Système AVN

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

Description et fonctionnement

Description

système AVN

Le système AVN simplifie la commande du système, unifie les informations du véhicule et affiche les informations destinées à l'utilisateur, ce qui améliore la recherche d'informations et l'expérience d'utilisation.

Le système se compose principalement d'un clavier de commande combinée, d'un écran LCD, d'une unité principale avec kit mains libres Bluetooth, de la reconnaissance vocale et de la navigation, d'un amplificateur audio et d'une unité multimédia permettant la connexion à d'autres appareils externes.

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   Simplification de l'interface utilisateur : les informations multimédias et les informations sur le véhicule sont affichées sur le moniteur.

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   Technologies intégrées :

   • Kit mains libres Bluetooth : conforme aux normes internationales de communication sans fil, ce système utilise la technologie Bluetooth présente sur la plupart des téléphones mobiles actuels. Une fois appairé, le téléphone se connecte automatiquement à chaque fois que le conducteur monte dans le véhicule.

   • Connexion USB : des lecteurs de musique externes, tels qu'une clé USB ou un fichier MP3, peuvent être connectés et lus via les haut-parleurs du véhicule.

Schéma synoptique du système

Limitations du système de navigation

État de réception du signal GPS

Comme les signaux des satellites GPS sont reçus et transmis en ligne droite, la réception peut être impossible si un objet se trouve sur l'antenne GPS ou à proximité, ou lors d'un déplacement dans les environnements suivants :

• Tunnels

• Parkings souterrains

• Sous un viaduc

• Routes en forêt

• Zones à proximité de bâtiments de grande hauteur

• Routes en canyon

Affichage de la position du véhicule

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   Si des erreurs de trajets multiples se produisent à cause de réflexions sur des bâtiments ou de causes similaires, le repère de position actuelle sur l'écran de navigation peut différer de la position réelle du véhicule.

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   La position du véhicule affichée sur le système de navigation peut différer de la position réelle si le véhicule se trouve dans les lieux ou les conditions de conduite suivants. Dans ce cas, roulez pendant un court instant afin de corriger automatiquement la position du véhicule selon la correspondance cartographique ou les informations GPS. (Cela peut prendre quelques minutes dans certains cas.)

   • Lors de la conduite sur une route en Y à forte pente, la position actuelle peut s'afficher dans le sens opposé.

   • Si le véhicule est chargé sur un véhicule de transport, le repère de position actuelle peut rester bloqué sur la dernière position avant le chargement.

   • Lors de la conduite sur une route en spirale.

   • Lors de la conduite en montagne sur des virages serrés ou en cas de freinage brusque.

   • Après la sortie d'un parking souterrain, d'une structure de stationnement de bâtiment ou d'une plaque tournante à plusieurs rotations.

   • Lorsque les pneus ont été récemment remplacés (en particulier après l'utilisation d'une roue de secours ou de pneus non cloutés).

   • Si la borne de la batterie a été débranchée.

   • Lors de la conduite dans des rues urbaines, la position actuelle peut s'afficher du côté opposé de la route ou en dehors de la route.

   • Lors du passage du niveau de zoom maximal à un autre niveau de zoom, le repère de position actuelle peut s'afficher sur une autre route.

   • Lors de la conduite dans une circulation dense avec arrêts fréquents ou intersections.

   • Lors de la conduite sur une route glissante, par exemple sur sable épais ou neige, etc.

   • Lors de la conduite avec chaînes antidérapantes montées.

   • Lors de l'utilisation d'un pneu de dimension incorrecte.

   • Lorsque la pression des 4 pneus est différente les unes des autres.

   • Lorsque le pneu de remplacement est usé ou d'occasion (en particulier un pneu non clouté ayant roulé une deuxième saison, etc.).

   • Lors de la conduite à proximité de bâtiments de grande hauteur.

   • Si un porte-bagages de toit est installé.

   • Lors de la conduite à grande vitesse ou après le calcul prolongé d'un itinéraire long.

Guidage d'itinéraire

Le guidage correct sur l'itinéraire peut ne pas être assuré en raison des conditions de recherche ou de la position du conducteur.

• Pendant la conduite sur une route droite, une indication de continuer tout droit peut être donnée.

• Le guidage peut ne pas être donné après un virage à une intersection.

• Un guidage correct peut ne pas être fourni à certaines intersections.

• Le guidage peut signaler l'entrée dans une zone interdite (zone d'accès interdit, route en construction, etc.).

• Le guidage peut être donné vers un lieu proche de la destination réelle si les routes menant à la destination réelle n'existent pas ou sont trop étroites.

• Des instructions vocales incorrectes peuvent être données si le véhicule s'écarte de l'itinéraire défini (par exemple, s'il tourne à une intersection où la navigation indique de continuer tout droit).

• Le guidage sur l'itinéraire peut ne pas être fourni en cas d'absence ou de données cartographiques incorrectes.

Recalcul de l'itinéraire

Après un recalcul de l'itinéraire, les phénomènes suivants peuvent se produire.

• Le guidage peut être donné pour une position différente de la position actuelle si le véhicule a tourné à une intersection.

• Le recalcul de l'itinéraire peut prendre plus de temps lors de la conduite à grande vitesse.

• Un signal de guidage d'itinéraire pour faire demi-tour peut apparaître dans une zone où le demi-tour est interdit.

• Dans certains cas, le guidage peut signaler au conducteur l'entrée dans une zone interdite (zone interdite, route en construction, etc.).

• Le guidage peut être donné vers un lieu proche de la destination réelle si les routes menant à la destination réelle n'existent pas ou sont trop étroites.

• Des instructions vocales incorrectes peuvent être données si le véhicule s'écarte de l'itinéraire défini (par exemple, s'il tourne à une intersection où il fallait continuer tout droit).