Description du système

DESCRIPTION DU SYSTÈME

1. SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE AUTOMATIQUE

Lorsque le commutateur de commande d'éclairage est en position AUTO, le système de commande automatique d'éclairage détecte le niveau de lumière ambiante et commande les feux de croisement, les feux de stationnement, les feux arrière, les feux de gabarit et les feux de plaque d'immatriculation.

2. SYSTÈME D'EXTINCTION AUTOMATIQUE DES FEUX

Le système d'extinction automatique des feux sert à éviter que les feux extérieurs ne soient laissés allumés par inadvertance (feux de croisement, feux de route, feux antibrouillard avant, feux arrière, feux de stationnement, feux de plaque d'immatriculation et feux de gabarit).

• Ce système possède les fonctions suivantes.

Fonction	Généralités
Fonction liée à la porte côté conducteur	Les feux extérieurs s'éteignent automatiquement lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies : Le contacteur d'allumage passe de la position ON à la position OFF. Le commutateur de commande d'éclairage est en position feux de position. La porte côté conducteur est ouverte.
Fonction de temporisation	Les feux extérieurs s'éteignent automatiquement après 30 secondes lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies : Le contacteur d'allumage passe de la position ON à la position OFF. Les feux de croisement sont allumés (commutateur de commande d'éclairage en position phares ou AUTO). Toutes les portes sont fermées après l'ouverture de l'une d'elles.
Fonction liée à l'émetteur de commande des portes	Les feux extérieurs s'éteignent immédiatement lorsque la fonction de temporisation est active et que la condition suivante est remplie : Le bouton de verrouillage de la clé est enfoncé après le verrouillage de toutes les portes.

3. SYSTÈME DE FEUX DE JOUR (pour phares halogènes)

Le système de feux de jour est conçu pour allumer automatiquement les feux de route en mode code, à intensité réduite, pendant la journée afin de rendre le véhicule plus visible des autres véhicules.

• Chaque projecteur comporte 2 circuits de feux de stationnement à DEL. L'un correspond à un feu de stationnement classique de faible intensité qui s'allume avec les feux arrière, et l'autre à un feu de stationnement de haute intensité utilisé pour le système de feux de jour (DRL).
• Ce système est commandé par l'ECU de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) et le répartiteur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur). L'ECU de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) transmet un signal de mise en marche au répartiteur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur), qui allume les feux de route en mode code à l'aide d'une commande par rapport cyclique.
• Ce système est activé lorsque les conditions suivantes sont remplies :
  • Contact mis
  • Signal d'entrée du régime moteur (moteur en marche)
  • Contacteur de frein de stationnement désactivé
  • Le commutateur de commande d'éclairage est en position OFF, feux de position ou AUTO (et les feux de croisement ne sont pas allumés par le système de commande automatique d'éclairage).

4. SYSTÈME DE FEUX DE JOUR (pour phares HID)

Le système de feux de jour est conçu pour allumer automatiquement les feux de jour pendant la journée afin de rendre le véhicule plus visible des autres véhicules.

• Ce système est commandé par l'ECU de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) et le répartiteur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur). L'ECU de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) transmet un signal de mise en marche au répartiteur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur), qui allume les feux de stationnement de haute intensité.
• Ce système est activé lorsque les conditions suivantes sont remplies :
  • Contact mis
  • Signal d'entrée du régime moteur (moteur en marche)
  • Contacteur de frein de stationnement désactivé
  • Le commutateur de commande d'éclairage est en position OFF, feux de position ou AUTO (et les feux de croisement ne sont pas allumés par le système de commande automatique d'éclairage).

5. SYSTÈME DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES

(a) Généralités

Le système de feux de route automatiques améliore l'éclairage de la zone située devant le véhicule afin d'améliorer la visibilité du conducteur. Il détecte la lumière venant de l'avant à l'aide de la caméra intégrée à l'ensemble du rétroviseur intérieur et allume ou éteint automatiquement les feux de route.

