Circuit ouvert dans le circuit de l'amorce d'airbag conducteur

DTC B0101/14 Circuit ouvert dans le circuit du squib côté conducteur

DESCRIPTION

Le circuit du squib côté conducteur comprend l'ensemble capteur d'airbag central, le câble spiralé et le coussin de volant.

Ce circuit ordonne au SRS de se déclencher lorsque les conditions de déclenchement sont remplies.

Le DTC B0101/14 est enregistré lorsqu'un circuit ouvert est détecté dans le circuit de l'amorce côté conducteur.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE :

• Effectuer la méthode de simulation en sélectionnant le « mode contrôle » (contrôle du signal) avec le testeur intelligent.
• Après avoir sélectionné le « check mode » (signal check), effectuer la méthode de simulation en secouant chaque connecteur du système airbag ou en roulant sur une route urbaine ou en mauvais état

1 VÉRIFIER LE COUSSIN DE VOLANT (AMORCE CÔTÉ CONDUCTEUR)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Déconnecter les connecteurs du coussin de volant.
4. 4
   Raccorder le côté du fil blanc de la SST (résistance 2,1 Ω) au câble spiralé.

ATTENTION : Ne jamais raccorder un testeur au volant (allumeur côté conducteur) pour une mesure, car cela peut entraîner des blessures graves en cas de déploiement de l'airbag.

AVIS : Ne pas forcer l'insertion de la SST dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Insérer la SST droit dans les bornes du connecteur.

SST 09843-18060

1. 1
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
2. 2
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
3. 3
   Effacer les DTC mémorisés.
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
5. 5
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
6. 6
   Vérifier les DTC.

OK : le DTC B0101/14 n'est pas affiché.

REMARQUE : Des codes autres que le DTC B0101/14 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.

REMPLACER LE COUSSIN DE VOLANT

2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU SQUIB CÔTÉ CONDUCTEUR

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Déconnecter la SST (résistance 2,1 Ω) du câble spiralé.
4. 4
   Déconnecter le connecteur du capteur central d'airbag.
5. 5
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3 VÉRIFIER L'ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG CENTRAL

1. 1
   Rebrancher les connecteurs du coussin de volant et du capteur central d'airbag.
2. 2
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
4. 4
   Effacer les DTC mémorisés.
5. 5
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
6. 6
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
7. 7
   Vérifier les DTC.

OK : le DTC B0101/14 n'est pas affiché.

REMARQUE : Des codes autres que le code B0101/14 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

4 VÉRIFIER LE FAISCEAU DU TABLEAU DE BORD

1. 1
   Déconnecter le connecteur du câble du tableau de bord du câble spiralé.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

5 VÉRIFIER LE CÂBLE SPIRALÉ

1. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER