Défaut du système de classification des occupants

DTC B1150/23 Dysfonctionnement du système de classification des occupants

DESCRIPTION

Le circuit du système de classification des occupants se compose de l'ensemble capteur d'airbag central et du calculateur de classification des occupants.

Si l'ensemble capteur d'airbag central reçoit des signaux du calculateur de classification des occupants, il détermine si l'airbag passager avant, l'airbag latéral de siège avant RH et le prétensionneur de ceinture avant RH doivent être actionnés ou non.

Le DTC B1150/23 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du système de classification des occupants.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LE DTC (CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage en position ON, puis attendre au moins 10 secondes.
2. 2
   À l'aide du testeur intelligent, vérifier les DTC du calculateur de classification des occupants.

OK : Aucun DTC n'est affiché.

2 VÉRIFIER LE DTC (ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG CENTRAL)

1. 1
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
2. 2
   Effacer les DTC mémorisés.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
4. 4
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
5. 5
   Vérifier les DTC.

OK : Le DTC B1150/23 n'est pas affiché.

REMARQUE : Des codes autres que le code B1150/23 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

3 VÉRIFIER LE RACCORDEMENT DES CONNECTEURS

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble capteur d'airbag central et au calculateur de classification des occupants.

OK : les connecteurs sont branchés.

4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

1. 1
   Débrancher les connecteurs de l'ensemble capteur d'airbag central et du calculateur de classification des occupants.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (COURT-CIRCUIT AU B+)

1. 1
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
2. 2
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
3. 3
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (COURT-CIRCUIT)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (OUVERT)

1. Avec airbag latéral : à l'aide d'un fil de service, relier A22-1 (FSR+) et A22-2 (FSR-) du connecteur « B ».

AVIS : ne pas forcer l'insertion d'un fil de service dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Sans airbag latéral : à l'aide d'un fil de service, relier A22-3 (FSR+) et A22-10 (FSR-) du connecteur « B ».

AVIS : ne pas forcer l'insertion d'un fil de service dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

8 VÉRIFIER LE FAISCEAU DU SIÈGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

1. 1
   Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

9 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH (COURT-CIRCUIT AU B+)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
4. 4
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
5. 5
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
6. 6
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

10 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH (COURT-CIRCUIT)

1. 1
   Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

11 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH (OUVERT)

1. 1
   Déconnecter le fil de service du connecteur « B ».
2. 2
   Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
3. 3
   Avec siège électrique : à l'aide d'un fil de service, relier BO1-3 (FSR+) et BO1-5 (FSR-) du connecteur « D ».

AVIS : ne pas forcer l'insertion d'un fil de service dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Sans siège électrique : à l'aide d'un fil de service, relier BM1-3 (FSR+) et BM1-2 (FSR-) du connecteur « D ».

AVIS : ne pas forcer l'insertion d'un fil de service dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2