertissement de distance de stationnement arrière (PDW-R)

Description et fonctionnement

Description

  • Le PDW se compose de 8 capteurs (avant : 4, arrière : 4), utilisés pour détecter les obstacles et transmettre le résultat sous forme de trois niveaux d'alerte distincts, premier, deuxième et troisième, à l'IBU via la communication LIN.

  • L'IBU détermine le niveau d'alerte à partir du message de communication transmis par les capteurs esclaves, puis active le buzzer ou transmet les données à afficher.

Schéma synoptique

Spécifications de fonctionnement du système

Mode initial

  1. Temps d'initialisation du système

    • PDW-F : IGN1 ON + rapport D + vitesse inférieure à 15 km/h

    • PDW-R : IGN1 ON + rapport R

  2. Le PDW reconnaît le LID et attribue l'identifiant de chaque capteur pendant l'initialisation.

  3. Le PDW active chaque capteur, puis effectue le diagnostic une fois l'initialisation de l'IPM (IBU) terminée.

  4. Le buzzer de démarrage du PDW fonctionne normalement lorsque le capteur n'envoie aucun message d'erreur et une fois le diagnostic des erreurs terminé.

  5. Si une défaillance est détectée sur l'un des capteurs, le buzzer de démarrage PDW ne fonctionne pas, mais l'alarme retentit brièvement.

    Si l'option d'affichage est installée, le symbole d'avertissement s'affiche également.

  6. L'IBU mémorise l'état d'initialisation terminé du capteur.

Mode NORMAL

  1. PDW-F : La communication sur la ligne démarre et se maintient après IGN1 ON + rapport D + vitesse inférieure à 15 km/h.

    PDW-R : La communication sur la ligne démarre et se maintient après IGN1 ON + rapport R.

  2. Après l'initialisation, la sous-routine démarre immédiatement sans signal sonore d'avertissement PDW.

  3. L'alarme d'obstacle comporte 3 niveaux (1, 2 et 3) ; les alarmes de niveaux 1 et 2 émettent des signaux sonores intermittents, tandis que l'alarme de niveau 3 émet un signal sonore continu. Il n'existe pas d'alarme de niveau 1 pour le capteur ultrasonique avant.

  4. Sur l'écran, les données de chaque capteur sont envoyées par l'IBU au combiné d'instruments.

  5. La vitesse effective du véhicule en fonctionnement du PDW est inférieure à 10 km/h.

  6. Le fonctionnement ne démarre pas et ne s'arrête pas en position N ou P.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Optima DL3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.