(b) Fonction des principaux composants

Composant	Généralités
Capteur de feux de route automatiques (ensemble rétroviseur intérieur)	Détermine le moment d'allumer et d'éteindre les feux de route après avoir identifié les feux des véhicules venant en sens inverse, des véhicules qui précèdent et des autres sources lumineuses à partir des informations d'image de sa caméra. Il envoie ensuite les signaux de demande de feux de route au ECU AFS (ensemble ECU de rotation des projecteurs) via LIN.
ECU AFS (ensemble ECU de projecteur orientable)	Assure la passerelle entre le capteur de feux de route automatiques (ensemble rétroviseur intérieur), qui utilise la communication LIN, et le bus CAN n° 2. Il enregistre en outre les codes de défaut (DTC) en cas de dysfonctionnement du capteur de feux de route automatiques (ensemble rétroviseur intérieur). REMARQUE : Même si le véhicule n'est pas équipé de l'AFS, un ECU AFS (ensemble ECU de rotation des projecteurs) est prévu.
Ensemble ECU de gestion de l'alimentation	Assure la fonction de passerelle entre le bus n° 1 et le bus n° 2.
Capteur d'angle de direction	Transmet les informations d'angle de braquage au ECU AFS (ensemble ECU de rotation des projecteurs).
ECU de contrôle de dérapage	Transmet les informations de vitesse de la roue avant droite. Ces informations sont utilisées par le capteur de feux de route automatiques (ensemble rétroviseur intérieur) pour allumer et éteindre les feux de route.
ECM	Transmet un signal indiquant que le levier de sélection est en position R. Sur la base de ce signal, le capteur de feux de route automatiques (ensemble rétroviseur intérieur) éteint les feux de route.
Ensemble combiné d'instruments	Allume le témoin des feux de route automatiques lorsqu'il reçoit les signaux de demande d'allumage ou de clignotement de l'ECU de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur). REMARQUE : Le témoin des feux de route automatiques clignote pour informer le conducteur d'un dysfonctionnement de ce système. Le témoin des feux de route automatiques s'allume pour informer le conducteur que le système de feux de route automatiques est activé. Le témoin des feux de route automatiques s'éteint en cas de mauvaises conditions météorologiques (brouillard épais, pluie forte, etc.), d'un état anormal du pare-brise avant (neige, glace, etc.) ou d'une obstruction du champ de vision de la caméra (étiquette de parking, etc.).
ECU de carrosserie (ensemble boîte de jonction côté conducteur)	Reçoit les signaux de position AUTO du commutateur de commande d'éclairage et de position haute du commutateur de codes du bloc commutateur des projecteurs, ainsi que le signal du capteur de commande automatique d'éclairage afin de déterminer l'état d'éclairage des feux de croisement, et transmet ces informations au ECU AFS (ensemble ECU de rotation des projecteurs). Ces informations servent à mettre le système de feux de route automatiques en mode veille. Reçoit les signaux de demande de commande des feux de route du ECU AFS (ensemble ECU de rotation des projecteurs) et transmet la valeur de commande par rapport cyclique au répartiteur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur). Assure la commande d'éclairage du système de feux de route automatiques et enregistre les codes de défaut (DTC) lorsque le système présente un dysfonctionnement.
Distributeur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur)	Assure la commande des ampoules de feux de route en fonction des signaux de demande de commutation reçus de l'ECU de caisse principale (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(c) Fonction de base

(1) Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies, le système de feux de route automatiques est activé et le témoin de feux de route automatiques s'allume :

• Le contact d'allumage est sur ON.
• Le commutateur de commande d'éclairage est en position AUTO et les feux de croisement sont allumés.
• Le commutateur de feux de route est en position haute.

(2) Lorsque les conditions suivantes sont remplies, les feux de route s'allument automatiquement après un bref délai :

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 32 km/h.
• La zone située devant le véhicule est sombre.
• Aucun véhicule venant en sens inverse n'a ses feux allumés.
• Aucun véhicule qui précède n'a ses feux arrière allumés.
• Il y a peu d'éclairage public dans la rue devant le véhicule.

(3) Lorsque l'une des conditions suivantes est remplie, les feux de route s'éteignent automatiquement après un bref délai :

• La vitesse du véhicule est inférieure à 32 km/h.
• La luminosité ambiante est supérieure à un seuil spécifié.
• Des véhicules venant en sens inverse ont leurs feux allumés.
• Des véhicules qui précèdent ont leurs feux arrière allumés.
• Il y a plusieurs lampadaires dans la rue devant le véhicule.

(4) Lorsque l'une des conditions suivantes est remplie, le système de feux de route automatiques est désactivé et le témoin s'éteint.

• Le contacteur d'allumage est coupé.
• Le commutateur de commande d'éclairage est placé sur une position autre que AUTO.
• Le commutateur de commande d'éclairage est en position AUTO, mais les feux de croisement ne sont pas allumés.
• Le commutateur de feux de route est placé en position basse.

