Joint d'arbre à cames

Remplacement

PROCÉDURE

1. Déposez le couvre-culasse (voir sous-section 3.1.1.3) et la courroie de distribution (voir sous-section 3.1.1.6).

2. Immobilisez l'arbre à cames d'échappement à l'aide d'une grande clé plate sur le méplat hexagonal, puis dévissez la vis de la roue dentée menée de l'arbre à cames et retirez la roue dentée menée.

3. Déterminez la profondeur d'enfoncement du joint, puis retirez le joint du corps de la pompe à huile en le faisant levier à l'aide d'un petit tournevis ou d'un autre outil. Lors de la dépose du joint, n'endommagez pas l'alésage du joint ni la portée du vilebrequin (si le vilebrequin est endommagé, le nouveau joint fuira).
4. Nettoyez l'alésage du joint dans le corps de la pompe à huile et lubrifiez légèrement la surface extérieure du nouveau joint avec de l'huile moteur ou de la graisse universelle. Lubrifiez les arêtes de travail du joint avec de la graisse universelle.

5. Enfoncez soigneusement le nouveau joint en place à l'aide d'un mandrin dont le diamètre est légèrement inférieur à celui du joint. Le joint peut être enfoncé à l'aide d'un mandrin spécial ou d'une grande douille. En l'absence de mandrin, un tronçon de tuyau de diamètre approprié peut être utilisé.
6. Vérifiez que le joint est entré uniformément, sans déformation, dans l'alésage, à la même profondeur qu'avant le démontage.

* Il est impossible d'enfoncer le joint à coups de marteau par manque de place ; utilisez donc un levier en prenant appui sur le support de suspension moteur.

7. Installez la roue dentée menante et la courroie de distribution (voir sous-section 3.1.1.6). Installez le couvre-culasse (voir sous-section 3.1.1.3).
8. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuite au niveau du joint.