Kia Optima DL3 Quiz
Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS)

Parkabstandswarnung bei Annäherung (PDW)

In diesem Handbuch: Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS)
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
12Schritte
~72Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 12

Technische Daten

Technische Daten

Element Spezifikation
Ultraschallsensor Spannungspegel 12 V Gleichspannung
Erfassungsbereich 30–120 cm (11,8–47,2 Zoll)
Betriebsspannung 9–16 V Gleichstrom
Betriebsstrom MAX. 350 mA
Betriebsfrequenz 48 ± 5 kHz
Anzahl der Sensoren 8 Stück

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Integriertes Karosseriesteuergerät (IBU)
2. Parkabstandssensor vorne (PDW-F)		 3. Parkabstandssensor hinten (PDW-R)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

  • Das PDW besteht aus 8 Sensoren (vorne: 4 Stk., hinten: 4 Stk.), die zur Erkennung von Hindernissen dienen und das Ergebnis in Form von drei separaten Warnstufen übermitteln: Stufe 1, Stufe 2 und Stufe 3, an das IBU über die LIN-Kommunikation.

  • Das IBU bestimmt die Alarmstufe anhand der vom Sensor übertragenen Kommunikationsnachricht und aktiviert anschließend den Summer oder überträgt Daten zur Anzeige.

Blockschaltbild

Systemfunktionsspezifikation

Startmodus

  1. Systeminitialisierungszeit

    • PDW-F: IGN1 EIN + Fahrstufe D + unter 15 km/h

    • PDW-R: IGN1 EIN + Fahrstufe R

  2. Das PDW erkennt die LID und legt die Sensor-ID während der Initialisierung fest.

  3. Das PDW aktiviert jeden Sensor und führt nach Abschluss der IPM(IBU)-Initialisierung eine Diagnose durch.

  4. Der Startsummer des PDW funktioniert normal, wenn der Sensor keine Fehlermeldung sendet und die Fehlerdiagnose abgeschlossen ist.

  5. Wenn von einem Sensor ein Fehler empfangen wird, ertönt der PDW-Startsummer nicht, aber der Alarm wird kurzzeitig ausgelöst.

    Wenn eine Anzeigeoption vorhanden ist, wird zusätzlich ein Warnsymbol angezeigt.

  6. Das IBU speichert den abgeschlossenen Initialisierungsstatus des Sensors.

Normalmodus

  1. PDW-F: Die Leitungskommunikation startet und hält das Verfahren nach IGN1 EIN + Fahrstufe D + unter 15 km/h aufrecht.

    PDW-R: Die Leitungskommunikation startet und hält das Verfahren nach IGN1 EIN + Fahrstufe R aufrecht.

  2. Nach der Initialisierung startet das Unterprogramm sofort, ohne dass der PDW-Startton ertönt.

  3. Die Hinderniswarnung hat 3 Stufen: Stufe 1, 2 und 3. Die Warnungen der Stufen 1 und 2 sind unterbrochene Töne, während die Warnung der Stufe 3 ein Dauerton ist. Für den vorderen Ultraschallsensor gibt es keine Warnung der Stufe 1.

  4. Auf dem Display werden die Daten jedes Sensors vom IBU an das Kombiinstrument zur Anzeige übertragen.

  5. Die wirksame Fahrzeuggeschwindigkeit beim Betrieb des PDW liegt unter 10 km/h.

  6. Der Betrieb startet nicht oder stoppt nicht in den Fahrstufen N oder P.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.