REMARQUE :

Il est possible de passer manuellement des feux de route aux feux de croisement, ou inversement, en effectuant l'une des opérations suivantes :

• Placer le commutateur de commande d'éclairage de la position AUTO à la position feux de croisement. Dans ce cas, les feux de route s'allument selon la position haute du commutateur de feux de route. Pour repasser aux feux de croisement, placer le commutateur de feux de route en position basse.

• Faire passer le commutateur de feux de route de la position haute à la position basse. Dans ce cas, les feux de croisement s'allument selon la position du commutateur de feux de route.

REMARQUE :

Le système de feux de route automatiques surveille la zone située devant le véhicule à l'aide de la caméra intégrée au rétroviseur intérieur et décide d'allumer les feux de route lorsque l'environnement est sombre (aucun feu de véhicule venant en sens inverse et aucun feu arrière de véhicule qui précède). Limitations de la commande des feux de route :

• Lorsque l'environnement n'est pas assez sombre, les feux de croisement restent allumés même si les feux sont activés par le système de commande automatique d'éclairage et que le témoin de feux de route automatiques du combiné d'instruments s'allume. (Le niveau de luminosité suffisant pour allumer automatiquement les feux de croisement n'est pas le même que celui requis pour allumer automatiquement les feux de route.)

• Lorsqu'un véhicule venant en sens inverse apparaît soudainement dans un virage serré ou qu'un véhicule croise la trajectoire du véhicule, les feux de route peuvent rester allumés.

• Lorsque les feux antibrouillard d'un véhicule venant en sens inverse sont détectés, les feux de route peuvent s'éteindre.

• Le moment d'allumage et d'extinction des feux de route peut varier selon la luminosité des feux de route ou antibrouillard des véhicules venant en sens inverse, ou des feux arrière des véhicules qui précèdent.

• Le moment d'allumage et d'extinction des feux de route peut varier entre les conditions normales (beau temps) et la conduite sur chaussée mouillée, verglacée ou enneigée.
• Le moment d'allumage et d'extinction des feux de route peut varier selon le nombre d'occupants et la charge transportée.

• Dans certains cas, les feux de route et les feux de croisement peuvent changer de façon inattendue.

REMARQUE :

La caméra intégrée au rétroviseur intérieur surveille en permanence le niveau de luminosité de la zone située devant le véhicule. L'allumage des feux de route est temporisé. Même en l'absence de lumière ambiante, les feux de route ne s'allument pas immédiatement. Ce délai varie selon la situation.

6. FONCTION BI-FONCTION

(a) Les modèles équipés de feux à décharge à haute intensité (HID) disposent d'une fonction bi-fonction. Cette fonction augmente la zone d'éclairage supérieure de l'ampoule à décharge (feux de croisement/feux de route) lorsque les feux de route sont allumés.

• Si les feux de croisement sont sélectionnés, la zone d'éclairage supérieure de l'ampoule à décharge est masquée par un cache et seule la zone d'éclairage inférieure est utilisée. Si les feux de route sont sélectionnés, le solénoïde de phare fait glisser le volet (cache) vers le bas pour utiliser la zone d'éclairage supérieure, ce qui augmente la zone éclairée et améliore la visibilité lorsque les feux de route sont allumés.
• Cette fonction est activée par le contrôleur avant. Le contrôleur avant reçoit un signal d'activation des feux de route de l'ECU de caisse principale droite et active le solénoïde de phare intégré au bloc optique pour faire glisser le cache vers le bas.

7. SYSTÈME DE FEUX HID

Le système de feux à décharge à haute intensité (HID) utilise une ampoule à décharge comme source lumineuse pour les feux de croisement. Les ampoules à décharge sont plus performantes que les ampoules halogènes.

• Les ampoules à décharge présentent les caractéristiques suivantes :
  • La lumière émise par l'ampoule est proche de la lumière du jour. Elle porte plus loin vers l'avant et sur une zone plus large, ce qui augmente la zone visible par le conducteur.
  • Elles consomment moins d'énergie.
• Ce système comprend les ampoules à décharge et les ECU de commande d'éclairage.
• L'ECU de commande d'éclairage transforme la tension provenant de la batterie en haute tension pouvant atteindre 30 000 V et l'applique aux ampoules à décharge pour les allumer.

