Circuit hydraulique de freinage

* Portez des lunettes de protection lors de la purge du circuit de freinage. Si du liquide de frein entre dans vos yeux, rincez-les immédiatement à l'eau et consultez un médecin.

Purge
La purge du circuit de freinage doit être effectuée pour éliminer tout l'air qui a pu pénétrer dans le circuit lors de la dépose et de la pose des flexibles, des conduites, de l'étrier ou du maître-cylindre.
Si de l'air est entré dans le circuit de freinage en raison d'un niveau de liquide de frein trop bas dans le réservoir ou du débranchement des conduites de frein du maître-cylindre, il sera probablement nécessaire de purger les quatre freins.
Si le flexible ou la conduite de frein n'a été débranché que sur une roue, seul l'étrier ou le cylindre de roue de cette roue doit être purgé.
Si le flexible de frein a été débranché au niveau d'un raccord situé entre le maître-cylindre et l'un des freins, il faut purger le frein auquel ce flexible est relié.

PROCÉDURE
1. Éliminez la dépression résiduelle du servofrein en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein, moteur coupé.
2. Retirez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et remplissez le réservoir de liquide de frein neuf. Remettez le bouchon en place.

* Surveillez en permanence le niveau de liquide de frein dans le réservoir pendant la purge des freins et ajoutez du liquide de frein si nécessaire, afin d'empêcher l'air de pénétrer dans le maître-cylindre.

3. Vous aurez besoin d'un aide, d'un stock de liquide de frein neuf, d'un récipient en plastique propre partiellement rempli de liquide de frein, d'un tuyau en caoutchouc ou en plastique d'environ 4,76 mm de diamètre à monter sur la vis de purge, et d'une clé pour ouvrir et fermer la vis de purge.
4. La purge du circuit de freinage doit commencer par la roue arrière située du côté opposé au maître-cylindre. Desserrez légèrement la vis de purge, puis resserrez-la jusqu'à ce qu'elle obture l'orifice, sans la serrer excessivement afin de pouvoir la desserrer facilement.

5. Fixez une extrémité du tuyau sur la vis de purge et plongez l'autre extrémité dans un récipient contenant du liquide de frein. L'air qui sort sera visible sous forme de bulles dans le tuyau et dans le récipient. Avant de passer à une autre roue, il est impératif d'évacuer tout l'air du circuit de freinage de cette roue.
6. Demandez à un assistant d'appuyer lentement sur la pédale de frein plusieurs fois pour mettre le circuit sous pression, puis de la maintenir enfoncée.
7. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, ouvrez la vis de purge juste assez pour que le liquide de frein s'écoule dans le tuyau. Surveillez les bulles qui sortent de l'extrémité du tuyau immergée dans le liquide de frein. Lorsque l'écoulement du liquide s'arrête après quelques secondes, refermez la vis de purge et demandez à l'assistant de relâcher la pédale de frein.
8. Répétez les étapes 6 et 7 jusqu'à ce que le liquide qui s'écoule du tuyau soit exempt de bulles d'air. Serrez ensuite la vis de purge et procédez à la purge du frein de la roue avant diagonalement opposée, puis de la seconde roue arrière, et terminez par la purge de la roue avant restante. Vérifiez fréquemment le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre.
9. N'utilisez jamais de liquide de frein usagé. Il contient de l'humidité qui provoque la corrosion des éléments du circuit de freinage.
10. Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein une fois la purge terminée.
11. Contrôlez le fonctionnement des freins. La pédale doit devenir ferme à l'appui et ne pas s'enfoncer. Si nécessaire, répétez l'ensemble de l'opération de purge du circuit de freinage.

* Ne conduisez pas le véhicule si vous doutez de l'état du circuit de freinage.