Flexibles et conduites de frein

Contrôle
Environ tous les six mois, véhicule soulevé et posé sur chandelles, contrôlez les flexibles en caoutchouc reliant les conduites de frein en acier aux freins avant et arrière : fissures, traces d'usure, fuite de liquide de frein, gonflement et autres dommages.

Les flexibles en caoutchouc sont un élément important et facilement endommagé du circuit de freinage ; leur contrôle doit être complet et minutieux. Une lampe de poche et un miroir vous seront utiles lors du contrôle. Si le flexible présente l'un des dommages mentionnés ci-dessus, remplacez-le.

Remplacement

PROCÉDURE
Flexibles de frein avant
1. Desserrez les écrous de roue, soulevez le véhicule et posez-le sur chandelles. Déposez la roue.

2. Près du support de caisse, desserrez le raccord du flexible de frein sur la conduite de frein. Pour desserrer le raccord, utilisez une clé à tube afin de ne pas arrondir les pans du raccord. Si le support se plie, maintenez le raccord du flexible à l'aide d'une clé plate ordinaire.

3. Retirez l'agrafe en U du raccord situé sur le support à l'aide d'une pince, puis extrayez le flexible par l'orifice du support.
4. À l'extrémité du flexible fixée à l'étrier, dévissez le boulon banjo et détachez le flexible de l'étrier. N'oubliez pas qu'il y a deux rondelles d'étanchéité en cuivre de chaque côté du raccord ; elles doivent être remplacées lors de la pose du flexible.
5. Retirez l'agrafe en U du support de jambe de force et extrayez le flexible par l'orifice du support.
6. Pour poser le flexible, passez l'extrémité fixée à l'étrier à travers l'orifice du support de jambe de force, puis raccordez le flexible à l'étrier en vissant le boulon banjo et en installant de nouvelles rondelles d'étanchéité en cuivre. Vérifiez que l'orifice du flexible est aligné avec l'orifice de l'étrier, puis serrez le boulon banjo au couple de serrage prescrit dans la section Spécifications au début de ce chapitre.
7. Installez la fixation et l'agrafe en U sur le support. Vérifiez que le flexible n'est pas tordu entre l'étrier et le support de jambe de force.
8. Acheminez le flexible jusqu'au support fixé à la caisse, en vérifiant qu'il n'est pas tordu, puis raccordez-le à la conduite de frein en vissant le raccord à la main. Installez l'agrafe en U, puis serrez fermement le raccord.
9. Purgez le circuit de freinage (voir sous-section 9.12).
10. Reposez la roue et vissez les écrous de roue à la main. Descendez le véhicule au sol, puis serrez les écrous au couple de serrage prescrit dans la section Spécifications du chapitre concerné.

Flexible de frein arrière
11. Le flexible de frein arrière relie deux conduites de frein métalliques, dont l'une est fixée à la caisse du véhicule et l'autre au pont arrière. Les deux extrémités du flexible sont raccordées à ces conduites métalliques par des raccords filetés et des agrafes en U. Lors du remplacement du flexible, suivez les instructions données ci-dessus (voir les étapes 2, 3 et 4). N'oubliez pas de purger le cylindre de roue ou l'étrier de frein arrière après le remplacement du flexible (voir sous-section 9.12).

Conduites de frein métalliques
12. Lors du remplacement des conduites de frein, n'utilisez pas de conduites en cuivre. Procurez-vous des conduites de frein en acier.
13. Des conduites de frein préfabriquées, avec les raccords déjà installés aux extrémités, peuvent être achetées chez un revendeur automobile ou dans un magasin de pièces auto. Bien souvent, ces conduites sont déjà cintrées à la forme requise.
14. Lors de la pose d'une nouvelle conduite de frein, vérifiez qu'elle est bien fixée dans les supports et qu'il existe une distance suffisante entre elle et les éléments mobiles ou chauds.
15. Une fois l'installation terminée, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre et ajoutez du liquide de frein si nécessaire. Purgez le circuit de freinage (voir sous-section 9.12). Vérifiez soigneusement le fonctionnement des freins avant de reprendre la conduite normale du véhicule.