Mazda 6 Quiz
Boîte-pont automatique

Dépose/pose du commutateur de plage de transaxle (TR)

Dans ce manuel : Boîte-pont automatique
Informations générales — 42Moteur — 23Système de lubrification — 10Circuit de refroidissement — 9Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions — 161Installation électrique du moteur — 17Embrayage — 21Boîte manuelle — 10Boîte-pont automatique — 110Essieux avant et arrière — 20Système de direction — 15Système de freinage — 104Suspension — 34Carrosserie — 201Système électrique de carrosserie — 287Systèmes de chauffage et de climatisation — 89Caractéristiques techniques — 1Outillage spécial — 1
~2min de lecture

1. Débrancher le câble négatif de la batterie.

2. Déposer le composant du filtre à air. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR.)

Attention
  • De l'eau ou des corps étrangers pénétrant dans le connecteur peuvent provoquer un mauvais contact ou de la corrosion. Veillez à ne pas laisser tomber d'eau ou de corps étrangers sur le connecteur lors de son débranchement.

3. Débranchez le connecteur du commutateur TR.


4. Retirez l'agrafe et débranchez le câble de sélection.

Attention
  • Ne pas utiliser de boulonneuse à chocs. Maintenir le levier de l'axe de commande manuelle lors du retrait de l'écrou de l'axe de commande manuelle, sinon la boîte de vitesses risque d'être endommagée.

5. Placer la clé à molette comme illustré pour maintenir le levier de l'axe de commande manuelle.


6. Retirer l'écrou et la rondelle de l'axe de commande manuelle.

7. Retirer le levier de l'axe de commande manuelle.


8. Retirer le contacteur TR.

9. Tourner l'axe de commande manuelle à fond vers le côté du carter de convertisseur, puis revenir de 2 crans pour placer le sélecteur en position N.


10. Tourner la saillie jusqu'à ce que la résistance entre les bornes B et C atteigne 750 ohms.



11. Reposer le contacteur TR en alignant la saillie et la rainure comme illustré.


12. Serrer à la main les boulons de fixation du contacteur TR.

13. Contrôler la résistance entre les bornes B et C.

  • Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, régler de nouveau le contacteur TR. (Voir RÉGLAGE DU CONTACTEUR DE PLAGE DE BOÎTE (TR).)
Résistance
750 ohms

14. Serrer les boulons de fixation du contacteur TR.

Couple de serrage 8-11 N·m {82-112 kgf·cm, 71-97 in·lbf} Attention
  • Ne pas utiliser de boulonneuse à chocs. Maintenir le levier de l'axe de commande manuelle lors du retrait de l'écrou de l'axe de commande manuelle, sinon la boîte de vitesses risque d'être endommagée.

15. Reposer le levier de l'axe de commande manuelle et la rondelle.


16. Placer la clé à molette comme illustré pour maintenir le levier de l'axe de commande manuelle, puis serrer l'écrou de l'axe de commande manuelle.

Couple de serrage 32-46 N·m {3,2-4,7 kgf·m, 24-33 ft·lbf}

17. Poser l'attache sur le câble de sélecteur comme illustré.


18. Placer le levier de sélecteur en position P.

19. Tourner le levier de l'axe de commande manuelle en position P.

20. Raccorder le câble de sélecteur.


21. Contrôler la continuité au niveau du contacteur TR. (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE PLAGE DE BOÎTE (TR).)

  • Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, régler de nouveau le contacteur TR. (Voir RÉGLAGE DU CONTACTEUR DE PLAGE DE BOÎTE (TR).)

22. Raccorder le connecteur du contacteur TR.

23. Reposer l'ensemble du boîtier de filtre à air. (Voir DÉPOSE/POSE DU SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR.)

24. Raccorder le câble négatif de la batterie.

25. Contrôler le fonctionnement du contacteur TR. (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE PLAGE DE BOÎTE (TR).)

  • Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, régler de nouveau le contacteur TR. (Voir RÉGLAGE DU CONTACTEUR DE PLAGE DE BOÎTE (TR).)

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Un quiz rapide sur Mazda 6 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.