Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag frontal droit

DTC B1148/36 Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag frontal RH

DESCRIPTION

Le circuit du capteur d'airbag frontal RH se compose de l'ensemble capteur d'airbag central et du capteur d'airbag frontal RH. Si l'ensemble capteur d'airbag central reçoit des signaux du capteur d'airbag frontal RH, il détermine si le SRS doit être activé ou non.

Le DTC B1148/36 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur d'airbag frontal RH.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 CONTRÔLER LE DTC

1. 1
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
2. 2
   Effacer les DTC mémorisés.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
4. 4
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
5. 5
   Vérifier les DTC.

OK : Le DTC B1148/36 n'est pas affiché.

REMARQUE : Des codes autres que le DTC B1148/36 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

2 VÉRIFIER LA CONNEXION DES CONNECTEURS

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble capteur d'airbag central et au capteur d'airbag frontal RH.

OK : les connecteurs sont branchés.

3 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG FRONTAL RH (OUVERT)

1. 1
   Débrancher les connecteurs de l'ensemble capteur d'airbag central et du capteur d'airbag frontal RH.
2. 2
   À l'aide d'un fil de service, relier A21-9 (+SR) et A21-20 (-SR) du connecteur « B ».

AVIS : ne pas forcer l'insertion d'un fil de service dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

4 VÉRIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG FRONTAL RH

1. 1
   Déconnecter le fil de service du connecteur « B ».
2. 2
   Connecter le connecteur à l'ensemble capteur central d'airbag.
3. 3
   Permuter le capteur d'airbag frontal RH avec le LH, puis raccorder les connecteurs.
4. 4
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
5. 5
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
6. 6
   Effacer les DTC mémorisés.
7. 7
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
8. 8
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
9. 9
   Vérifier les DTC.

Résultat

REMARQUE : Des codes autres que les DTC B1148/36 et B1149/37 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

5 VÉRIFIER LE FIL DU TABLEAU DE BORD (OUVERT)

1. Débrancher le connecteur du fil du tableau de bord du faisceau principal du compartiment moteur.

REMARQUE : Le fil de service a déjà été inséré dans le connecteur « B ».

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU PRINCIPAL DU COMPARTIMENT MOTEUR