8. SYSTÈME AUTOMATIQUE DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES FEUX DE CROISEMENT

(a) Généralités

• Ce système maintient les feux de croisement à un niveau constant pendant que le véhicule s'arrête.
• Ce système est commandé par le calculateur de réglage de portée des projecteurs. Le calculateur détecte l'assiette du véhicule via le sous-ensemble capteur de contrôle de hauteur arrière droit, et détecte la vitesse du véhicule via l'ensemble combiné d'instruments. À partir de ces informations, le calculateur commande chaque moteur de réglage de portée des projecteurs (bloc optique) afin de modifier l'angle du réflecteur du projecteur.

AVIS :

• Initialiser le signal du sous-ensemble capteur de contrôle de hauteur arrière droit après une modification de la hauteur du véhicule due au remplacement de la suspension, ou après une opération telle que la repose ou le remplacement du sous-ensemble capteur de contrôle de hauteur arrière droit.
• Lorsque le calculateur de réglage de portée des projecteurs est remplacé, l'initialisation est également nécessaire.

(b) Fonction des principaux composants

Composant	Généralités
Sous-ensemble capteur de contrôle de hauteur arrière droit	Détecte la hauteur du véhicule.
Ensemble combiné d'instruments	Transmet le signal de vitesse du véhicule au calculateur de réglage de portée des projecteurs. Le témoin de réglage automatique de la portée des projecteurs du combiné d'instruments s'allume pendant 3 secondes puis s'éteint lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON (fonction de contrôle des ampoules). Le témoin de réglage automatique de la portée des projecteurs du combiné d'instruments s'allume pour alerter le conducteur lorsqu'un dysfonctionnement de ce système est détecté.
Moteur de réglage de portée des projecteurs (bloc optique)	Sur la base des signaux reçus du calculateur de réglage de portée des projecteurs, chaque moteur déplace le réflecteur du projecteur pour modifier son faisceau de croisement.
Calculateur de réglage de portée des projecteurs	Sur la base des signaux transmis par le sous-ensemble capteur de contrôle de hauteur arrière droit et par l'ensemble combiné d'instruments, le calculateur de réglage de portée des projecteurs détecte l'amplitude de la variation d'assiette du véhicule à l'arrêt. Sur la base de la valeur détectée, le calculateur de réglage de portée des projecteurs envoie des signaux de commande au moteur de réglage de portée des projecteurs (bloc optique). Le calculateur de réglage de portée des projecteurs allume le témoin de réglage automatique de la portée des projecteurs pendant 3 secondes lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON (fonction de contrôle des ampoules). Le calculateur de réglage de portée des projecteurs allume le témoin de réglage automatique de la portée des projecteurs pour alerter le conducteur lorsqu'un dysfonctionnement de ce système est détecté.

9. SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE DE MARCHE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

(a) Généralités

• La commande de l'éclairage de marche des rétroviseurs extérieurs comprend principalement la fonction d'allumage progressif/extinction progressive et la fonction d'éclairage temporisé.
• Cette commande est assurée par le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur).

(b) Le système d'éclairage de marche des rétroviseurs extérieurs possède les fonctions de commande suivantes :

Fonction	Généralités
Liée à la zone de détection*	Lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies, les feux concernés s'allument : Le contacteur d'allumage est sur OFF. Toutes les portes sont fermées. Une clé est détectée dans la zone de détection.
	Lorsque la condition suivante est réunie, les feux concernés s'éteignent : Aucune clé n'est détectée dans la zone de détection.
Liée au déverrouillage des portes	Lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies, les feux concernés s'allument : Le contacteur d'allumage est sur OFF. Toutes les portes sont fermées. Une porte quelconque est déverrouillée alors que toutes les portes sont verrouillées.
Liée au verrouillage des portes	Lorsque l'une des conditions suivantes est réunie, les feux concernés s'éteignent : Toutes les portes sont verrouillées lorsque toutes les portes sont fermées et qu'une porte est déverrouillée. Toutes les portes sont de nouveau verrouillées lorsque toutes les portes sont fermées et verrouillées.
Temporisation	Environ 15 secondes après la réunion de l'une des conditions suivantes, les feux concernés s'éteignent : La fonction liée à la zone de détection est utilisée. La fonction liée au déverrouillage des portes est utilisée.
	Lorsque l'une des conditions suivantes est réunie pendant le fonctionnement de la temporisation, les feux concernés restent allumés environ 15 secondes de plus : Une porte quelconque est ouverte. Une porte quelconque est fermée.
Liée à la position du levier de sélection	Lorsque les deux conditions suivantes sont réunies, les feux concernés s'éteignent : Le contact d'allumage est sur ON. Le levier de sélection est dans une position autre que P.

• * : avec système Smart Key